فيديوهات

من ميكانيكا لايف

المزيد

أشهر 10 أعطال في السيارة وأسبابها

أشهر 10 أعطال في السيارة وأسبابها
اليوم أعزائي سنتطرق الى موضوع هام جداً. حيث سأحاول التطرق الى أشهر 10 أعطال في السيارة وأسبابها. فالعديد من أصحاب السيارات قد يعاني من هذه الأعطال أو قد يكون سبق له وأن تعرضت سيارته لواحد منها على الأقل، وهذه الاعطال هي كالتالي:


 العطل الأول : صعوبة تغيير السرعات في السيارة

السبب الرئيسي لهذا العطل هو نقص في زيت علبة الفتيس ويحتاج الى تغيير 

 العطل الثاني : عدم استقامة السيارة على الطريق

هنا في هذه الحالة اطارات السيارة تحتاج الى ترصيص وضبط للزوايا



 العطل الثالث : اهتزاز السيارة عند الضغط على الفرامل 

العطل في هذه الحالة يكون بسبب تلف تيل الفرامل أو ديسك الفرامل في حالة سيئة وكلاهما يحتاج الى تغيير

العطل الرابع : تأخر تشغيل السيارة وتقطيع أثناء السير

عند وجود شوائب بفلتر الوقود يؤدي الى هذا العطل وهنا يحتاج الى تغيير.


العطل الخامس : ارتفاع حرارة محرك السيارة

من أشهر الأعطال التي تصيب السيارة هي ارتفاع الحرارة في المحرك. حيث تسبب أضرار كبيرة عليه وقد تؤدي الى تلفه. وهنا تتعدد أسبابها ولايمكن حصرها في سطر واحد ومن هذه الأسباب حصول نقص في مياه الردياتير. أو وجود تسريب بها أو تلف في كازكيت رأس المحرك أو تلف رأس المحرك أو انسداد الردياتير. وغيرها من الأسباب التي تطرقنا اليها في هذا الموضوع والتي يمكنك العودة لقرائتها من هنا: شرح أهم أسباب ارتفاع حرارة محرك السيارة

العطل السادس : السيارة تستهلك الوقود بشكل زائد

من بين الأسباب الأكثر شيوعاً لزيادة استهلاك الوقود في السيارة. هي تلف أسلاك البواجي أو البواجي و أيضاً يسببها تلف في حساس الشكمان في السيارة.


العطل السابع : الفرامل متحجرة ويصعب ايقاف السيارة

اذا وجدت فرامل سيارتك متحجرة ويصعب الضغط عليها. فلا تقم بتحريك السيارة لأن الفرامل لاتعمل بسبب تلف سيرفو الفرامل أو تسريب به. 

العطل الثامن : صوت عالي يصدر من أسفل السيارة مع ضعف في السحب

في هذه الحالة من الوارد جداً أن هناك ثقب أو تسريب من شكمان السيارة. 

العطل التاسع : اهتزاز المحرك عند تشغيله وتلاحظه في مقود السيارة

في هذه الحالة يكون في الغالب العطل، بسبب تلف في قواعد أو كراسي المحرك بها تلف وتحتاج الى تغيير.


العطل العاشر : اهتزاز وطقطقة عند السير في خط مستقيم بالسيارة

عندما يكون الإهتزاز في السرعات التي تكون أقل من 80 كم في الساعة، ففي الغالب يكون العطل بسبب تلف الجزء الداخلي من الكوبلن في السيارة 

مشكل ارتفاع صوت محرك البنزين

مشكل ارتفاع صوت محرك البنزين
أعزائي متابعي موقع ميكانيكا لايف، اليوم أشارك معكم عطل مهم جداً. وهو حول مشكل ارتفاع صوت محرك البنزين، حيث قد تلاحظ هذا العطل في العديد من الحالات، وأهمها عند التوقف بالسيارة،

 فمثلاً عندما تقف بالسيارة تلاحظ ارتفاع صوتها وكأنك ضاغط على دواسة البنزين. وبعدها بثواني يختفي الصوت. وبعدها يعود وهكذا ففي مثل هذه الحالة في الغالب يكون سبب العطل كالتالي:



- بسبب تلف أو اتساخ حساس الهواء في السيارة، وهنا قد يحتاج الى تغيير أو تنظيف،



وظيفة حساس الهواء في السيارة


فوظيفة حساس الهواء هي حساب كمية الهواء التي تدخل الى المحرك، ليرسلها الى الكمبيوتر من أجل ضبط كمية الوقود التي يحتاجها المحرك، وتناسب كمية الهواء الداخل اليه، وعند تلف هذا الحساس تظهر مجموعة من الأعراض على السيارة، ومن بينها ارتفاع صوت المحرك كأنك تضغط على دواسة البنزين،

وهناك أعراض أخرى وهي كالتالي:


- ظهور رعشة أو رجة عند تشغيل المحرك 
- ضعف عزم السيارة 
- تدبدب في أداء عداد الـRPM
- زيادة استهلاك الوقود 
- ظهور لمبة المحرك على لوحة القيادة

إقرأ أيضاً : شرح أهم مشاكل وأعطال القير الأوتوماتيك وحلولها

يعاني العديد من أصحاب السيارات من مشاكل في المكيف، بحيث تجد أن التبريد ضعيف وبما أننا في فصل الصيف نحتاج الى المكيف بكثرة، نظراً لإرتفاع درجة الحرارة، لهذا ومن خلال هذا الموضوع سأحاول مشاركة أهم أسباب ضعف التبريد في مكيف السيارة، وبالخصوص عندما تكون السيارة متوقفة وهي كالتالي:



- ضعف في مروحة التبريد الخارجية


عند وجود ضعف في سرعة مروحة التبريد الخارجية، ستسبب ضعف في تبريد مكيف السيارة. وبالخصوص عندما تكون السيارة متوقفة أي لاتتحرك. 

- اتساخ السربنتينة الخارجية للمكيف condenseur clim


عند وجود اتساخ شديد على السربنتينة الخارجية للمكيف، يعيق مرور الهواء بداخلها. وذلك بسبب انسدادها مما تؤدي الى ضعف التبريد، وقد تؤدي أيضاً الى ارتفاح حرارة الكمبريسور.  والصورة التالية توضح مكان السربنتينة الخارجية.



- اتساخ السربنتينة الداخلية للمكيف Evaporator


عند وجود اتساخ شديد على السربنتينة الداخلية للمكيف، تؤدي الى تكون الثلج عليها مما يسبب فصل التكييف واشتغاله لمرات عديدة، ويسبب ضعف التبريد في السيارة وارتفاع حرارة المكيف. والصورة أعلاه تبين مكان السربنتينة الداخلية.


- نقص زيت الكمبريسور


يؤدي نقص زيت الكمبريسور، الى عدم تزييت مكابس وأجزاء الكمبريسور الداخلية، وبالتالي ارتفاع حرارته وملاحظة نقصان في تبريد المكيف، وقد يؤدي هذا الى تعطله أيضاً.

- نقص في غاز المكيف 


عند وجود نقص في غاز المكيف فمن الطبيعي نقصان التبريد في المكيف، لهذا يجب فحصه عند بداية كل صيف.

- فلتر المكيف متسخ ويحتاج الى تغيير 


عند اتساخ فلتر المكيف يؤدي الى ضعف ضغط الهواء في السيارة،وبالتالي ضعف في التبريد وقد يؤدي أيضاً الى شم رائحة كريهة داخل السيارة.

 إقرأ أيضاً : تشغيل المكيف أثناء المشي بالسيارة صحيح أو خطأ؟

للأسف نجد العديد من المعلومات المتداولة حول السيارات خاطئة، وقد تتسبب هذه المعلومات الخاطئة في أضرار على السيارات. وعلى أصحابها لهذا سأحاول في هذا الموضوع تصحيح بعض هذه المعلومات، والتي نجدها متداولة بكثرة وأهمها هو كالتالي:


- تشغيل مكيف السيارة يستهلك الوقود 


نعم المكيف عند تشغيله يستهلك الوقود، لكن عند فتح الزجاج وخصوصاً عند السير بالسرعات المرتفعة على الطريق، هنا ستستهلك سيارتك وقود أكثر، لأن الهواء سيندفع بكمية كبيرة الى داخل السيارة، مما يؤثر على ثباث ووزن السيارة وأيضاً قوة أداء المحرك وبالتالي يزداد استهلاك الوقود.

- ضغط هواء الإطارات 


العديد من السائقين يعتقد أن لجميع الإطارات نفس القياس ونفس الضغط وثابت في جميع السيارات، لكن الأمر عكس ذالك فضغط اطارات السيارات يختلف من نوع سيارة لأخرى، بحيث يجب عليك معرفة ضغط عجلات سيارتك، وهذا تجده في مراكز الصيانة وكتيبات السيارات، وقد تجده مكتوب في طرف باب السائق بالنسبة للعديد من السيارات.

زيت المحرك 


بالنسبة لزيت المحرك نعلم جميعاً أن المسافة هي التي تحدد متى يجب تغيير زيت المحرك. لكن هذه المعلومة ليست صحيحة مئة في المئة، وقد لاتنطبق على جميع السيارات حيث تختلف القيادة من سيارة الى أخرى، فهناك من يقود في الزحام بكثرة وهناك من يستخدم الطرق الطويلة، فالثاني الذي يستخدم الطرق الطويلة يستطيع أن يعتمد على المسافة لتغيير الزيت،

 أما الأول والذي يتوقف كثيراً في الطرق المزدحمة، حيث يكون المحرك شغال بدون أن تتحرك السيارة، هنا يفقد الزيت الكثير من لزوجته، ففي هذه الحالة لايجب الإعتماد على عدد الكيلومترات المقطوعة لتغيير الزيت، بل يجب فحص لزوجته من أجل تغييره.

المحرك لايشتغل شرح أهم الأسباب

المحرك لايشتغل شرح أهم الأسباب
هل سبق وحصل معك نفس المشكل، ركبت السيارة وحاولت تشغيلها لكن بدون جدوى المحرك لايشتغل، ومع تكرار المحاولات لايشتغل؟ اليوم ومن خلال هذا الموضوع سأحاول أن أذكر أهم الأسباب التي قد تؤدي الى عدم إشتغال محرك السيارة وأهمها كالتالي:



أولاً - بسبب خلل في منظومة الوقود في السيارة


 وفي الغالب يكون بسبب تلف مضخة الوقود في السيارة، أو انسداد فلتر الوقود بحيث يمنع الوقود من المرور الى المحرك أو تلف في البخاخات أو انسدادها هنا المحرك لن يشتغل.

ثانياً : خلل كهربائي في السيارة 


وقد تكون بسبب تلف أو انقطاع في الإشارة المغذية للبخاخات، مثل تلف في أحد الفيوزات الخاصة بها أو خلل في التوصيلات بين البخاخات وكمبيوتر السيارة أو حصول تماس كهربائي بين أسلاك البخاخات،  وفي هذه الحالة المحرك لن يشتغل أيضاً.

ثالثاً : خلل أو تلف حساس الكرنك أو الكام شفت 


عند وجود خلل أو تلف سواء في حساس الكرنك، أو حساس الكام شفت سيؤدي في العديد من السيارة الى عدم اشتغال المحرك، فهما المسؤلين عن ارسال المعلومات الى كمبيوتر السيارة، من أجل ضبط وقت حقن الوقود في البخاخات، وعدم وصول الإشارة الصادرة منهما الى كمبيوتر السيارة  سيؤدي الى عدم اشتغال المحرك. 

وفي بعض السيارات وليس جميعها، نجد أنه عند تلف بعض الحساسات، أو عند وجود خلل بها مثل حساس الهواء في السيارة، قد يؤدي الى عدم اشتغال المحرك، لهذا ينصح دائماً بفحص السيارة بالكمبيوتر حتى يسهل عليك معرفة مكان الخلل بسهولة 

إقرأ أيضاً : شرح ماهو الفيوز وماهي وظيفته وأهميته

يحصل يومياً موقف مشابه للعديد من اصحاب السيارات هذا العطل، مثلاً توقفتَ لأخد غرض ما من السوق. وعند الرجوع للسيارة المحرك لايشتغل، كيف يكون تصرفك في مثل هذه الحالة؟ هذا ما سأحاول توضيحه لك في هذا الموضوع بمشيئة الله.

أول خطوة يجب القيام بها في هذه الحالة بعد التأكد بأن الوقود لايصل الى المحرك، هي فتح السويتش على الوضع ON وقم بالإنصات الى صوت مضخة الوقود، الموجودة بالخزان هل تصدر صوت أولا، اصدار صوت يعني أنها مازالت تعمل على الأرجح. 



بعدها تأكد أن سيارتك بها وقود كافي في خزان السيارة للتشغيل، ففي العديد من الحالات ينسى صاحب السيارة. بأن سيارته فارغة من الوقود وهذا أمر وارد لهذا يجب التأكد في مثل هذه الحالات.

افحص فيوز وريلاي مضخة الوقود، فعند تعرض أحدهم للتلف فالكهرباء لن تصل الى مضخة الوقود، وبالتالي الوقود لن يصل الى محرك السيارة، وينصح بالإستعانة بكتيب السيارة لتحديد مكان الفيوز في سيارتك.

وبخصوص أهم الأسباب التي تؤدي الى عدم وصول الوقود الى لمحرك فهي:


- تلف أو عطل في طرمبة الوقود (مضخة الوقود).
- تلف الفيوز أو الريلاي الخاص بالمضخة.
- خلل في التوصيلات الكهربائية للسيارة التي تربطة المضخة بالأجهزة الإلكترونية الأخرى في السيارة.
- خزان الوقود في السيارة فارغ.
- انسداد فلتر الوقود بشكل شبه تام.
- انسداد في انابيب الوقود أو خلل بحيث تمنع مرور الوقود الى المحرك.

للحفاظ على مضخة الوقود في سيارتك اتبع النصائح التالية:


- ينصح بعدم ترك مستوى الوقود ينخفض دون النصف في خزان السيارة، حيث ان انغمار مضخة الوقود في الوقود يحافظ على حرارتها منخفظة، وبالتالي تحافظ عليها في حالة جيدة لمدة أطول.
- تجنب محطات الوقود الغير جيدة.
- الحفاظ على الصيانة الدورية وتغيير فلتر الوقود في وقته المحدد.

إقرأ أيضاً : شرح أسباب شم رائحة البنزين في السيارة

أعطال السيارات متنوعة ويصعب حصرها عزيزي القارئ، لهذا دائماً أحاول أن أقدم لك ماهو مفيد ويجمع بين مختلف الحالات وأكثرها شيوعاً في السيارات،

 اليوم أقدم لك موضوع حول عطل مهم جداً ويخص نظام التبريد في السيارة، هذا العطل هو اشتغال مروحة الردياتير ودورانها مباشرة بعد تشغيل المحرك سواء كان المحرك بارد أو ساخن، طبعاً وكغيره من الأعطال الأخرى سيكون هناك خلل في جهة ما في السيارة، وهذا ما سأحاول توضيحه بالتحديد في هذا الموضوع بمشيئة الله


أضرار دوران مروحة الرديايتر والمحرك بارد


بالتأكيد بدأ دوران مروحة الردياتير مباشرة بعد تشغيل المحرك، وهو مازال بارد فهذا أمر غير طبيعي ويسبب أضرار على محرك السيارة مثل:

- زيادة استهلاك الوقود (ويحدث بسبب بقاء المحرك بارد طوال الوقت، وتأخر وصوله الى الحرارة المثالية للتشغيل)
- قد يؤدي الى زيادة الإنبعاثات الضارة من عادم السيارة
- التقليل من العمر الإفتراضي للمروحة بسبب استهلاكها مما يعجل تلفها

أسباب دوران مروحة الردياتير والمحرك بارد


- خلل أو تلف ريلاي مروحة الردياتير
- خلل في حساس الحرارة في السيارة CTS
- خلل في فيشة حساس الحرارة أو في توصيلاته مع الكمبيوتر

فمثلاً عندما لاتصل أي اشارة من حساس الحرارة الى كمبيوتر السيارة، ويكون هذا بسبب خلل في الحساس أو التوصيلات أو عدم تركيب فيشة الحساس، هنا يقوم كمبيوتر السيارة من باب الإحتياط بتفعيل عمل مروحة الردياتير، وذلك من أجل منع ارتفاع درجة الحرارة في المحرك الى مستويات عالية، وتعرضه للتلف لهذا في أغلب الحالات يكون العطل في حساس الحرارة أو التوصيلات الخاصة به (الأسلاك)

إقرأ أيضاً : شرح كيف أعرف أن رأس المكينة خربان

تتعدد وتتنوع أعطال السيارات، وتختلف أسبابها لهذا أحاول دائما أن أشارك معكم الأعطال الشائعة وأحاول أن أحيط بالأسباب التي أدت إليها، بحيث نجد في الغالب أنه يكون هناك قاسم مشترك بين مختلف الأسباب وهكذا يسهل الفهم ونجد متعة في الشرح،

واليوم بمشيئة الله لدينا عطل يخص نظام التبريد في السيارة، وبالتحديد أسباب اشتغال مروحة الردياتير دون توقف أثناء عمل المحرك، ولفترات طويلة جداً حيث تتوقف فقط بتوقف المحرك عن العمل إذن ماهي أهم الأسباب؟




في البداية انصحك بفحص ريلاي المروحة وتغييره فهو من بين الأسباب التي قد تؤدي الى مثل هذا العطل، ومن الوارد أن يكون السبب به

إذا لم يكن العطل بسبب الريلاي، فمن الظاهر أن سبب اشتغال مروحة الردياتير من دون توقف، هو أن الحرارة في المحرك لاتنخفض وتبقى مرتفعة مما يسبب عدم توقفها عن الدوران، وهذا أمر منطقي وقد لايخرج السبب عن القطع التالية:

- وجود نقص في سائل الردياتير
- حصول انسداد في الردياتير 
- وجود عطل في رأس المحرك (الكيلاس)
- انسداد في منظومة العادم في السيارة ومن الوارد أن يكون الكتلايزر
- مضخة الماء ضعيفة
- انسداد في مسالك أو قنوات المياه في المحرك
- تلف الثيرموستات بحيث لاتقوم بوظيفتها
- غطاء الرديايتر يوجد به خلل
- خلل في حساس الحرارة في المحرك CTS
- خلل في كمبيوتر السيارة 

كانت هذه هي أهم الأسباب وأكثرها شيوعاً والتي قد تؤدي الى عدم توقف مروحة الردياتير عن العمل أثناء دوران المحرك، 

وفي بعض السيارات نجد أن مروحة الردياتير تستمر بالعمل بعد توقف المحرك عن الدوران بفترة وجيزة، وهنا يتسائل البعض ظنا منهم أنه عطل عن ما هو السبب،

والجواب هو أنه : في بعض السيارات هذه الحالة تعتبر طبيعية حيث تستمر مروحة الردياتير في دورانها رغم توقف المحرك عن العمل، لأن المياه قد تجاوزت مقدار محدد من السخونة، ولا تتوقف حتى تنخفض حرارتها ففي بعض السيارات الحديثة نجد أنه تمت اضافة مضخة كهربائية تكميلية، والغرض الرئيسي منها هو تدوير وتحريك الماء داخل المحرك لفترة معينة من أجل تخفيض حرارة الماء والمحرك ويحدث هذا من أجل منع احتباس الحرارة داخل المحرك وحتى لا يحصل ارتفاع عالي في حرارة الماء داخل المحرك

إقرأ أيضاً : شرح أسباب صعوبة تشغيل المحرك عندما يكون ساخن

يعاني العديد من أصحاب السيارات، من ارتفاع درجة الحرارة في سياراتهم، حيث نجد العديد من الأسباب التي قد تؤدي الى مثل هذا العطل، مما يستوجب معالجتها مباشرة بعد ظهورها نظراً لأن ارتفاع درجة الحرارة في محرك السيارة، أمر خطير جداً ويؤدي الى تلف المحرك بالكامل، أو تلف جزئي له في بعض الحالات وفي المجمل فهو من أخطر الأعطال على محرك السيارة،

ففي هذا الموضوع سأشرح لكم، أهم الأسباب التي قد تؤدي الى ارتفاع درجة الحرارة في محرك السيارة وهي كالتالي:



 الردياتير والمروحة


- عند تلف أو اتساخ أو انسداد الرادياتير، فانه يسبب ارتفاع درجة الحرارة في السيارة 

- أو عند تعطل مروحة الردياتير تسبب ارتفاع درجة الحرارة في محرك السيارة، وهنا قد يكون المشكل إما في المروحة أو احدى التوصيلات أو أحد الفيوزات الكهربائية المتحكمة في المروحة

- غطاء الردياتير  بدوره يتعرض للتلف، فهو ليس غطاء عادي ووظيفته هي الحفاظ على الضغط داخل الردياتير، وأي خلل به يسبب ارتفاع درجة الحرارة في محرك السيارة



الثيرموستات


فوظيفة الثيرموستات في محرك السيارة، هي السماح بمرور مياه التبريد الى خارج محرك السيارة في اتجاه الردياتير، ويتم هذا وفق شرط أساسي وهو وصول درجة الحرارة الى المستوى الذي يسمح فيه بفتح الثرموستات، ويختلف من سيارة الى أخرى ويتراوح في اغلب السيارات بين 80 درجة و 90 درجة مئوية

وعند تلف أو حصول مشكل في بلف الحرارة (الثيرموستات)، يؤدي الى عدم قيامه بوظيفته أثناء الوصول الى الحرارة المطلوبة لعمله، مما يسبب ارتفاع درجة محرك السيارة ،وهنا يجب ايقاف المحرك فورا عن العمل حتى لا يتعرض للتلف الكلي بفعل الحرارة 

- ومن أهم الأسباب التي تؤدي الى تلف الثيرموستات، هي تعرضها للصدأ نتيجة عدم إستخدام المياه الخاصة بالردياتير، وبالتالي تعرض القطع للصدأ وبعدها للتلف




 مضخة الماء


فوظيفة مضخة الماء في السيارات هي ضخ الماء البارد داخل المحرك من أجل تبريده ومنع إرتفاع الحرارة داخل محرك السيارة، وتشتغل في معظم السيارات بواسطة سير الكتينة أو مايسمى حزام المحرك فهو الذي يقوم بتدويرها تلقائياً مع دوران المحرك

وعند ضعف أو تلف مضخة الماء في السيارة، يؤدي الى عدم دوران الماء في المحرك، وبالتالي سيؤدي هذا الى ارتفاع حرارة المحرك وعدم تبريده، وكغيرها من القطع الأخرى عند تلف مضخة الماء تظهر بعض الأعراض على السيارة ومن أهمها:




- تسرب المياه من مضخة الماء :

وتعتبر من العلامات الأكثر شيوعاً عند تلف مضخة الماء، هي تسرب المياه إلى خارج المحرك وذالك في محيط مضخة المياه، بحيث عندما نجد أن الماء يتسرب من ذالك الإتجاه فقط، فهذا يدل في الغالب على تلف المضخة

 - صوت مزعج صادر من مضخة المياه 

أيضاً قد يؤدي تلف مضخة الماء في بعض الحالات، إلى صدور صوت ضجيج منها وهنا يجب الإسراع في تغييرها ، 


 كازكيت رأس المحرك (جوان كيلاس)


كازكيت رأس المحرك أوما يسمى ب وجيه رأس الأسطوانات، يوجد في جميع محركات السيارات ومكانه مابين رأس الأسطوانة وكتلة الأسطوانة، وظيفته هي منع تسرب الغازات من غرف الاحتراق ويمنع أيضا تسرب المياه الى داخل الأسطوانة.

عند وجود تلف أو خلل بالكازكيت، مابين الأسطوانة وجيوب الماء في البلوك موتور، يسبب ارتفاع درجة حرارة المحرك ويحدث ذالك بسبب تسرب خليط الوقود والهواء، أو غازات ونواتج الاحتراق الى منظومة التبريد في المحرك وهنا يؤدي الى ارتفاع درجة حرارة الماء، مما يسبب ارتفاع درجة حرارة المحرك

إقرأ أيضاً : شرح أهم أعراض تلف كازكيت رأس المحرك




 رأس المكينة (الكيلاس)


عند تلف رأس المحرك ستظهر لك بعض العلامات، ومن أهمها:
- ارتفاع درجة الحرارة 
- تفتفة قوية عند تشغيل المحرك


حساس الحرارة


يعتبر حساس الحرارة من الحساسات الحيوية، المستخدمة من قبل كمبيوتر السيارة، حيث يعمل هذا الحساس على اخبار وحدت التحكم الالكتروني في السيارة، بمقدار درجة حرارة المحرك أو درجة حرارة ماء التبريد في محرك السيارة، 




ويعتمد كمبيوتر السيارات بشكل خاص على هذا الحساس، للقيام بمجموعة من العمليات التشغيلية في المحرك

- ويقوم هذا الحساس بمجموعة من الوظائف أهمها : 

- التحكم بعمل مراوح التبريد 
- تصحيح توقيت الاشعال 
- التحكم بدائرة صمام التحكم ببخار الوقود 
وعند تلف هذا الحساس قد يعطي قراءة خاطئة لحرارة محرك السيارة

وللتعرف أكثر على حساس الحرارة تفضل هذا الموضوع: للمبتدئين شرح حساس حرارة محرك السيارة

الكاتب : عمر طيو - Omar Tayou

موضوعنا اليوم حول حساس الهواء في محركات السيارات، سنتعرف على أسباب تلفه ووظيفته وفي الفقرة الثانية من هذا الموضوع سنتعرف على أعراض وعلامات تلفه على محرك السيارة، 

أولاً : وظيفة حساس الهواء في السيارات MAF


وظيفة حساس الهواء في السيارة، هي القيام بقياس كمية وحجم وكثافة الهواء الداخل الى المحرك، كما يقوم أيضاً إضافة إلى الوظائف السابقة بقياس درجة حرارة الهواء، ويرسل المعلومات الى كمبيوتر السيارة من أجل ضبط وتحديد كمية الوقود التي يجب حقنها في المحرك


ثانياً : أسباب تلف حساس الهواء في السيارة


أسباب وعوامل تلف حساس الهواء مختلفة ومتعددة، ومن أهمها هو كالتالي:

- تراكم الغبار والزيت على المتحسسات الموجودة بداخله 
- دخول شوائب صلبة عبر هذا الحساس حيث تقوم باتلاف المتحسسات الموجودة داخله
- بسبب نهاية العمر الإفتراضي للقطعة مع مرور الزمن نتجة لضعف واهتراء مكوناته الداخلية

ثالثاً : أهم الأكواد التي تظهر عند الفحص بكمبيوتر السيارة


- P0171 / P0174 : عند تلوث الحساس
- P0100 / P0101 : عند تلف الحساس أو وجود عطل به



رابعاً : أعراض تلف حساس الهواء في السيارات


عند تلف حساس الهواء في السيارة ستلاحظ بعض العلامات والأعراض، على محرك سيارتك واختلاف في الأداء فعندما تظهر لك هذه العلامات ندعوك الى القيام بفحص سيارتك ، حتى تتأكد من مصدر العطل وتتجنب مجموعة من المشاكل الأخرى التي قد تظهر بسبب تلف هذا الحساس، وأهم هذه الأعراض هي كالتالي:

- ملاحظة استهلاك وصرف زائد للوقود في سيارتك
- ظهور لمبة تحذيرية على لوحة القيادة 
- ضعف في عزم المحرك وأدائه على الطريق
- خروج دخان أسود من عادم السيارة 
- تأخير وصعوبة في تشغيل المحرك
- ملاحظة تذبذب في عداد الإربي إم RPM
- وفي بعض السيارات بعد التشغيل يتوقف المحرك عن العمل، وفي أخرى لاتشتغل السيارة بسبب هذا الحساس لكن في بعض الشركات فقط 

وننصحكم دائماً بخصوص الأعطال التي تظهر فيها لمبة تحذيرية على لوحة القيادة، القيام بفحص بالكمبيوتر في البداية دائماً حتى يتم تشخيص العطل وذلك قبل البدأ بالإصلاح