شرح أهمية نظام التزييت في السيارة وأنواع الاحتكاك





أهلا بكم في ميكانيكا لايف , في هذا الموضوع سنتطرق الى وظيفة نظام التزييت في السيارات ووظيفته, فنظام التزييت فهو بشكل عام يقوم بتقليل الاحتكاك داخل المحرك للحفاظ على سلامة القطع , أي تسهيل الحركة بين الأجزاء المحتكة داخل المحرك , ومنع تاكل الأجزاء المتحركة مع بعضها في المحرك , فقد يؤدي الاحتكاك الى فقد جزء كبير من القدرة داخل المحرك وزيادة درجة الحرارة بشكل كبير 



فقد أشرنا الى أن الزيت يقلل من الاحتكاك اذن ماهو هذا الاحتكاك ؟؟

الاحتكاك هو مقاومة الحركة بين سطحين متلامسين بحيث يصاحبه تاكل في الأجزاء المتحركة وبالتالي يؤدي ذلك الى , زيادة درجة الحرارة في الأجزاء المحتكة وفقدان الكثير من القدرة نتيجة للاحتكاك مما سيؤدي الى تلفها وتكسرها 

وتوجد ثلاث أنواع من الاحتكاك وهي كالتالي : 

أولا : الاحتكاك الجاف : 

ويكون عند انزلاق جسمين جافين بحيث كلما زادت خشونة الجسمين كلما كان الاحتكاك أكبر وازدادت درجة الحرارة بينهما في الارتفاع 


ثانيا : الاحتكاك اللزج 

اذا كان هناك غشاء متكامل من الزيت بسمك معين يفصل بين سطحين متحركين فهنا تقل نسبة الاحتكاك , وتعتمد قوة الاحتكاك في هذه الحالة على مساحة سطح الاحتكاك ولزوجة الزيت والقوة النسبية بين السطوح المنزلقة  

ثالثا : الاحتكاك دو الغشاء الجزئي 

الغشاء الجزئي يعنى غشاء غير متكامل من الزيت يحدث بين السطوح المنزلقة , ويميل الغشاء الجزئي إلى مليء المنخفضات الموجودة في السطوح فان النتوءات العالية تتأكل وتلتصق ببعضها عند حركة الجسمين , ويحدث غالبا هذا النوع من الاحتكاك في المحرك خاصة عند بدء تشغيله بين شنابر المكبس وجداران الاسطوانة , ولهذا نجد ان فترة البدء في تشغيل المحرك وتدفئته تعتبرهي في أقصى الظروف التي تؤدى إلى تآكل أجزاء المحرك

جميع الحقوق محفوضة لدى موقع ميكانيكا لايف 2014-2015

تصميم : أسامة نصيف