فيديوهات

من ميكانيكا لايف

المزيد

أهلا بكم في ميكانيكا لايف ، اليوم سنتطرق الى موضوع مهم جداً والذي قد يعاني منه جميع أصحاب السيارات وهو ظهور لمبة المحرك على لوحة القيادة والتي تظهر نتيجة لبعض الأعطاب في السيارة والتي يجب اصلاحها او تجنبها 


ومن بين أهم الأسباب التي تؤدي الى ظهور لمبة المحرك هي كالتالي : 

1 - تلف حساس الأكسجين في السيارة ، فقد تظهر لمبة المحرك في هذه الحالة عند السير بسرعة 100 - 120 كم في الساعة ، وفي الغالب يحتاج هذا الحساس الى تنظيف فقط ليعود للعمل بالشكل المطلوب فهو يتعرض الى الأوساخ والترسبات التي تصدر من المحرك نظرا للمكان الذي يوجد فيه هذا الحساس في دبة التلوث " الكتلايزر " ، فهذا الحساس عند تلفه يصاحبه مجموعة من الاعراض الأخرى غير ظهور لمبة المحرك وأهمها ملاحظة زيادة في استهلاك الوقود 

إقرأ أيضاً : شرح أهم 3 علامات تدل على تلف حساس الأكسجين في السيارات


2 - تلف أسلاك البواجي و البواجي  ، تؤدي أيضاً الى ظهور لمبة المحرك في السيارة 

3 - تلف حساس تدفق الهواء في السيارة mass air flow sensor 
عند تلف هذا الحساس تظهر لمبة المحرك على لوحة القيادة ، فوظيفته هي قياس كمية الهواء الداخل الى المحرك ، من أجل معرفة مقدار الوقود اللازم لتشغيل المحرك بحالة جيدة 



- الان نتعرف الى بعض الحلول السريعة التي تؤدي الى اخفاء هذه اللمبة : 

- ففي بعض الأحيان يكون المشكل بسيط جداً فيكفي ان تقوم بفصل أصبع البطارية السالب لمدة تترواح نصف ساعة حتى تقوم بعمل ريستارت لكمبيوتر السيارة وستختفي اللمبة لكن اذا كان المشكل في أحد القطع المذكورة فوق أو الحساسات فستعود اللمبة الى الظهور من جديد لهذا يجب فحص ماتطرقنا اليه ومعالجة المشكل بأسرع وقت فقد يكون حساس الاكسجين يحتاج الى تنظيف وقد تطرقنا اليه في موضوع سابق حول طريقة تنظيفه للمبتدئين شرح طريقة تنظيف حساس الأكسجين في السيارات 

أهلا بكم في ميكانيكا لايف ، اليوم سنتطرق حول موضوع مهم جداً وهو حول اطارات السيارات وسنتحدث بالخصوص حول بعض المعلومات والمفاهيم الخاطئة المنتشرة حول موضوع الاطارات وهي كالتالي :

- نفخ الاطار حسب الضغط المدون على جدار الاطار :

بالنسبة للضغط المدون على جدار الاطار فهو أقصى ضغط مسموح به لنفخ الاطار وهو من الشركة المصنعة للاطار وليس الضغط الموصى به حسب الشركات المصنعة للسيارات ، حيث أن ضغط نفخ الاطار الموصى به من طرف الشركات المصنعة للسيارات يضمن أداء الاطار بالشكل الأمثل من جميع النواحي بالنسبة للسيارة


- يجب نفخ اطارات السيارات في الصيف أقل من الضغط الموصى به بسبب درجة حرارة الجو المرتفعة :

بالنسبة لشركات تصنيع السيارات فهي لم تذكر ذلك في الضغط الموصى به لنفخ الاطار ، حيث نجد أن ماهو مكتوب في كتيب السيارة  أنه هناك رقم واحد لمقدار الضغط الذي يجب أن يكون في الاطارات دائماً  ولم يتم ذكر حرارة الجو صيفاً أو شتاءً 

ولمن يعاني من مشاكل في اطارات سيارته فقد تطرقنا الى أعراض تلف الاطار ومتى تقوم بتغييرها في هذا الموضوع : شرح متى تقوم بتغيير اطارات سيارتك 

أهلا بكم في ميكانيكا لايف ، اليوم ومن خلال هذا الموضوع سنتطرق الى بعض الخطوات أو النصائح التي يجب الانتباه لها بعد القيام بتوضيب محرك سيارتك ، وذلك من أجل تهيئة المحرك للعمل والحفاظ عليه 



- وأهم الأمور أو الخطوات التي يجب عليك الاهتمام بها بعد توضيب المحرك هي كالتالي : 

- قيادة السيارة عند 1500 كم الأولى بسرعات متوسطة بحيث لاتتجاوز 80 كم في الساعة خاصةً في الألف كيلومتر الاولى 
- عدم القيادة في طرقات التي تتطلب مجهود كبير للمحرك وخاصة الطرق الملتوية أثناء الصعود في المرتفعات 
- ترك المحرك شغال لمدة ساعة واحدة  بدون تحريك السياراة في الأيام الأولى بعد التوضيب ، 
- فحص مستوى زيت المحرك بشكل يومي بعد القيام بعملية التوضيب خلال الأيام الأولى بعد التوضيب تفاديا لحدوث مشاكل

وبالنسبة لمن اشترى سيارة جديدة ، فقد تطرقنا الى كيفية التعامل مع السيارة الجديدة خلال الكيلومترات الاولى لها في هذا الموضوع : 3 نصائح هامة للتعامل مع السيارة الجديدة خلال الكيلومترات الأولى لها

نظام الدفلوك في السيارات وأهميته

نظام الدفلوك في السيارات وأهميته
أهلا بكم في ميكانيكا لايف ، هل تعرف ماهو نظام الفلوك ، لايعرف العديد من الناس ماهو هذا النظام الموجود في العديد من السيارات !


- يستطيع نظام الدفلوك توزيع الحمل على الاطارات الأربع في السيارة ، فاذا كان الحمل مرتكزا كله على اطار واحد وباقي الاطارات لاتتحرك يقوم هذا النظام بتحريك تلك الاطارات الاخرى ، وتستعمل في حال علقت السيارة في الرمال أو التغريز من أجل اخراجها بسهولة بواسطة هذا النظام وبدون مشاكل ، ومن أهم سلبيات هذا النظام هو أنه عند تشغيله باستمرار فهو قد يؤثر بشكل سلبي على الدفرنس مع الوقت 

- ففي بعض السيارات نجد أنها تتوفر على نظام الدفلوك يعمل مع الاطارات الخلفية فقط في حين توجد سيارات أخرى تتوفر على نظام دوفلوك يعمل مع أربع اطارات 

وفي الختام ندعوكم لقراءة هذا الموضوع المهم حول الدفع الأمامي والدفع الخلفي بالسيارات : شرح الدفع الأمامي والدفع الخلفي بالسيارات والأفضل بينهما 

أهلا بكم في ميكانيكا لايف ، اليوم سنتطرق الى موضوع مهم جداً ويعاني منه العديد من أصحاب السيارات وهو الاشعال المتاخر حيث سنتطرق من خلال هذا الموضوع الى أهم الأسباب التي قد تؤدي الى حدوث الاشعال المتاخر في السيارات ،

- الاشعال المتأخر هو عندما يحصل احتراق لخليط الوقود والهواء في مجمع العادم الخاص بالسيارة وعند احتراقه تسمع صوت فرقعة كبيرة في عادم السيارة وتتعدد أسبابه واهمها هي كالتالي :




- خلل في ضبط توقيت الاشعال 
- عطل في حقن الوقود 
- خليط فقير للهواء والوقود 
- توقيت الصمامات غير صحيح 
- تلف في الكتلايز 
- وجود ضغط ضعيف في أسطوانات المحرك 
- وجود تسريب للهواء الخارجي الى داخل المحرك 
- وجود تسريب في نظام العادم الخاص بالسيارة 
- تركيب أسلاك البواجي بطريقة معكوسة أو الكويلات 

هذه الاعراض التي تم ذكرها تسبب الضرر لمحرك السيارة ، ويجب صيانتها بأسرع وقت 
ويوجد أيضاً من يعاني من الاشعال  المبكر وليس المتاخر وقد تطرقنا اليه في هذا الموضوع : شرح الأسباب التي تؤدي الى الاحتراق المبكر في المحرك

أهلا بكم في ميكانيكا لايف ، أهم الامور التي يجب فحصها قبل الانطلاق بسيارتك وهي كالتالي : 


- افحص اطارات سيارتك بشكل يومي 
- التأكد من عدم وجود تسرب للزيت أو لسائل التبريد 
- التأكد من عمل أضواء السيارة 
- التأكد من زيت المحرك 
- التأكد من سائل التبريد 

كانت هذه هي أهم مايجب فحصه قبل الانطلاق بالسيارة بشكل يومي ، وقد تطرقنا الى مايجب فحصه كل شهر في هذا الموضوع : شرح مايجب عليك فحصه كل شهر في سيارتك

أهلا بكم في ميكانيكا لايف ، اليوم ومن خلال هذا الموضوع سنتطرق الى السوائل التي يجب الكشف عليها في السيارة بشكل دوري في السيارات والتي لايجب اهمالها نهائياً لما لها من دور هام في عمل المحرك وفي الحفاظ عليه بشكل جيد ، 

ففي المحرك توجد عدة سوائل فمنها من تقوم بالتزييت وهناك الخاص بالتبريد وكما تساهم في تنظيف المحرك ايضاً من الداخل وللحفاظ على محرك سيارتك وانظمته في حالة جيدة هذه هي السوائل التي يجب الكشف عليها دائما وبشكل دوري في سيارتك : 


- زيت المحرك 
- زيت الفرامل 
- زيت ناقل الحركة 
- زيت التروس الفوقية " الدفرنتيال "
- سائل التبريد 
- زيت الدركسيون أو نظام التوجيه 

جميع هذه الزيوت لها دور مهم وفعال في الحفاظ على سيارتك وعلى سلامتها ، ويجب فحص هذه الزيوت بشكل دوري وتغييرها في المدة المحددة لها كما ينصحك به كتيب السيارة أو الميكانيكي الذي تتعامل معه 

وقد تطرقنا في العديد من المواضيع حول الزيوت وأهمية تغيرها ونصائح عديدة يمكنك قراءتها من هنا : أهم مواضيع الزيوت في السيارات

أهلاً بكم في ميكانيكا لايف ، اليوم سنتطرق الى موضوع هام جداً وهو حول الاحتراق المبكر في المحرك ، حيث تجد أن خليط الهواء والوقود يحترق مبكراً داخل غرفة الاحتراق ، وهنا يبقى جزء كبير من هذا الخليط بدون احتراق أو دون ان يشتعل اشتعالا كاملا ليولد لنا الطاقة لتدوير المحرك بالشكل المطلوب ، وهذا بسبب أن الوقود احترق قبل خروج شرارة البواجي وقد تسبب هذه العملية أضرار على محرك السيارة ، واهم أسباب حدوث الانفجار المبكر هو كالتالي : 



  اقرأ أيضاً : 7 أعراض تدل على خلل أو تلف البواجي في السيارة 

- وجود خلل في توقيت الاشعال ، حيث تجد أنه متقدم كثيراً 
- وجود فقر للوقود في الخليط الذي ينفجر حيث تجد أن نسبة الوقود تكون ضعيفة في غرفة الاحتراق 
- بسبب استعمال وقود دو درجة قليلة من الأوكتان 
- وجود خلل أو ضعف في منظومة التبريد داخل المحرك 

فعندما ترتفع درجة حرارة المحرك بشكل كبير تجد أن الخليط يحترق قبل وصول المكبس الى الأعلى واطلاق شرارة البواجي داخل غرفة الاحتراق ، لهذا يجب الاهتمام بجميع أنظمة السيارة ومن أهمها نظام الاشعال ونظام التبريد أيضاً 

وقد تطرقنا الى العديد من المواضيع التي تخص نظام التبريد في السياراة ومن أهمها هذا الموضوع : شرح طرق اكتشاف أسباب ارتفاع حرارة المحرك