فيديوهات

من ميكانيكا لايف

المزيد

 تصلني العديد من الأسئلة حول هذا الموضوع، وهي هل فلتر البنزين يوجد في جيمع السيارات؟ وسؤال اخر من هذا القبيل، لم أجد فلتر البنزين في سيارتي أين يمكن أن أجده، والعديد من الأسئلة الأخرى، وهذا ما سأحاول توضيحه في هذا الموضوع بمشيئة الله.

وظيفة فلتر البنزين في السيارات هي تنظيف الوقود وتنقيته من الشوائب والأوساخ ومنعها من الوصول إلى المحرك، لأنه عند وصولها الى المحرك وبالخصوص الى البخاخات ستسبب لك العديد من الأضرار في سيارتك بحيث قد تؤدي الى تلف البخاخات وهي تكلفتها مرتفعة مقارنة بفلتر البنزين، 

- ومن أهم الأضرار التي قد يسببها تلف فلتر البنزين في سيارتك هي كالتالي: 

  1. وصول الأوساخ والشوائب الى المحرك 
  2. حصول تقطيع في امدادات الوقود التي تصل الى المحرك، وهنا المحرك سيحصل بها تقطعات في الأداء وصعوبة في تشغيله
  3. تلف البخاخات

- ومن أهم الأعراض التي تدل على تلف فلتر البنزين في سيارتك هي كالتالي:
  1. تأخير وصعوبة تشغيل السيارة.
  2. توقف مفاجئ للمحرك عن العمل وملاحظة تقطعات في أدائه. 
  3. ضعف عزم السيارة حيث السيارة قد لاتستجيب عند الضغط على دواسة الوقود.
والسؤال الذي يطرح نفسه الان هو هل فلتر البنزين يوجد في جميع السيارات؟

- والجواب هو نعم فلتر البنزين يوجد في جميع السيارات، ويختلف مكانه فقط حيث هناك نوعين من فلتر البنزين، وهما كالتالي:

- النوع الأول : يكون خارجي ونجده أسفل السيارة أو قريب من المحرك.

- النوع الثاني : يكون داخلي ونجده داخل خزان الوقود، حيث يكون مع الطرمبة لهذا يصعب تغييره، وفي العادة يعمل هذا الفلتر لمسافات طويلة جداً أكثر من الخارجي، وقد تصل الى 150 ألف كيلومتر أو 200 ألف كيلومتر. 

إقرأ أيضاً : أشهر 10 أعطال في السيارات وأسبابها

 كما هو معلوم فالسيارات دائماً تحتاج الى فحوصات دورية وذالك من أجل سلامة السائق، وكذالك من أجل سلامة السيارة فبالنسبة للسيارات القديمة يجب القيام بأغلب هذه الفحوصات بشكل يومي، أما بخصوص السيارات الجديدة فيمكن القيام بها بشكل أسبوعي، بعد الأخد بعين الإعتبار حالة السيارة وبعض الأمور الأخرى، إذن أهم الفحوصات التي يمكنك القيام بها بشكل يومي أو أسبوعي للسيارتك هي كالتالي:

- أولاً : فحص مياه الردياتير:

يمكنك دائماً أن تلقي نظرة على مستوى مياه ردياتير سيارتك، للتأكد من عدم وجود نقصان به، بحيث يجب الحرص على عدم نزول المياه أسفل الرمز mini وتركها دائماً في مستوى الرمز max أو قريبة منه، وتتعدد الأسباب التي قد تؤدي الى نقصان سائل التبريد في السيارة، ومنها:

- حصول تسريب خارجي للمياه وقد يكون بسبب تلف أحد الأنابيب أو بسبب تلف الردياتير. 

- حصول تسريب داخلي وهنا يكون بسبب احتراق المياه داخل المحرك أو تسربه واختلاطه مع الزيت.

- ثانياً : فحص مستوى ولزوجة زيت المحرك:

من الفحوصات الضرورية والتي يجب القيام بها على الأقل مرة واحدة في الأسبوع، وعند كل سفر بالسيارة هي فحص لزوجة ومستوى زيت محرك السيارة، ويجب أن لايكون مستوى الزيت في عصا القياس أسفل الرمز min بل يجب أن يكون في مستوى الرمز max أو قريب منه، وكما هو الشأن بالنسبة لمياه الردياتير فالأسباب التي تؤدي الى نقصان زيت المحرك عديدة ومتنوعة. ونذكر منها:

- تسريب خارجي وهذا يحدث بسبب تلف أحد الجوانات، وستلاحظ وجود بقع وأثار للزيت أسفل السيارة كل صباح.

- تسريب داخلي ويحصل داخل المحرك وقد يؤدي الى احتراق الزيت، وبالتالي تغير لون دخان عادم السيارة، أو إختلاط الزيت مع الماء وهنا سنلاحظ تغيير لون مياه الردياتير. 

- ثالثاً : فحص زيت الفرامل:

فرامل السيارة من أكثر القطع حساسية والتي لايجب اهمالها، ومن الضروري فحص زيت الفرامل بشكل دوري، وينصح بفحصها دائماً قبل كل إنطلاق بالسيارة، فإذا كان هناك أي نقصان بزيت الفرامل يجب أخد السيارة عند الميكانيكي فوراً، للتأكد من سبب هذا النقصان بحيث يجب أن يكون مستوى الزيت دائماً في الرمز max داخل علبة زيت الفرامل في السيارة.

- رابعاً : فحص إطارات السيارة:

يمكنك القيام بفحص ضغط إطارات سيارتك والتأكد من عدم وجود أي نقصان به، والتأكد أيضاً من حالة الإطارات، فالإطارات عندما يقل ضغطها عن الموصى به تسبب عدة أضرار ومن بينها زيادة استهلاك الوقود. 

- خامساً : فحص زيت الباور (الدركسيون):

ينصح دائماً في السيارات التي تحتوي على زيت الباور بفحصه والتأكد من مستواه في السيارة، نظراً لأهميته فعند نقصانه ستلاحظ ثقل مقود السيارة وبعض الأعراض الأخرى. 

إقرأ أيضاً : شرح ماهو الفيوز وماهي وظيفته وأهميته

 من بين أهم الأعطال التي تصيب السيارات هو مشكل التشغيل، فمثلاً أنت قمت بركن السيارة في مكان ما وبعد عودتك وعند محاولة تشغيلها وجدت أن هناك مشكل، فالمحرك لايشتغل وعندما فحصت هل يصل الوقود الى المحرك وجدت أنه لايصل، لهذا سأحاول في هذا الموضوع رصد أهم الأسباب التي قد تؤدي الى عدم وصول الوقود الى محرك السيارة وهي كالتالي:

أولاً : عطل أو خلل في مضخة الوقود الموجودة في خزان السيارة

ثانياً : عطل في الفيوز أو الريلاي الخاص بمضخة الوقود وبالتالي لايصل الكهرباء لها

ثالثاً : خلل في الأسلاك أو في التوصيلات بين علبة الفيوزات ومضخة الوقود 

رابعاً : خزان الوقود فارغ 

خامساً : انسداد فلتر الوقود مما يؤدي الى منع مرور الوقود الى المحرك، وذلك بفعل الشوائب والأوساخ في الوقود 

سادساً : انسداد البخاخات وبالتالي المحرك لن يشتغل 

سابعاً : انسداد في أنابيب وليات نقل الوقود الى المحرك بحيث يمنع مرور الوقود بشكل طبيعي 

ثامناً : حصول تسريب للوقود بحيث يمنع وصوله الى المحرك

إقرأ أيضاً : أشهر 10 أعطال في السيارات وأسبابها

أشهر 10 أعطال في السيارة وأسبابها

أشهر 10 أعطال في السيارة وأسبابها
اليوم أعزائي سنتطرق الى موضوع هام جداً. حيث سأحاول التطرق الى أشهر 10 أعطال في السيارة وأسبابها. فالعديد من أصحاب السيارات قد يعاني من هذه الأعطال أو قد يكون سبق له وأن تعرضت سيارته لواحد منها على الأقل، وهذه الاعطال هي كالتالي:


 العطل الأول : صعوبة تغيير السرعات في السيارة

السبب الرئيسي لهذا العطل هو نقص في زيت علبة الفتيس ويحتاج الى تغيير 

 العطل الثاني : عدم استقامة السيارة على الطريق

هنا في هذه الحالة اطارات السيارة تحتاج الى ترصيص وضبط للزوايا



 العطل الثالث : اهتزاز السيارة عند الضغط على الفرامل 

العطل في هذه الحالة يكون بسبب تلف تيل الفرامل أو ديسك الفرامل في حالة سيئة وكلاهما يحتاج الى تغيير

العطل الرابع : تأخر تشغيل السيارة وتقطيع أثناء السير

عند وجود شوائب بفلتر الوقود يؤدي الى هذا العطل وهنا يحتاج الى تغيير.


العطل الخامس : ارتفاع حرارة محرك السيارة

من أشهر الأعطال التي تصيب السيارة هي ارتفاع الحرارة في المحرك. حيث تسبب أضرار كبيرة عليه وقد تؤدي الى تلفه. وهنا تتعدد أسبابها ولايمكن حصرها في سطر واحد ومن هذه الأسباب حصول نقص في مياه الردياتير. أو وجود تسريب بها أو تلف في كازكيت رأس المحرك أو تلف رأس المحرك أو انسداد الردياتير. وغيرها من الأسباب التي تطرقنا اليها في هذا الموضوع والتي يمكنك العودة لقرائتها من هنا: شرح أهم أسباب ارتفاع حرارة محرك السيارة

العطل السادس : السيارة تستهلك الوقود بشكل زائد

من بين الأسباب الأكثر شيوعاً لزيادة استهلاك الوقود في السيارة. هي تلف أسلاك البواجي أو البواجي و أيضاً يسببها تلف في حساس الشكمان في السيارة.


العطل السابع : الفرامل متحجرة ويصعب ايقاف السيارة

اذا وجدت فرامل سيارتك متحجرة ويصعب الضغط عليها. فلا تقم بتحريك السيارة لأن الفرامل لاتعمل بسبب تلف سيرفو الفرامل أو تسريب به. 

العطل الثامن : صوت عالي يصدر من أسفل السيارة مع ضعف في السحب

في هذه الحالة من الوارد جداً أن هناك ثقب أو تسريب من شكمان السيارة. 

العطل التاسع : اهتزاز المحرك عند تشغيله وتلاحظه في مقود السيارة

في هذه الحالة يكون في الغالب العطل، بسبب تلف في قواعد أو كراسي المحرك بها تلف وتحتاج الى تغيير.


العطل العاشر : اهتزاز وطقطقة عند السير في خط مستقيم بالسيارة

عندما يكون الإهتزاز في السرعات التي تكون أقل من 80 كم في الساعة، ففي الغالب يكون العطل بسبب تلف الجزء الداخلي من الكوبلن في السيارة 

مشكل ارتفاع صوت محرك البنزين

مشكل ارتفاع صوت محرك البنزين
أعزائي متابعي موقع ميكانيكا لايف، اليوم أشارك معكم عطل مهم جداً. وهو حول مشكل ارتفاع صوت محرك البنزين، حيث قد تلاحظ هذا العطل في العديد من الحالات، وأهمها عند التوقف بالسيارة،

 فمثلاً عندما تقف بالسيارة تلاحظ ارتفاع صوتها وكأنك ضاغط على دواسة البنزين. وبعدها بثواني يختفي الصوت. وبعدها يعود وهكذا ففي مثل هذه الحالة في الغالب يكون سبب العطل كالتالي:



- بسبب تلف أو اتساخ حساس الهواء في السيارة، وهنا قد يحتاج الى تغيير أو تنظيف،



وظيفة حساس الهواء في السيارة


فوظيفة حساس الهواء هي حساب كمية الهواء التي تدخل الى المحرك، ليرسلها الى الكمبيوتر من أجل ضبط كمية الوقود التي يحتاجها المحرك، وتناسب كمية الهواء الداخل اليه، وعند تلف هذا الحساس تظهر مجموعة من الأعراض على السيارة، ومن بينها ارتفاع صوت المحرك كأنك تضغط على دواسة البنزين،

وهناك أعراض أخرى وهي كالتالي:


- ظهور رعشة أو رجة عند تشغيل المحرك 
- ضعف عزم السيارة 
- تدبدب في أداء عداد الـRPM
- زيادة استهلاك الوقود 
- ظهور لمبة المحرك على لوحة القيادة

إقرأ أيضاً : شرح أهم مشاكل وأعطال القير الأوتوماتيك وحلولها

يعاني العديد من أصحاب السيارات من مشاكل في المكيف، بحيث تجد أن التبريد ضعيف وبما أننا في فصل الصيف نحتاج الى المكيف بكثرة، نظراً لإرتفاع درجة الحرارة، لهذا ومن خلال هذا الموضوع سأحاول مشاركة أهم أسباب ضعف التبريد في مكيف السيارة، وبالخصوص عندما تكون السيارة متوقفة وهي كالتالي:



- ضعف في مروحة التبريد الخارجية


عند وجود ضعف في سرعة مروحة التبريد الخارجية، ستسبب ضعف في تبريد مكيف السيارة. وبالخصوص عندما تكون السيارة متوقفة أي لاتتحرك. 

- اتساخ السربنتينة الخارجية للمكيف condenseur clim


عند وجود اتساخ شديد على السربنتينة الخارجية للمكيف، يعيق مرور الهواء بداخلها. وذلك بسبب انسدادها مما تؤدي الى ضعف التبريد، وقد تؤدي أيضاً الى ارتفاح حرارة الكمبريسور.  والصورة التالية توضح مكان السربنتينة الخارجية.



- اتساخ السربنتينة الداخلية للمكيف Evaporator


عند وجود اتساخ شديد على السربنتينة الداخلية للمكيف، تؤدي الى تكون الثلج عليها مما يسبب فصل التكييف واشتغاله لمرات عديدة، ويسبب ضعف التبريد في السيارة وارتفاع حرارة المكيف. والصورة أعلاه تبين مكان السربنتينة الداخلية.


- نقص زيت الكمبريسور


يؤدي نقص زيت الكمبريسور، الى عدم تزييت مكابس وأجزاء الكمبريسور الداخلية، وبالتالي ارتفاع حرارته وملاحظة نقصان في تبريد المكيف، وقد يؤدي هذا الى تعطله أيضاً.

- نقص في غاز المكيف 


عند وجود نقص في غاز المكيف فمن الطبيعي نقصان التبريد في المكيف، لهذا يجب فحصه عند بداية كل صيف.

- فلتر المكيف متسخ ويحتاج الى تغيير 


عند اتساخ فلتر المكيف يؤدي الى ضعف ضغط الهواء في السيارة،وبالتالي ضعف في التبريد وقد يؤدي أيضاً الى شم رائحة كريهة داخل السيارة.

 إقرأ أيضاً : تشغيل المكيف أثناء المشي بالسيارة صحيح أو خطأ؟

للأسف نجد العديد من المعلومات المتداولة حول السيارات خاطئة، وقد تتسبب هذه المعلومات الخاطئة في أضرار على السيارات. وعلى أصحابها لهذا سأحاول في هذا الموضوع تصحيح بعض هذه المعلومات، والتي نجدها متداولة بكثرة وأهمها هو كالتالي:


- تشغيل مكيف السيارة يستهلك الوقود 


نعم المكيف عند تشغيله يستهلك الوقود، لكن عند فتح الزجاج وخصوصاً عند السير بالسرعات المرتفعة على الطريق، هنا ستستهلك سيارتك وقود أكثر، لأن الهواء سيندفع بكمية كبيرة الى داخل السيارة، مما يؤثر على ثباث ووزن السيارة وأيضاً قوة أداء المحرك وبالتالي يزداد استهلاك الوقود.

- ضغط هواء الإطارات 


العديد من السائقين يعتقد أن لجميع الإطارات نفس القياس ونفس الضغط وثابت في جميع السيارات، لكن الأمر عكس ذالك فضغط اطارات السيارات يختلف من نوع سيارة لأخرى، بحيث يجب عليك معرفة ضغط عجلات سيارتك، وهذا تجده في مراكز الصيانة وكتيبات السيارات، وقد تجده مكتوب في طرف باب السائق بالنسبة للعديد من السيارات.

زيت المحرك 


بالنسبة لزيت المحرك نعلم جميعاً أن المسافة هي التي تحدد متى يجب تغيير زيت المحرك. لكن هذه المعلومة ليست صحيحة مئة في المئة، وقد لاتنطبق على جميع السيارات حيث تختلف القيادة من سيارة الى أخرى، فهناك من يقود في الزحام بكثرة وهناك من يستخدم الطرق الطويلة، فالثاني الذي يستخدم الطرق الطويلة يستطيع أن يعتمد على المسافة لتغيير الزيت،

 أما الأول والذي يتوقف كثيراً في الطرق المزدحمة، حيث يكون المحرك شغال بدون أن تتحرك السيارة، هنا يفقد الزيت الكثير من لزوجته، ففي هذه الحالة لايجب الإعتماد على عدد الكيلومترات المقطوعة لتغيير الزيت، بل يجب فحص لزوجته من أجل تغييره.

المحرك لايشتغل شرح أهم الأسباب

المحرك لايشتغل شرح أهم الأسباب
هل سبق وحصل معك نفس المشكل، ركبت السيارة وحاولت تشغيلها لكن بدون جدوى المحرك لايشتغل، ومع تكرار المحاولات لايشتغل؟ اليوم ومن خلال هذا الموضوع سأحاول أن أذكر أهم الأسباب التي قد تؤدي الى عدم إشتغال محرك السيارة وأهمها كالتالي:



أولاً - بسبب خلل في منظومة الوقود في السيارة


 وفي الغالب يكون بسبب تلف مضخة الوقود في السيارة، أو انسداد فلتر الوقود بحيث يمنع الوقود من المرور الى المحرك أو تلف في البخاخات أو انسدادها هنا المحرك لن يشتغل.

ثانياً : خلل كهربائي في السيارة 


وقد تكون بسبب تلف أو انقطاع في الإشارة المغذية للبخاخات، مثل تلف في أحد الفيوزات الخاصة بها أو خلل في التوصيلات بين البخاخات وكمبيوتر السيارة أو حصول تماس كهربائي بين أسلاك البخاخات،  وفي هذه الحالة المحرك لن يشتغل أيضاً.

ثالثاً : خلل أو تلف حساس الكرنك أو الكام شفت 


عند وجود خلل أو تلف سواء في حساس الكرنك، أو حساس الكام شفت سيؤدي في العديد من السيارة الى عدم اشتغال المحرك، فهما المسؤلين عن ارسال المعلومات الى كمبيوتر السيارة، من أجل ضبط وقت حقن الوقود في البخاخات، وعدم وصول الإشارة الصادرة منهما الى كمبيوتر السيارة  سيؤدي الى عدم اشتغال المحرك. 

وفي بعض السيارات وليس جميعها، نجد أنه عند تلف بعض الحساسات، أو عند وجود خلل بها مثل حساس الهواء في السيارة، قد يؤدي الى عدم اشتغال المحرك، لهذا ينصح دائماً بفحص السيارة بالكمبيوتر حتى يسهل عليك معرفة مكان الخلل بسهولة 

إقرأ أيضاً : شرح ماهو الفيوز وماهي وظيفته وأهميته

يحصل يومياً موقف مشابه للعديد من اصحاب السيارات هذا العطل، مثلاً توقفتَ لأخد غرض ما من السوق. وعند الرجوع للسيارة المحرك لايشتغل، كيف يكون تصرفك في مثل هذه الحالة؟ هذا ما سأحاول توضيحه لك في هذا الموضوع بمشيئة الله.

أول خطوة يجب القيام بها في هذه الحالة بعد التأكد بأن الوقود لايصل الى المحرك، هي فتح السويتش على الوضع ON وقم بالإنصات الى صوت مضخة الوقود، الموجودة بالخزان هل تصدر صوت أولا، اصدار صوت يعني أنها مازالت تعمل على الأرجح. 



بعدها تأكد أن سيارتك بها وقود كافي في خزان السيارة للتشغيل، ففي العديد من الحالات ينسى صاحب السيارة. بأن سيارته فارغة من الوقود وهذا أمر وارد لهذا يجب التأكد في مثل هذه الحالات.

افحص فيوز وريلاي مضخة الوقود، فعند تعرض أحدهم للتلف فالكهرباء لن تصل الى مضخة الوقود، وبالتالي الوقود لن يصل الى محرك السيارة، وينصح بالإستعانة بكتيب السيارة لتحديد مكان الفيوز في سيارتك.

وبخصوص أهم الأسباب التي تؤدي الى عدم وصول الوقود الى لمحرك فهي:


- تلف أو عطل في طرمبة الوقود (مضخة الوقود).
- تلف الفيوز أو الريلاي الخاص بالمضخة.
- خلل في التوصيلات الكهربائية للسيارة التي تربطة المضخة بالأجهزة الإلكترونية الأخرى في السيارة.
- خزان الوقود في السيارة فارغ.
- انسداد فلتر الوقود بشكل شبه تام.
- انسداد في انابيب الوقود أو خلل بحيث تمنع مرور الوقود الى المحرك.

للحفاظ على مضخة الوقود في سيارتك اتبع النصائح التالية:


- ينصح بعدم ترك مستوى الوقود ينخفض دون النصف في خزان السيارة، حيث ان انغمار مضخة الوقود في الوقود يحافظ على حرارتها منخفظة، وبالتالي تحافظ عليها في حالة جيدة لمدة أطول.
- تجنب محطات الوقود الغير جيدة.
- الحفاظ على الصيانة الدورية وتغيير فلتر الوقود في وقته المحدد.

إقرأ أيضاً : شرح أسباب شم رائحة البنزين في السيارة

أعطال السيارات متنوعة ويصعب حصرها عزيزي القارئ، لهذا دائماً أحاول أن أقدم لك ماهو مفيد ويجمع بين مختلف الحالات وأكثرها شيوعاً في السيارات،

 اليوم أقدم لك موضوع حول عطل مهم جداً ويخص نظام التبريد في السيارة، هذا العطل هو اشتغال مروحة الردياتير ودورانها مباشرة بعد تشغيل المحرك سواء كان المحرك بارد أو ساخن، طبعاً وكغيره من الأعطال الأخرى سيكون هناك خلل في جهة ما في السيارة، وهذا ما سأحاول توضيحه بالتحديد في هذا الموضوع بمشيئة الله


أضرار دوران مروحة الرديايتر والمحرك بارد


بالتأكيد بدأ دوران مروحة الردياتير مباشرة بعد تشغيل المحرك، وهو مازال بارد فهذا أمر غير طبيعي ويسبب أضرار على محرك السيارة مثل:

- زيادة استهلاك الوقود (ويحدث بسبب بقاء المحرك بارد طوال الوقت، وتأخر وصوله الى الحرارة المثالية للتشغيل)
- قد يؤدي الى زيادة الإنبعاثات الضارة من عادم السيارة
- التقليل من العمر الإفتراضي للمروحة بسبب استهلاكها مما يعجل تلفها

أسباب دوران مروحة الردياتير والمحرك بارد


- خلل أو تلف ريلاي مروحة الردياتير
- خلل في حساس الحرارة في السيارة CTS
- خلل في فيشة حساس الحرارة أو في توصيلاته مع الكمبيوتر

فمثلاً عندما لاتصل أي اشارة من حساس الحرارة الى كمبيوتر السيارة، ويكون هذا بسبب خلل في الحساس أو التوصيلات أو عدم تركيب فيشة الحساس، هنا يقوم كمبيوتر السيارة من باب الإحتياط بتفعيل عمل مروحة الردياتير، وذلك من أجل منع ارتفاع درجة الحرارة في المحرك الى مستويات عالية، وتعرضه للتلف لهذا في أغلب الحالات يكون العطل في حساس الحرارة أو التوصيلات الخاصة به (الأسلاك)

إقرأ أيضاً : شرح كيف أعرف أن رأس المكينة خربان