فيديوهات

من ميكانيكا لايف

المزيد

أهلا بكم في ميكانيكا لايف ، اليوم سنتطرق الى موضوع هام جداً وهو حول بعض الاعراض التي تدعوك الى فحص البطارية والدينمو في السيارة والتأكد من عدم وجود اي خلل بهما ، وهي كالتالي :


- أولا : ظهور لمبة او رمز البطارية في طابلو السيارة وعدم اختفائه ، حيث يبقى رغم السير بالسيارة ، فهذا الرمز وكما هو معلوم في جميع السيارة يظهر في البداية عند تشغيل أو ادراة مفتاح السيارة وينطفئ بعدها بثواني وعند بقائه على طابلو السيارة فهنا انت تحتاج الى فحص دينمو سيارتك ويمكنك اتباع الطريقة التالي كما تطرقنا اليها في موضوعنا السابق ويمكنك العودة اليه وقرائته ومشاهدة الفيديو أيضاً  : 

-شرح كيف تعرف أن دينمو سيارتك لايعمل ؟

- ثانيا : ملاحظة ضعف في انارة السيارة الداخلية والخرجية ، 

- ثالثا : عند ملاحظة نفاذ شحن البطارية بسرعة ، عند استخدامها ، ويمكنك ملاحظة هذا عمد القيام أو محاولة تشغيل السيارةبعد توقيف المحرك عن العمل أو عند تشغيل السيارة في الصباح  ، وهنا قد يكو العطل في الدينمو ويمكنك اتباع الطريقة الأولى في الفحص والتأكد من مكان الخلل




أهلا بكم في ميكانكيا لايف ، اليوم أشارك معكم هذا الفيديو المقدم ن من طرف ،  عمر النجار ، و الذي يشرح لنا طريقة تغيير دينمو السيارة الفيديو ستتعرف من خلاله على أهم الخطوات والنصائح التي يجب تتبعها لتفغيير دينمو سيارتك اذا لزم الامر ،
الفيديو : 


أهلا بكم في ميكانيكا لايف ، اليوم أشارك معكم هذا الكتاب الرائع الذي يشرح لنا صندوق السرعات العادي بالسيارات ، حيث يمكننا هذا الكتاب من معرفة أنواع ومكونات صندوق السرعات وأجزائه المختلفة ووظائف وطرق عمل هذه الاجزاء وطريقة فحصها وصيانتها واصلاحها ، ومن خلال هذا الكتاب ستصبح قادر على : 


- معرفة وتسمية اجزاء صندوق السرعات اليدوي 
- القدرة على فك صندوق السرعات اليدوي من السيارة 
- القدرة على تجزءة وتجميع صندوق السرعات اليدوي على الطاولة 
- القدرة على اعادة صندوق السرعة اليدوي على السيارة 

كما يمكننا هذا الكتاب من معرفة العديد من الاشياء الهامة في علبة السرعات العادي في السيارة اترككم لتكتشفوها بأنفسكم والان لنمر الى رابط تحميل هذا الكتاب 

تفضل : تحميل الكتاب

أهلا بكم في ميكانيكا لايف ، اليوم أشارك معكم كتاب مهم جداً ومفيد هذا الكتاب يشرح لنا دورة التبريد في محركات السيارات  ، ومن خلال هذا الكتاب ستتعرف على أجزاء دورة التبريد وطرق صيانتها من الاعطال ، ويهدف هذا الكتاب الى : 


- التعرف على دورة التبريد في المحركات وطريقة عملها وأنواعها 
- التعرف على طرق اختبار دورة التبريد بالسيارات 
- التعرف والقدرة على فك وتركيب بلف الحرارة الثرموستات 
- التعرف والقدرة على فك وتركيب الردياتير أو المشع 
- التعرف والقدرة على فك وتركيب مضخة الماء في المحرك 

وفي الختام نمر الى رابط تحميل الكتاب 

تفضل : تحميل الكتاب 

أهلا بكم في ميكانيكا لايف ، اليوم أشارك معكم هذا الفيديو الذي يشرح لنا كيفية معرفة أن دينمو السيارة لايعمل ، 
فعند اضاءة لمبة البطارية على طابلو السيارة فهذا يدل على ثلاثة أشياء وهي كالتالي :



- اما ان يكون السير الخاص بالمكينة مرتخي وهذا يمكن فحصه وتحسسه فقط من خلال شده بيدك فقط كما ستشاهد في الفيديو 
- أو ان يكون هناك عزل بسبب اتساخ أو عدم توصيل التيار الكهربائي من طرف البطارية وقد يكون المشكل في أصابع البطارية التوضيح أيضا تجده في الفيديو ، 
- أو السبب الثالث وهو الدينمو حيث يمكن أن يتعرض للعطل أو التلف حيث لايقو بشحن بطارية السيارة وهذا ما سنقوم باكتشافه من خلال هذا الفيديو :

أهلا بكم في ميكانيكا لايف , تطرقنا في مواضيع سابقة حول المكيف وبما أن هذا الموضوع تكثر الأسئلة فيه قررنا التطرق اليه بالخصوص في هذا الموضوع والذي تنتكلم فيه حول تشغيل المكيف أثناء المشي بالسيارة هل من الصحيح أو من الخطأ وماهي أهم ثأثيراته , 


اذن فالمكيف أصبح من الضروريات في السيارات خاصة في منطقتنا العربية وتزايد ارتفاع درجة الحرارة بالخصوص في فصل الصيف , أشرنا في السابق الى ان استعمال مكيف السيارة يزيد فعليا من نسبة استهلاك السيارة للوقود وهذا شئ واضح نتيجة لزيادة الضغط على المحرك نتيجة تشغيل الكمبريسور , وأن استعمال المكيف في الطريق السريع أفضل من استعمال النوافد وأقلها استهلاكا للوقود , ففتح النوافد على الطريق السريع يزيد من مقاومة السيارة على الطريق عند دخول الهواء الى داخل السيارة , لهذا ينصح بالمكيف على الطريق السريع والنوافد داخل المدن لتوفير أفضل للوقود ,




لنعد الى موضوعنا حول تشغيل مكيف السيارة عند المشي , فعندما تكون ماشي بالسيارة على سرعة 100 أو 120 كم في الساعة وعندما تريد تشغيل المكيف , تخيل معي يكون الكمبريسور مطفي ودورات المحرك مرتفعة حوالي 3000 دورة في RPM  وفجأة تقوم بتشغيل المكيف هل هذا الأمر سيلحق الضرر  بالكمبريسور أم لا ؟

 

 نعم فهذا الأمر قد يضر بالكمبريسور  , فالبعض سيقول لك  أن السيارات الحديثة مصممة خصيصا لتشتغل وفق عدد دورات كبف ما كانت حتى لو كنت ماشي بسرعة أعلى من 120 كلم في الساعة , وأنه عند تشغيل المكيف في السيارة الكمبريسور لايشتغل في طول الوقت وانما يشتغل لفترة ويتوقف لفترة أخرى حتى ولو بدأت بتشغيله عند السرعات المنخفضة فهو يشتغل لمدة معينة ويتوقف فأنت عند السير بسرعة 120 كم في الساعة فالمكيف سيشتغل وسيتوقف ولا يشتغل طول الوقت  ,  نعم كل ماتم ذكره فهو صحيح لكن دعني أوضح لك بعض النقاط , 

فتشغيل المكيف للمرة الأولى وأنت ماشي بسرعة تقدر ب120 كم في الساعة , لايشبه عملية التشغيل والايقاف التلقائية للمكيف , فعند تشغيل المكيف للمرة الأولى عند سرعة مرتفعة , لها وقع أقوى على الكمبريسور ويمكن ملاحظة هذا من خلال الصوت الذي سيصدره مباشرة , أما بخصوص التوقف التلقائي فهو بالكاد تشعر به ولايصدر اي ازعاج , تخيل معي الزيت يكون في حالة ركود وبدون حركة وتشغل المكيف , هذا على عكس حالة التوقف التلقائية في المكيف فيكون الزيت تحرك وأخد وضعيته الطبيعية وكذالك الحال بالنسبة لضغط الغاز 

وكنصيحة من موقع ميكانيكا لايف , اخفض سرعة السيارة الى المتوسط 60 أو 70 وشغل مكيف سيارتك بدون الدخول في مشاكل أنت في غنى عنها مع المكيف , فليس في كل مرة تسلم الجرة , 

أهلا بكم في ميكانيكا لايف ، من أكثر الأشياء التي تثير الجدل في عالم السيارات هو الاختلاف الحاصل في تسخين السيارات من عدمها عند تشغيلها والمحرك بارد,
فتسخين السيارة في الصباح يعني تشغيل السيارة والمحرك بارد , ولانتظار لفترة معينة حتى يسخن المحرك تم نحرك السيارة ،



- السيارات الحديثة التي تعمل بنظام حقن الوقود جميعها لا تحتاج التسخين أبدا فالسيارات التي كانت تحتاج التسخين  هي السيارات التي كانت تعمل بالكربيراتير , حيث كانت أهم عيوبها أنها لاتوزع الوقود بشكل جيد على جميع الأسطوانات وصعوبة تشغيل المحرك والأجواء باردة , 




- السيارات الحديثة حتى وان طال توقفها لعدة أيام , فانها تشتغل بسهولة تامة لأنها تحتوي على علبة صغيرة تسمى مخزن الضغط فهي تساعد المحرك على الاشتغال بشكل سريع ولا تحتاج الى تسخين أبدا هدا في مايخص الوقود , لنتكلم الان عن الزيوت 


- فمتى تكون السيارة جاهزة للانطلاق ؟ 
الجواب : عندما تكتمل دورة التزييت في المحرك وتختلف المدة التي تستغرقها كل سيارة , ففي السيارات الحديثة لاتتعدى هذه المدة 10 ثواني أي بعد اطفاء جميع لمبات الطابلو عندها يمكنك التحرك بالسيارة مباشرة ,
 وهذا الكلام موجود في كتب بعض الكتلوجات  وجميع شركات السيارات الحديثة تدكر في الكتلوجات أنها لا تحتاج الى التسخين أكثر من 10 تواني

الى هنا ينتهي هذا الموضوع لاتنسو مشاركتنا ارائكم واستفساراتكم ولاتنسو أيضا زيارة صفحتنا على الفيس بوك ميكانيكا لايف




أهلا بكم في ميكانيكا لايف ، اليوم أشارك معكم هذا الفيديو الذي يقدم لنا شرح مبسط جداً حول طريقة تغيير فلتر المكيف ، الطريقة بسيطة جداً ويمكن للجميع أن يقوم بها للاشارة هذه الطريقة هي نفسها في العديد من السيارات وليس جميعها ، ويمكنك أخد فكرة على العموم الفيديو مفيد للجميع وأنصحكم بمشاهدته 
الفيديو :