فيديوهات

من ميكانيكا لايف

المزيد

أهلا بكم في ميكانيكا لايف ، يعاني العديد من سائقي السيارات من ارتفاع حرارة المكابح ، خاصة عند النزول في المنحدرات بحيث تؤدي المنحدرات الى تسارع السيارة بشكل تلقائي مما يلزم السائق باستخدام الفرامل بكثرة لتخفيض السرعة وبشكل متكرر ، ممايؤدي الى ارتفاع حرارة المكابح في السيارة ، وكما هو معلوم عند ارتفاع حرارة مكابح الفرامل فهذا يؤدي الى ضعف أدائها على الطريق ، وعدم استجابتها بالشكل المناسب ، مما قد يؤدي الى التعرض لحوادث السير ، خاصة في المنحدرات ، وفي هذا الموضوع سنتطرق الى بعض الأساليب التي يجب اتباعها من أجل التخفيف من سرعة السيارة ، عند القيادة دون الضغط على دواسة الفرامل بشكل متكرر وكبير ، وبالتالي عدم ارتفاع درجة حرارة الفرامل ، وهي كالتالي : 


- من أفضل الطرق لتجنب ارتفاع حرارة الفرامل عند نزول المنحدرات هي استعمل علبة السرعة بالسيارة وذلك باستعمال سرعات أثقل ، وأفضلها هي الغيار الثاني والثالث ، وهكذا يتم تخفيف الضغط عن الفرامل ، وتجنب ارتفاع درة الحرارة بها 

- أما لمن يمتلك علبة سرعة أوتوماتيكي ، فهنا يجب أن يقوم بنقلها الى وضعية التحكم اليدوي من أجل تغيير السرعة الى الاكبر والتحكم بها 

- وفي السيارات التي تتوفر على صندوق سرعات أوتوماتيكي ولايتوفر على وضع التحكم اليدوي بحيث عند السير بالسيارة يقوم بتغيير السرعات من الأصغر الى الأكبر بشكل أو توماتيكي ولكي تخفف الضغط على الفرامل ، قامت بعض الشركات المصنعة للسيارات باضافة الزر Hold في سياراتها وتتجلى وظيفته ، عند تفعيله والسيارت تسير على السرعة او الغيار الثالث فسوف تظل السيارة تمشي على نفس السرعة ولن تتعدها حتى تقوم بالضغط مرة أخرى على هذا الزر ، وللاشارة في بعض السيارات الأخرى يوجد زر Hold أخر له وظيفة أخرى خاصة بالفرامل لهذا يجب التأكد من وظيفته قبل استعماله بواسطة كتيب السيارة ،

أهلا بكم في ميكانيكا لايف ، مشاكل الحرارة في محركات السيارات متعددة ولاحصر لها لهدا يجب دائما الاهتمام بنظام التبريد في السيارة ومراقبته بصفة دورية حتى لايؤدي اهماله الى حدوث أضرار كبيرة على محرك السيارة ، موضوعنا اليوم حول عطل حصل ومازال يحصل للعديد من أصحاب وسائقي السيارات وأعراضه كالتالي : 


- عند دوران مروحة الراديتير بعد ارتفاع الحرارة ، يلاحظ أنها لاتتوقف الا بعد توقيف السيارة نهائيا 
- ملاحظة ارتفاع في ضغط أنابيب المياه ، مع عدم دوران المياه بشكل جيد وطبيعي ،

- ويكون المشكل في الغالب كالتالي : 

- أول شئ يجب فحصه والتأكد من جودة عمله هو التيرموستات ، ادا كانت تعمل بشكل جيد يجب كما يجب فحص والتأكد من سلامة الرادياتير وعدم وجود أي تسريب ادا كانت هده القطع سليمة فهنا يكون العطل داخل المحرك وبالتحديد في :

- الكيلاس culasse أو مايطلق عليها رأس المحرك ، قد تكون تسوسة  ( تأكلت ) أو جوان كيلاس ،  ( كاسكيت رأس المحرك ) ، فهنا بسبب تلف هده القطع يصبح الضغط يتسرب الى الماء وبالتالي ارتفاع الضغط والحرارة داخل نظام التبريد ، كما أنه يؤدي الى حدوث تسرب وتلف للرادياتير خاصة الرادياتيرات الضعيفة والقديمة ، بسبب الضغط المرتفع فالضغط يستطيع اختراق الأماكن المهترئة في الرادياتير ، وبالتالي حدوث تسرب به ، لهدا قد تجد تسرب في الرادياتير وبعد اصلاح هدا التسرب تفاجئ ببقاء نفس مشكل ارتفاع الحرارة وعدم توقف دوران المروحة 

وفي الختام لاتنسو متابعة صفحاتنا : ميكانيكا لايف

أهلا بكم في ميكانيكا لايف ، هذا العطل شائع جدا في العديد من السيارات وقد يحصل لك أيضا ، لهذا رأينا أنه من الضروري أن نتطرق اليه حتى لاتفاجأ وتكون على دراية سابقة به في حالة ظهوره على سيارتك ، وبالطبع نتمنى عدم ظهوره ، اذن في الغالب يشتكي أصحاب هذا العطل أنه في الصباح وعند تشغيل السيارة وهي باردة يصدر من المحرك صوت طقطقة لمدة 2 أو 5 دقائق أو حتى أكثر فبعد ارتفاع درجة الحرارة بعض الشئ يختفي هذا الصوت ومن خلال هذا الموضوع سنحاول أن نلخص أهم الأسباب الشائعة لمثل هذا العطل وهي كالتالي : 


- أولا : يجب فحص مستوى الزيت في المحرك ، وجودته فقد تكون نوعية الزيت غير مناسبة للمحرك ، أو عند نقصانه قد يؤدي أيضا الى ظهور هذا العطل ،

- ثانيا : فحص مضخة الزيت ، فعند وجود مشاكل في مضخة الزيت فهي لاتقوم بالتزيت والتشحيم داخل المحرك بالشكل المناسب وبالتالي يتأخر وصول الزيت الى الصبابات أو كما يطلق عليها البعض الصمامات  ، الموجودة في الكيلاس " رأس المحرك " ويصحبها صوت الطقطقة حتى يصل الزيت اليها عندها يختفي هذا الصوت 


ثالثا : عند عدم الالتزام بتغيير فلتر الزيت والزيت بشكل دوري قد يؤدي تراكم الأوساخ والترسبات ونواتج الاحتراق أيضا الى انسداد قنوات أو فتحات الزيت مما يمنع مرور الزيت بشكل سريع وكافي الى اعلى المحرك ، ويصاحب هذا التأخير في طلوع الزيت ظهور صوت الطقطقة عند التشغيل 

وفي الختام ففي أغلب حالات مثل هذه الأعطال يكون المشكل في نظام التزييت وعدم عمله بالشكل المناسب ، لهذا ننصح دائما بتتبع جدول الصيانة الدورية والاهتمام بالزيت والفلاتر بنسبة أكبر ،

أهلا بكم في ميكانيكا لايف ، قد يصادف في بعض الحالات ان محرك السيارة يكون يعمل بطريقة جيدة قبل عمل الصيانة ، ومع وصول الفترة المحددة لها ، والقيام بها نلاحظ ظهور مشاكل عديدة ، فمثلا في موضوعنا اليوم فلتر البنزين حان وقت تغييره نظرا للمسافة التي قطعتها السيارة أو عند قرب نهاية العمر الافتراضي له ، هنا نقوم بتغيير الفلتر بعد أخد السيارة الى الورشة أو الوكالة ، فبعد تغير الفلتر وأخد السيارة يلاحظ العديد من أصحاب السيارة ظهور مجموعة من الأعطال واهمها هو : 


- تأخر في تشغيل السيارة 
- عدم استجابة مباشرة للسيارة على الطريق
 
هنا قد لايكون المشكل في الأساس من فلتر الوقود ، بل قد يكون في مضخة الوقود في السيارة لأنه عند ضعف مضخة الوقود يظهر مثل هذا العطل ، هنا قد تقول لي أو تتسائل ، لماذا لم يظهر هذا العطل قبل تغيير فلتر الوقود ، سأجيبك كالتالي : 

- فلتر الوقود القديم الذي كان موجود بالسيارة مقاومته منخفضة على عكس فلتر الوقود الجديد والذي مقاومته قوية جدا من أجل تدفق الوقود لتصفيته 

- أو قد يكون الخلل في فلتر الوقود بسبب وجود عيب في التصنيع لهذا يجب فحصه أيضا 

وفي الختام لاتنسو متابعة صفحتنا ميكانيكا لايف من هنا

أهلا بكم في ميكانيكا لايف ، بعد أن تكلمنا حول العديد من السيارات الأخرى مثل رينو والفولسفاجن ، اليوم سنتكلم حول سيارة سيتروين citroen بحيث سنتعرف على أهم مميزاتها وعيوبها من خلال تجاربكم ، نشكر كل من ساهم في هذا الموضوع عبر التعليقات التي شاركتموها معنا على صفحتنا ميكانيكا لايف ، 


من خلال تجربة أحمد : 

يرى أحمد أن السيتروين citroen والبيجو  Peugeot نفس الشيء ، مشكلتها في نظام التبريد ، كسيارة عائلية سيارة جيدة لكن كسيارة للعمل لاتتحمل ضغط العمل ولايمكن مقارنتها بسيارة الفولسفاجن أو تويوتا 


ومن خلال تجربة ابن المجهود 

يرى أنها سيارة من الناحية التقنية متقدمة ومريحة وواسعة تفتقد للمنظر الجذاب فتصميمها في الغالب لايشبه جيلها ، يركزون على الديناميكية الهوائية ، كما ان قطع غيارها غير متوفرة ، ليست سيارة شعبية ، فنظام الرفع الهيدروليكي ميزة ليست ضرورية بالاجمال معقولة ، ويختم بأنه يتكلم حول C5 


ومن خلال تجربة مراد 

السيتروين محرك 3 أسطوانات توجد فيه الكثير من العيوب كثرة الاعطاب ، نظام الفرامل ناقص نوعا ما ، قطع الغيار مرتفعة الثمن ، لا تلائم بلد مثل الجزائر ، فهي سيارة منخفضة كثيرا للأرض جميع المطبات تلامسها ، وفي الختام يرى انها تمتاز بالصالون فقط 


ومن خلال تجربة معاد

يرى معاد أنها سيارة جميلة وأنيقة مع عزم دوران جيد لكن أعطال المحاور الأمامية كثيرة بشكل عام 


ومن خلال تجربة عزوز 

يقول عزوز أنه يمتلك سيارت سيتروين C3 عام 2012 لابأس بها على العموم مقارنة مع حجمها وجيلها 


كانت هذه بعض المشاركات التي اخترناها لكم للاطلاع على الباقي تفضل الى صفحتنا من هنا

أهلا بكم في ميكانيكا لايف ، بعد أن تكلمنا في مواضيعنا السابقة حول العديد من السيارات الاخرى مثل رينو ، وفولفاجن وتويوتا اليوم سنتكلم حول سيارة هيونداي hyundai هذه السيارة الغنية عن التعريف ، بحيث نشرنا منشور على صفحتنا عبر الفيسبوك لنأخد الأراء من الناس التي جربة هذه السيارة ، وكانت هناك العديد من التجارب ومن خلا هذا الموضوع سنشارك معكم بعضها وهي كالتالي :


- من خلال تجربة سامح

يقول سامح ، سيارات هيونداي hyundai من تجربتي للسنتافية 2007 كانت قمة في الراحة والدركسيون كان خفيف جدا ، سيارة حلوة بصراحة ، لكنه يوجد في سيارات الهيونداي عيب مشهور وهو بشكل عام الحساسات وكهرباء السيارة ، حيث أنه تظهر لك لمبات على الطابلو ففي كل وقت تظهر لك لمبة تحذرك من مشكلة وباختصار يرى أن مشاكل هيونداي هي أن الحساسات ليست دو جودة قوية مثل منافستها مثل تويوتا وغيرها ،


- ومن خلال تجربة فريحات

يرى أن سيارات هيونداي hyundai من ناحية الاضافات والكماليات هي سيارة مريحة ، لكن عمر القطع قصير مقارنة بالسيارات اليابانية ، ومن الناحية العملية الياباني أفضل ، وأهم عيوبها الدهان عمرها أقصر ،


- ومن خلال تجربة عبد الله

يرى عبد الله ان سيارات هيونداي أفضل السيارات في العالم ، ليس لأنها مريحة اوفاخرة بل لانها بكل بساطة تتماشى مع وضعه المادي وتبقى هيونداي هي المفضلة بالنسبة له ،


- ومن خلال تجربة سامي :

يرى سامي أنها سيارة مريحة وقطع غيارها متوفرة والمكيف جيد جدا وعبر عنه بكلمة اسكيمو 

 ومن خلال تجربة خالد 

يرى خالد أنه مقارنة بسعرها وقلة تكلفتها أمام السيارات الأروبية تعتبر سيارة عملية ومؤدية للغرض 


يمكنك أيضا قراءة باقي الملاحظات والتجارب حول هذا الموضوع مباشرة من الصفحة حيث نشرنا هنا القليل فقط في هذا الموضوع حتى لانطيل أكثر عبر هذا الرابط من هنا




أهلا بكم في ميكانيكا لايف ، مازلنا في سلسلة مميزات وعيوب السيارات فبعد أن تطرقنا في مواضيعنا السابقة الى سيارة الفولسفاغن وبعدها تويوتا اليوم سنتكلم بادن الله حول السيارة الفرنسية رينو Renault ، حيث عرف المنشور الذي نشرناه والذي طالبنا فيه بمشاركتنا تجاربكم لهذه السيارة ، تفاعلا واسعا واستقبلنا العديد من التجارب والتي سننشر بعض منها حول مميزات وعيوب سيارات رينو من خلال التجارب وهي كالتالي :


-من خلال تجربة حسام الدين :

يرى حسام الدين أنها سيارة محترمة أول ثلاث سنوات بعدها في السنة الرابعة تظهر فيها أعطال غريبة كلها أعطال كهربائية ، وخاصة الحساسات ويقولها هكذا ، ( كثرة الحساسات بتخليها تهنج في الحر ، وتحرجك وتعطلك وتفرج عليك الناس )


- ومن خلال تجربة زكرياء :

يقول  زكرياء ، أنه عنده سيارة رينو 19 موديل 95 ، يقطع بها يوميا مسافة تقدر بـ 120 كيلومتر ، منها 12 كلم غير معبدة ووعرة ، وفيها 4 أشخاص يركبون ، يرى زكرياء أنها سيارة متينة ومحركها قوي جدا واقتصادية جدا ، أعطالها قليلة وقطع الغيار ثمنها منخفض جدا ، مقارنة مع الفولسفاجن ، وأهم شئ أن تختار الزيت الجيد والمراقبة الدورية ولن تخاف من أي عطل مفاجئ باذن الله تعالى ،


- ومن خلال تجربة أمين 

يقول امين أنه جربسيارة رينو في عدة سيارات سياحية ونفعية ، فهي محركات جد ضعيفة في البنزين وقصيرة العمر أعطاب لاتنتهي وخاصة اذا كان المحرك ديزل والذي يمثل الكارثة والطامة الكبرى في العالم ، ويرى ان رينو لديها سيارات رديئة مثل باقي السيارات الفرنسية ، ولهذا ينصحكم بعدم شرائها وبالخصوص في محركات الـ DCI ومحرك البنزين 1.2


- ومن خلال تجربة حميد : 

ير حميد أن سيارات رونو سيارات جيدة واقتصادية ويكمن المشكل في السائق الذي يسوق العربة وليس في العربة ذاتها ، وبالنسبة لقطع الغيار فهذا حسب التوجه الاقتصادي لكل دولة ، فمثلا هنا في المغرب أو الجزائر وتونس قطع الغيار ثمنها جد مناسب سواء في القطع الجديدة أو القديمة فمحرك الـDCI ديزل يصل ثمنه الى حوالي 1500 دولار مع علبة السرعة ، على كل حينما تكون الصيانة الدورية في أوقاتها المحددة فلن تجد أي مشكل في سيارتك سواء كانت رونو أو غيرها 


وفي الختام كانت هذه بعض الأراء ولقراءة الملاحظات والأراء الأخرى تفضلو الى صفحتنا عبر هذا الرابط من هنا

أهلا بكم في ميكانيكا لايف ، موضوعنا اليوم حول سيارة تويوتا  Toyotaحيث سنتعرف على اهم مميزاتها وسلبياتها من خلال تجاربكم التي شاركتموها معنا على صفحتنا ميكانيكا لايف ، ونظرا لأن التجارب التي شاركتم بها كثيرة وجيدة ، والتي سنقوم بمشاركة بعضها في هذا الموضوع ، فمميزات أو ايجابيات وسلبيات سيارات تويوتا حسب التجارب هي كالتالي : 


- من خلال تجربة حسن : 

يرى حسن أنه من خلال تجربته ، أن سيارات تويوتا ، تمتاز بمحركات جبارة قادرة على تحمل أقصى درجات الحرارة العالية ، والمنخفضة وقطع مسافات كبيرة جدا تفوق غيرها ، وكغيرها من السيارات يوجد أيضا بها عيوب ، مثل : - المكابح 
- صندوق التروس الأتوماتيك
- وبالخصوص في بعض الموديلات مثل الكامري والأوريون ، لكن من المعروف أن أعلى سيارة سجلت أعلى المبيعات في العالم هي سيارة تويوتا كورولا ، وهذا خير دليل على نجاحها ، 


- ومن خلال تجربة أنس : 

-يرى أنس أن سيارات تويوتا كلها عيوب بالمقارنة مع مثيلاتها الألمانية ، بحيث لايوجد بها تكنولوجا حديثة ولاقوة في الهيكل ولاسلامة داخل السيارة ، وأبسط حادث سير تنقلب بكل سهولة كما أنها تفتقر الى الجمال والأناقة ، ويتعجب ممن يمتلك هذه السيارة 



- ومن خلال تجربة الشوفي :

يرى الشوفي أن المشكلة الوحيدة في ماركة تويوتا انها غلطة اليابان في صناعة السيارات فالصانع الياباني منحها كل ايجابيات ماركات السيارات اليابانية ولم يترك للمستهلك الخيار فان كنت لك الرغبة باقتناء سيارة يابانية خذ تويوتا بلا منازع ...
السيارة الوحيدة القادرة على تخطي اقصى الصعاب ولها قدرة على تحمل كل الاجواء والاماكن سواء كانت حرارة أو برودة أو جليد ...
وان نظرنا للهيكل من الداخل سنرى القوة والمتانة الحقيقية وطول العمر والخاصية الرهيبة لمنع الاكسدة والهريان والتصميم الخارجي ناشف نوعا ما لكن محبي تويوتا يرونه الافضل وانا من الذين يفضلون الشكل الخارجي لتويوتا فأرى فيه كل الجمال والاناقة ولا انكر ان المنافسات الالمانية تمتلك تصاميم خارجية اجمل ...
ان نظرنا للمحرك ..في جميع مركبات تويوتا ترى ان المحرك قادر على سحبها وسحب ما يعادل وزنها ولمحركات تويوتا خاصية مستقلة في التحمل والقدرة الكافية على البقاء مهما طال عمر السيارة ..يوجد مشكلة ان محركات تويوتا تستهلك مصروف كبير بالمقارنة مع المنافسات ولكن عندما تقود تويوتا وتستمتع بالقيادة وتكون على أتم الاطمئنان مهما كان دربك لا يهمك استهلاك الوقود ..
بالنسبة للفرامل فإن أغلب سيارات تويوتا لها مشاكل بالفرامل ولكن ارى ان السائق على المدى يتعود عليها ويحل المشكلة بنفسه ..
ان نظرنا لاجهزة التعليق وقوة الرباعي لا نستطيع ايجاد عيب واحد والاثبات ان مركبات تويوتا لها القدرة على المرور بأصعب المواقف دون ان يقع الركاب في خطر ..
بالنسبة للأمان فإن تويوتا لها قدرة جيدة جدا على حماية الركاب ولكن بعض منافساتها تمتلك قدرة افضل ..
من ناحية عمر المركبة ..لا شيء يضاهي تويوتا فلها أطول عمر فالكثير من المركبات في تويوتا عمرها ٤٠ عام وما زالت تعمل نفس العمل وبنفس الكفاءة لو انها جديدة ...
بالنسبة للمواصفات والأوبشن فهذه الماركة تمتلك كل المواصفات الاساسية وفي مركباتها الفاخرة مواصفات جدا عظيمة ولكن بشكل عام تعتبر فقيرة بالمواصفات وهذا ما يجعلها اقل سيارة تتعطل ..
ولولا ان فتحة تغيير الزيت داخل غطاء المحرك لجعلته شركة تويوتا مقفل ولا يفتح ابدا فلا حاجة الا للصيانة الضرورية كل فترة لا تقل عن خمس او ست سنوات ....

ايجابيات تويوتا اكثر بكثير من سلبياتها وهذا ما يكسبها الطابع العام وهذا ما يجعل كل من اقتناها يقول ان لا وجود لسيارة سوا تويوتا ولا شيء سواها ...



ولكي لانطيل أكثر ، فهذا الموضوع شارف على الـ 200 تعليق بحيث لا يمكن نشر التجارب كلها لهذا تفضلو رابط المنشور على صفحتنا على الفيسبوك وراجعو التجارب الأخرى فجميع التجارب مهمة جدا تفضلو رابط الموضوع من هنا