فيديوهات

من ميكانيكا لايف

المزيد

أهلا بكم في ميكانيكا لايف ، اليوم نتطرق الى موضوع مهم جداً وكثر الحديث عنه حول أن توقيف محرك السيارة ، مباشرة بعد الوصول من مشوار طويل يسبب أضرار على المحرك وهل هذا الأمر صحيح أو لا هذا ما سنتعرف عليه من خلال هذا الموضوع بمشيئة الله ، 

- كما تعلمون فمحرك السيارة عند السير تتولد بداخله حرارة عالية خاصة داخل غرفة الاحتراق وعند السير بالسيارة ، حيث قد تصل عدد دورات المحرك الى اكثر من 4000 دورة في الدقيقة الواحدة ، وهنا يحتاج المحرك الى تبريد متواصل وجيد ليعمل بكفاءة عالية ومدة أطول ، وهنا يلعب الماء والزيت الدور الأبرز بتبريد المحرك والحفاظ عليه ، اذن نفترض أنك تسير بهذه السرعة وفجأة قمت بتوقيف المحرك عن العمل طبعا مباشرة بعد وصولك الى مكانك المعلوم ، ماذا يحصل ؟ 



- الأمر الذي يحصل هو ، أن المحرك تكون درجة حرارته مرتفعة جداً ، حتى بعد ايقاف تشغيل المحرك ، وبالتالي يتعرض الماء المحيط به الى الحرارة وهنا تكون دورة التبريد متوقفة ودورت التزيت أيضاً والحرارة المرتفعة كما يعلم الجميع  تؤثر في قطع المحرك مع مرور الوقت ، وتؤدي الى تلفها ، فتوقيف المحرك مباشرة عن العمل من شأنه ان يترك حرارة عالية مخزنة داخل المحرك ، مما يؤدي في تأكل العديد من القطع ، كما يؤدي الى تضرر التيربو نتيجة الى الحرارة العالية المتواجدة به نتيجة عدد الدورات الكبيرة التي يقوم بها خلال الدقيقة الواحدة وتوقيف المحرك عن العمل يعني نزول الزيت الى الكارتير وبالتالي تضررها ، وكل هذا يؤثر على أداء المحرك في المستقبل ، بسبب احتباس الحرارة داخل المحرك ،

ومن كل هذا نستخلص أنه من الضروري عدم توقيف محرك السيارة مباشرة بعد الوصول من مشوار طويل ، لهذا يجب اعطاء السيارة وقت لتشتغل بشكل عادي بعد جهد كبير على المحرك أقل شئ دقيقة أو دقيقتين بعدها قم بايقاف المحرك عن العمل 

- وكملاحظة في الختام ، هذا الأمر ليس منطبق على جميع السيارات فهناك شركة قامت بمعالجة هذه المشكلة بعد الانتباه لها ، حيث لاتحتاج الى تركها مشتغلة بعد الوصول من مشوار طويل ، حيث تشتغل مراوح التبريد فيها في أي وقت حتى بعد ايقاف تشغيل السيارة ،

أهلا بكم في ميكانيكا لايف ، اليوم سنتطرق الى موضوع هام جداً وهو حول اهم الأسباب التي تؤدي الى تلف التيربو في السيارات وعليك تجنبها حتى لايتعرض تيربو سيارتك للتلف ، 

فالتيربو هو عبارة عن جهاز يساعد المحرك ، على حرق المزيد من الوقود وذلك عن طريق تسريع دخول الهواء الى المحرك حتى يزيد من نسبة اشتعال الوقود داخل غرفة الاحتراق ، وهنا تزداد قوة اضافية للمحرك ، كما للتيربو عدة أضرار سنتطرق اليها فيما بعد واهمها تقليل عمر المحرك ،



وأهم الأسباب التي قد تؤدي الى تلف التيربو هي كالتالي :

- نقص مستوى الزيت في المحرك يؤدي الى تلف التيربو ، وبالخصوص اذا كان هناك نقص كبير 
- زيادة الزيت في المحرك  بشكل كبير أيضا يؤدي الى تلف التيربو 
- عدم الاهتمام بفلتر الهواء بتنظيفه وتغييره في الوقت المناسب يؤدي الى تلف التيربو عن طريق تسرب الأتربة والأوساخ اليه 
-  الضغط على دواسة الوقود بسرعة عند تشغيل المحرك وهو مازال بارد حيث يكون الزيت لم يصل بالشكل المناسب أو الكافي اليه 
- وجود ضعف في مضخة الزيت يؤدي الى تلف التيربو 
- وجود تسريب في دورات الهواء في المحرك ، أيضاً تؤدي الى تلف التيربو ،

كانت هذه أهم الأسباب التي قد تؤدي الى تلف التيربو وقد يستطيع تجنبها أي سائق ، للحفاظ على سيارته ، أتمنى ان تكون استفدتم من هذا الموضوع لاتنسو الانظمام الينا على فيسبوك وتويتر وانستغرام ، تجدون صفحاتنا بعنوان ميكانيكا لايف ، 

أهلا بكم في ميكانيكا لايف ، اليوم ومن خلال هذا الموضوع اشارك معكم مجموعة من النقاط المهمة التي قد تؤدي الى قلة كفاءة الفرامل مع الوقت حيث ستلاحظ ذلك مع زيادة استعمال السيارة ، وهذه الاسباب هي كالتالي : 


- عدم القيام بالصيانة الدورية او الوقائية لمنظومة الفرامل كل 6 أشهر أو في مدة محددة وتختلف حسب استعمالك للسيارة والمسافة التي تقطعها شهريا بها 

- استعمال قطع ذات جودة سيئة وغير أصلية عند القيام بصيانة الفرامل ، وذلك بسبب ثمنها المنخفض أو بسبب النصب الذي قد يتعرض له أصحاب السيارات ، نتيجة لعدم الفهم في السيارات

- اهمال الفرامل عند حدوث عطل بسيط بها وعدم الاكثرات به من شأنه أن يؤثر في قطع أخرى مع الوقت

- عدم الاستعمال العقلاني للفرامل على الطريق ، وذلك بالعنف في الضغط عليها بشدة ، وكذلك استعمال الفرامل بكثرة دون الحاجة اليها 

- تعرض الفرامل للمياه عن طريق الدخول في برك للمياه والفرامل ساخنة من شأنه أن يؤثر عليها 

- كانت هذه بعض العوامل الهامة التي تؤثر في كفاءة عمل نظام الفرامل ، أتمنى أن تفيدكم والى موضوع أخر باذن الله

أهلا بكم في ميكانيكا لايف ، اليوم أشارك معكم موضوع مهم جداً وهو حول مضخة الوقود الكهربائية في السيارة وأهم الأعراض التي تدل على عطل أو وجود خلل فيها حيث سنقدم لكم أهم الأسباب وسنتطرق لشرحها بشكل مفصل في موضوع لاحق باذن الله وهي كالتالي :


- أولا : توقف المحرك عن العمل بشكل مفاجئ
- ثانيا : ملاحظة اهتزاز المحرك على السرعة الخاملة 
- ثالثا : ضعف في قوة وعزم المحرك 
- رابعا : ملاحظة تباطئ وتأخير في تنقيلات القير الأوتوماتيك " علبة السرعة "
- خامسا : صعوبة في تشغيل المحرك 
- سادسا : سماع صوت فرقعة في اتجاه المحرك 
- سابعا : تقطيع السيارة عند التسارع و تباطئها
- ثامنا : عند القيام بالفحص بواسطة كمبيوتر السيارة تظهر لك أكواد تشير الى وجود ضعف في خليط الوقود والهواء 

وللاشارة ليس من الضروري أن تظهر لك جميع هذه الأعراض حتى يكون لديك عطل في مضخة الوقود يكفي ان يظهر لك واحد من هذه الأعراض بشكل مستمر ، وفي الختام لاتنسو متابعتنا على تويتر و فيسبوك

أهلا بكم في ميكانيكا لايف ، اليوم سنتطرق الى موضوع مهم جدا بحيث هذا الموضوع سيفيد أكثر أصحاب السيارات لأخد نظرة مهمة حول هذا المشكل وهو أسباب عدم عمل التكييف في السيارة بالشكل المناسب أو نقص في كفاءة عمله ، حيث توجد مجموعة من الاعطال تسبب هذا المشكل وأهمها هو التالي : 

- أولا : نقص الفريون : 

الفريون هو الغاز المستخدم في أجهزة التكييف والتبريد للسيارات ، عند وجود نقص به يؤدي الى عدم عمل المكيف بالشكل المطلوب 

- ثانيا : عطل في مروحة المكثف 

- ثالثا : اتساخ المكثف Condenser

- المكثف هو من يقوم بتبريد الفريون المضغوط بعد خروجه من الكمبريسور ، ليتحول بعد ذلك الى سائل ، وعند اتساخه يقل الهواء الداخل اليه مما يؤثر على كفاءة التبريد ، وتنظيفه يساعد في زيادة جودة التبريد 


- رابعا : اختلاط الفريون مع الهواء الخارجي ، بسبب تهريب أو عطل في أجهزة التكييف 
- خامساً : أعطال ميكانيكية في نظام التكييف ، مثل تلف الكمبريسور أو وجود مشاكل به ، أو انسداد المواسير 

الى هنا ينتهي هذا الموضوع لاتنسو متابعة صفحتنا على "  تويتر " و " فيس بوك "

أهلا بكم في ميكانيكا لايف ، اليوم أشارك معكم أكثر من 15 كتاب خاص بميكانيكا وكهرباء والكترونيات السيارات ، مقدمة لكم من هيونداي ومن أهم هذه الكتب هي كالتالي : 

- كتاب ادارة محرك الديزل 
- كتاب ادارة محرك البنزين 
- كتاب الكهرباء 
- تشغيل وخدمة وصيانة المركبة 
- كهرباء المحرك 
- ميكانيكا المحرك 
- ناقل الحركة اليدوي 
- ناقل الحركة التلقائي
-  نظام الوسائد الهوائية 
- أنظمة الكبح 
- نظام التوجيه 
- نظام التعليق 


هذه الكتب مهمة جداً ومفيدة ، والان نمر الى رابط الموقع الذي تجدون فيه كل هذه الكتب 

تفضلو : رابط الموقع

أهلا بكم في ميكانيكا لايف ، اليوم سنتطرق الى موضوع مهم  وهو حول خطأ قد يقع فيه العديد من الناس أثناء صيانة نظام الفرامل ،  وقد يؤدي الى مشاكل في فرامل السيارة وعدم استجابتها بالشكل المناسب ،

 فعندما نذهب عند الميكانيكي لفحص نظام الفرامل أو لتغيير الفحمات أو الأقمشة أو السفايف ، كما يطلق عليها في مختلف البلدان العربية ، مثلا وجدنا أن الهوبات وهي ( دسكات الفرامل )


وجدنا حالتها سيئة في احدى العجلات وتحتاج الى خرط ، فأغلب الظن أنك ستقوم بخرط فقط دسك واحد ، وهنا يكمن الخطأ !

فعندما تذهب لعمل خرط لدسك الفرامل الأكثر تضرراً ، ولاتقوم به للجميع هذا يعتبر خطأ ، فالصحيح هو عندما تقوم بخرط دسك فلا بد من أخد الثاني المقابل له أيضا ، فلابد أن تأخد الاثنين معاً ، في الأمام أو في الخلف و ينطبق هذا الأمر ، في كلتا الحالتين لابد من أخد الاثنين المتقابلين ،

 ولا تنسى أنه بعد خرط الدسكات من الضرور تغيير فحمات الفرامل القديمة بأخرى جديدة ، حتى لايتعرض الدسك للتلف بسرعة نتيجة لتضرر هذه الفحمات قبل خرط الدسك  ، 

أهلا بكم في ميكانيكا لايف ، اليوم سنتكلم حول مشاكل واعطال البريك في سيارة كورولا وسنتطرق الى مجموعة من نصائح لفحص وحل المشكل ، فمن أهم الاعطال التي تصيب جميع السيارات هي الفرامل والتي قد تشكل خطراً على السائق والركاب لهذا يجب معالجة المشكل عند ظهوره والاسراع في ذلك ، مثال اليوم سنقدمه لكم حول عطل جاء في سيارة كورولا وهو كالتالي : 

- عند الضغط على البريك ، أحيانا يمسك وأحيانا أخرى لايمسك وفي بعض الاحيان الدواسة تصل الى القاع ثم يمسك فجأة وفي بعض المرات الاخرى تضغط المرة الاولى لايمسك ترفع رجلك بسرعة وتضغط المرة الثانية يمسك ، هذا حسب كلام صاحب السيارة ، ومن خلال هذا الموضوع سنقدم لكم مايجب فحصه والتأكد من سلامته في هذه الحالة وهي كالتالي : 


- أولا : تسرب الهواء الى مجرى زيت الفرامل : 

ومن أهم اعراض تسرب الهواء الى زيت الفرامل هي عندما تضغط على دواسة الفرامل تلاحظ أنها رطبة وتفرغ حتى تصل الدواسة الى القاع والفرامل لا تستجيب هنا يجب عليك رفع رجلك بسرعة واعادة الضغط على دواسة الفرامل عدة مرات حتى تعمل ، هنا يجب عليك القيام بافراغ وازالة الهواء من دائرة الفرامل حتى تعمل بالشكل المطلوب ، ومن الأفضل الاستعانة بشخص خبرة حتى يقوم بالعملية بشكل صحيح ، للاشارة قريبا سنتطرق الى هذا الموضوع ،


- ثانيا : نهاية العمر الافتراضي للبريكات أو فحمات الفرامل ، وهنا في هذه الحالة يجب استبدالهم 

- ثالثا : تلف في مضخة الفرامل أو علبة الفرامل  ، مما قد يؤدي الى تسرب الهواء بشكل مستمر الى داخل دائرة الفرامل 

- رابعا : عند انخفاض دواسة الفرامل الى النهاية ، مع ملاحظة انخفاظ  منسوب الزيت في علبة الفرامل ، بعد الضغط على الدواسة فمن الوارد أنت تعاني من تسرب الزيت الى خارج دائرة الفرامل ، وقد يكون اما في الأنابيب الموصلة للعجلات أو الخراطيم او غيره ويجب أخد السيارة عند ميكانيكي  مختص لاصلاحه ، 

- وفي الختام لاتنسى الفحص الدوري لفرامل سيارتك وخاصة فحمات الفرامل وزيت الفرامل ، ولاتنسو متابعة صفحتنا على الفيس بوك ميكانيكا لايف ،