شرح أهم سلبيات ناقل الحركة العادي وايجابياته حسب التجارب

13/12/2017 ميكانيكا لايف

أهلا بكم في ميكانيكا لايف ، اليوم سنتطرق الى موضوع مهم جداً حيث توجد عدة استفسارات في هذا الموضوع ، لهذا قررت أن أقوم بعمل موضوع من خلال تجارب متابعينا في صفحة ميكانيكا لايف ،

– تحصلنا على العديد من التجارب والتي تتحدث عن أهم سلبيات ناقل الحركة العادي وايجابياته وهي كالتالي :

– حيث يرى العديد أن ناقل الحركة العادي له عدة ايجابيات وهي كالتالي :

1 – سرعته عند الانطلاق
2 – آمن في القيادة بحيث انه يمكن ان يحل محل المكابح في حالات الطوارئ
3 – اقتصادي في استهلاك الوقود
3 – صيانته اسهل من صيانة الاوتوماتيك واقل كلفة

4 – يمكن تشغيل السيارة في حالة ضعف البطارية بطريقة التعشيق عكس الاوتوماتيك
5 – أنه
يضع السائق دائما في حالة يقظة كاملة ، مع تركيز دماغي كبير بما يعني السائق
مجبر على التفاعل مع الطريق، وحالتها طبيعة الطريق،حركة المرور ،عكس
ناقل الحركة الاتوماتيكي .
6 – الناقل
العادي فيه متعة كبيرة في القيادة خصوصا ادا كان المحرك دو عزم كبير مع
خاصية التحكم في السيارة في حالة منعرج خطير غير مرئي اد يمكن تخفيض السرعة
عن طريق التعشيق عكس الاوتامتيك

7 – ناقل الحركة اليدوي يساعد في الكبح ،أي فرامل المحرك ،

– كما يرى البعض على أنه لديه سلبيات وأهمها هي كالتالي :

1 – متعب خصوصا في الازدحامات ، حيث يكون
ناقل الحركة اليدوي اقل كفاءة في المدن المزدحمة التي يكثر فيها الوقوف
المتكرر حيث تكون الافضلية للناقل الحركة الاتوماتيك خصوصا في عملية
الفرملة و استعمال المكابح،
2 – يسبب ارتجاجات بسيطة عند تبديل الغيار تؤدي الى اضرار بالمركبة مع الزمن ،
3 – يسبب ضرر للمحرك اذا لم يوضع الغيار المناسب