شرح صمام تدوير غازات العادم EGR وطريقة عمله






صمام تدوير غازات العادم وظيفته هي تقليل الانبعاثات التي تساهم في تلويث الجو ويقوم أيضا بتخفيض درجة حرارة غرفة الاحتراق داخل المحرك , استخدم هذا النظام لأول مرة سنة 1973 وانتشر مع مرور الوقت حتى أصبح في يومنا هذا في معظم السيارات نظرا لأهمية عمله .

طريقة عمل الEGR

يعمل صمام تدوير غازات العادم على تدوير جزء من غازات العادم مرة أخرى الى غرفة الاحتراق في المحرك وبهذه العملية يتم تخفيض نسبة التلوث التي تخرج من السيارة , ويعمل أيضا على :

-  التخفيف من حرارة غرفة الاحتراق وذلك عن طريق تخفيض أو تقليل نسبة الانضغاط في المحرك 
وعن طريق اضافة غازات العادم الى غرفة الاحتراق حيث تعتبر الغازات مادة خاملة وغير فعالة و تكون غير قابلة للاشتعال يقوم ال EGR بادخالها الى غرفة الاحتراق و تكون حرارتها أقل من حرارة غرفة الاحتراق , وبما ان هذه الغازات لاتحترق ودرجة حرارتها أقل من درجة حرارة غرفة الاحتراق فستقوم بامتصاص الحرارة وتخفيضها , 

هذا ويتوقف الصمام عن العمل عند تشغيل المحرك وذلك عندما يكون في السرعة الخاملة 
يعمل بواسطة مشغل كهربائي متصل بالصمام ويتم التحكم في الEGR في السيارات الحديثة عن طريق وحدة التحكم في كمبيوتر السيارة .


الى هنا ينتهي شرح صمام تدوير غازات العادم ترقبو أعراض أعطال ومشاكل صمام تدوير غازات العادم ال EGR  في المواضيع القادمة ان شاء الله 

ميكانيكا لايف 
 

جميع الحقوق محفوضة لدى موقع ميكانيكا لايف 2014-2015

تصميم : أسامة نصيف