أنواع مياه الرادياتير وأضرارها على المحرك





محرك السيارة من أهم الأشياء التي تطيل عمره وتساعده على العمل بطريقة أفضل هي الاهتمام به وتوفير كل متطلباته من زيوت ومياه فهي تؤثر بشكل مباشر وفعلي على أدائه وسلامته , واليوم سنتكلم عن نقطة مهمة يتغاضى عنها سائقي السيارات وهي مياه الرادياتير والذي يصلح للسيارة الأخضر أو العادي وماهي مكونات كل واحد منهم : 


يؤدي نقصان مياه تبريد المحرك الى ارتفاع مباشر في درجة حرارة المحرك الداخلية , مما يؤدي الى توليد ضغط كبير قد لايستطيع المحرك تحمله ويسبب في عدد كبير من المشاكل وقد يؤدي الى تلفه بشكل كامل , فللمياه العادية مجموعة من الأضرار على الرادياتير والمحرك , فهي تحتوي على نسبة كبيرة من الأملاح التي تتراكم على السطح الملامس للرادياتير وتسبب في تأكله بعد فترة ,
كما يؤثر سلبا على أداء مكيف السيارة  فشركات السيارات تنصح بعدم استعمال المياه العادية في الرادياتير  



وقد تسبب الأملاح المعدنية في تكون الصدأ نظرا لتفاعلها مع النحاس أو الحديد , ودرجة غليان المياه العادية في أقصى درجاتها لاتتعدى 100 درجة , لنرى الان الى المياه الخضراء ونتعرف على  أهم فوائدها : 

المياه الخضراء لاتحتوي على أملاح معدنية أو شوائب فهي مصنعة خصيصا للمساعدة على الحفاظ على المحرك , فيوجد فيها بعض المواد التي يتم اضافتها داخلها تعمل على عدم تفاعل المياه مع جسم الرادياتير الداخلي , وأيضا مادة تساعد على الرفع من درجة غليان المياه الى  120 درجة مئوية ويقدر عمره الافتراضي في سنتين ويجب تغييره 

ومن اهم سلبيات المياه الخضراء هي وجود مادة السيليكيات الضارة على نظام التبريد

المياه الحمراء : 

لايوجد فرق كبير بينها وبين  المياه الخضراء , الا في بعض النقاط وأهمها هو :

- عدم وجود مادة السيليكيات الضارة التي تضر بنظام التبريد 

- ويستعمل في الغلب للمحركات الكبيرة ومن أهم مميزاته أيضا هو أن عمر المياه الافتراضي هو 5 سنوات على عكس المياه الخضراء فقط سنتين 


ولاينصح اطلاقا خلط المياه الخضراء مع الحمراء ويجب الحرص دائما على تزويد المياه فقط من النوع المزود سابقا نظرا لاختلاف المواد المكونة له , 

يمكنك أيضا قراءة :  مشاكل وأنواع غطاء الرادياتير مع حرارة المحرك


جميع الحقوق محفوضة لدى موقع ميكانيكا لايف 2014-2015

تصميم : أسامة نصيف