أهلا بكم , في موقعكم ميكانيكا لايف , تصلني العديد من الرسائل والاستفسارات حول زيت محرك السيارة والتي لا يعرف أصحابها متى يجب ان يقوم بتغيير زيت محرك سيارته , وماهي الحالة التي يجب أن يصل اليها الزيت والتي تتطلب تغييره , - ففي كتيبات السيارات فأغلبها تقول ان تغيير الزيت يجب ان يكون من 5 ألاف كيلومتر الى 10 ألاف كلم , وهذه المعلومات صحيحة , ولكن من الضروري الأخد بعين الاعتبار حالة السيارة فالسيارات القديمة تحتاج الى تغيير الزيت في فترة أقل ولعدد مرات أكبر مقارنة بالسيارات الجديدة والحديثة الاستعمل ,
- لنعد الى موضوعنا الرئيسي الان , وهو كيف تعرف ان زيت سيارتك يحتاج الى تغيير ؟ الطريقة بسيطة جدا ويمكنك القيام بها بسهولة , وللاشارة فلون الزيت الأسود لايعطي أي معلومات حول حالة الزيت فمباشرة بعد اضافته الى المحرك وتشغيل السيارة لمدة زمنية غير كبيرة يتغير لونه الى الاسود , فلا تعتمد على لون الزيت كمعيار لفحصه بل اعتمد على : - ملمس الزيت : فعندما تقوم بلمس الزيت القديم في السيارة والذي يحتاج الى تغيير تلاحظ أنه عندما تلامسه أشبه بوجود رمل فيه , كما تشم رائحة الحرق به وهنا تعرف أنه بحاجة الى تغيير , كما ينصح بتغيير الفلتر عند كل مرة يتم تغيير الزيت فيها , كما يمكنك الاعتماد على التوصيات التي توجد في كتيب سيارتك اذا وجد وهناك مشكل أخر يسقط فيه العديد من الميكانيكين وأصحاب السيارات بخصوص الزيت , أحببت أن أنبهكم اليه , وهو عند اضافة الزيت الى المحرك هناك من يضيف كمية زائدة منه فوق الحد الموصى به , وهنا أشير الى أنه قد تسبب لك هذه الزيادة في أضرار خطيرة على المحرك قد تصل حتى التلف , ستقول لي كيف يحدث هذا ؟ انتظر سأشرح لك الان :
- فخزان الزيت عند امتلائه فوق المستوى المطلوب , قد يصل الزيت الزائد الى عمود الكرنك " vilebrequin moteur " والذي يدور بسرعة ألالاف الدورات في الدقيقة , حيث عندما يصل مستوى الزيت الزائد اليه , يتحول بسبب سرعة دوران الكرنك الى رغوة وهنا مضخة الزيت لاتستطيع ضخ هذه الرغوة وبالتالي , لن تستطيع دفع الزيت الى باقي قطع المحرك التي تحتاجه وهنا يتعرض المحرك للتلف , أتمنى أن تكونو قد استفدتم لاتنسو زيارة صفحتنا ميكانيكا لايف
