شرح الفرق بين فتحة عادم ( شكمان ) واحدة وفتحتين ، وفوائده في السيارات

شرح الفرق بين فتحة عادم ( شكمان ) واحدة وفتحتين ، وفوائده في السيارات



أهلا بكم في ميكانيكا لايف ، اليوم سنتطرق الى موضوع مهم جداً ، وهو حول شكمان السيارة او عادم السيارة حيث نلاحظ أنه في بعض السيارات نجد أنها تمتلك فتحة عادم واحدة ، في حين بعض السيارات الأخرى تمتلك فتحتين والكثير يتسائل لماذا ؟ وفي هذا الموضوع سنتعرف الى اهم فوائد هذا الشكمان ولماذا يركب في بعض السيارات ولايركب في الاخرى : 


- أول شئ يعتمد وضع نظام العادم للسيارة وفق حجم محرك السيارة ، فالسيارات التي تتوفر على أربع اسطوانات فقط يكون لديها نظام عادم واحد ، ويكون في الغالب لديه مخرج عادم واحد خلف السيارة ، وفي بعض الشركات المصنعة قد توفر مخرج عادم ثاني حسب تصميمها للسيارة لمجرد المظهر فقط ، حتى وان كانت السيارة تحتاج الى مخرج عادم واحد فقط ، فهو لن يؤثر في أداء السيارة الا في حالة كانت تتوفر على تيربو ، فالسيارات التي تتوفر على تيربو فالعادم المزدوج يحدث فرقا في أداء السيارة حيث تؤدي الى زيادة قدرة المحرك

- فالسيارات التي تتوفر على أربع أسطوانات فقط ، يخرج من كل سيلندر او أسطوانة مخرج هواء ويجتمع الأربعة في مخرج واحد كما تشاهد من خلال الصورة التالية 


- أما السيارات التي تتوفر على 6 أسطوانات أوثمانية ، فيكون لها في الغالب نظام عادم مزدوج ، في كل جهة من محرك السيارة ، والصورة التالية توضح أكثر ، 


- لنتعرف الان على السبب الذي يدعو الى وضع نظام عادم مزدوج في المحركات دات الحجم الكبير :  

- يوضع نظام العادم في السيارات للتخلص من نواتج الاحتراق داخل الأسطوانات وكلما كان هذا سريعا كلما كانت قوة المحرك اكبر بحث تبدأ عملية الاشتعال بشكل أسرع ، وبالتالي تكون قوة المحرك اكبر 

- فاذا كان المحرك كبير مثلا 8 أسطوانات ويوجد مخرج واحد لعادم السيارة ، فهنا الهواء يندفع ويخرج من فتحة عادم واحدة فقط ، مما يؤدي الى حصول ضغط في نظام العادم وبالتالي نفقد نسبة من قوة المحرك ويقل عزمه ، لهذا يتم وضع مخرج عادم ثاني ، لسيهل خروج الهواء من المحرك وبالتالي زيادة قدرة محرك السيارة وتحسن الأداء