فيديوهات

من ميكانيكا لايف

المزيد

أهلا بكم في ميكانيكا لايف اليوم أشارك معكم كتاب مهم جداً ومفيد وهو حول طرق تشخيص أعطال محركات السيارات ، بحيث من خلال هذا الكتاب ستتعرف على العديد من الطرق لتشخيص أعطال محركات السيارات ، كما يعلمك العديد من قطع الغيار الموجودة في محركات السيارات ، والهدف من قرائتك لهذا الكتاب هو :  


- فهم اجراءات الفحوصات المختلفة لاختبار المحرك 
- فهم كيفية عمل الكشف السمعي للمحرك ومعرفة الاعطال 
- فهم كيفية معرفة حالة المحرك والحكم على أدائه 
- معرفة وتحديد أسباب العطل من خلال الفحص 

والعديد من الشروحات والتوضيحات الاخرى أترككم لتكتشفوها بأنفسكم حتى لا أطيل عليكم ، أترككم مع رابط تحميل هذا الكتاب 

أهلا بكم في ميكانيكا لايف ، سنتطرق بشكل سريع ومبسط لهذا الموضوع وهو كيف تعرف كمية الزيت التي يحتاجها محرك سيارتك ، لكن هذا في حالة عدم وجود كتيب الصيانة الخاص بسيارتك أو دليل المالك ، حيث سنعتمد على طريقة بسيطة جداً ، ولكن قبل التطرق اليها أود أن أشير الى نقطة مهمة جداً وهي كالتالي : 


- المحركات الكبيرة والتي تحتاج الى الجهد العالي فهي تحتاج الى كمية زيوت أكبر من المحركات الصغيرة ، ويرجع ذلك بسبب الأعمال الشاقة وكثرة الاحمال على المحركات الكبيرة ، فزيت محرك السيارة له دور مهم وفعال جداً داخل المحرك ولايقل اهمية عن مياه الردياتير في تبريد المحرك ، 

- ولكي عرف كمية زيت محرك سيارتك بنفسك يجب عليك افراغ الزيت القديم الموجود في المحرك كاملاً ، 
- بعدها قم وبالتدريج باضافة الزيت الجديد ، وطبعا ً تكون السيارة متوقفة في ارض منبسطة وليس في منحذر 
- بعد اضافة الزيت الجديد بالتدريج قم بمراقبة مقياس زيت المحرك باستمرار حتى تصل الى المستوى الصحيح لمعيار الزيت بعدها قارن عدد الليترات التي نقصت من علبة الزيت وستعرف كم عدد اللترات في سيارتك 

- كما أنه يوجد موقع ممتاز وقد شرحته لكم في هذا الموضوع لمعرفة كمية الزيت المناسبة لسيارتك ويمكنك قراءته من هنا : موقع يحدد كميات الزيت المحرك لأغلب أنواع السيارات 

أسباب ظهور لمبة المكينة Check Engine

أسباب ظهور لمبة المكينة Check Engine
أهلا بكم في ميكانيكا لايف ، وهذه صفحتنا على الفيس بوك ( ميكانيكا لايف

- اليوم سنتطرق الى موضوع مهم جداً ويعاني منه العديد من أصحاب السيارات وهو ظهور لمبة المكينة أو كما يسميها البعض لمبة المحرك أو لمبة التشيك وتتعدد تسميتها من بلد عربي لأخر لايهم الأسماء بقدر مايهم أن نفهم العطل ففي هذا الموضوع سنتعرف على أهم اسباب ظهور لمبة المكينة وهي كالتالي : 

- علامة المكينة في السيارة ( تشك انجن ) عندما تظهر على لوحة القيادة ، يكون هناك عطل بالسيارة حيث تتعدد الأسباب التي تؤدي الى ظهور هذه اللمبة ، وفي الغالب تكون أسباب ظهورها في القطع التي سنتطرق اليها الان وهي كالتالي : 


- أولا : تلف حساس الأكسجين ( الشكمان ) في السيارة :  

ففي الغالب تظهر لمبة المحرك عند السير بسرعة 100 الى 120 كم في الساعة ، وفي أغلب الأحيان لايكون الحساس قد تعرض للتلف بل فقط يحتاج الى ، تنظيف حساس الشكمان ، وبالتالي يعود للعمل بالشكل المطلوب ، فهو يتعرض باستمرار للترسبات الصادرة من المحرك نظراً لتواجده في شكمان السيارة ( علبة البيئة ) وعند تلف حساس الشكمان تلاحظ معه زيادة في استهلاك الوقود في محرك السيارة 

- ثانيا : وجود مشكل في بواجي السيارة وهي أيضاً تؤدي الى ظهور لمبة التشيك انجن 

- ثالثا : وجود عطل في حساس الهواء بالسيارة أو تعرضه للتلف ، ومن أعراض عطل حساس الهواء ، هو ظهور لمبة المكينة وظيفة حساس الهواء هي القيام بقياس كمية الهواء الداخل الى المحرك وذلك من أجل معرفة مقدار الوقود للازم لتشغيل المحرك بحالة جيدة وفي الوضع الممتاز ، 

- في مواضيعنا القادمة سنتطرق الى أهم الحلول السريعة التي تؤدي الى اخفاء هذه اللمبة لهذا لاتنسو متابعة صفحتنا على الفيسبوك للتوصل بالمواضيع الجديدة دائما ، ميكانيكا لايف من هنا : ( ميكانيكا لايف )

- وقد تطرقنا في موضوع سابق الى حساس الشكمان والى اهم العلامات التي تدل على تلفه ، يمكنكم قراءته من هنا : 3 علامات تدل على تلف حساس الأكسجين في السيارات

أهلا بكم في ميكانيكا لايف ، في البداية أود أن أدعوكم لمتابعة صفحتنا عبر الفيسبوك من هنا : ( ميكانيكا لايف

ففي هذ الموضوع سنتطرق الى مشاكل القير الأوتوماتيك وحلولها وبالتحديد سنتطرق الى نقص الزيت بالقير الأوتوماتيك وأهم الاعطال التي تنتج عنه ويمكنك التنبه اليها بسرعة وبدون خسائر كبيرة ، فالقير الأوتوماتيك من أهم القطع في السيارة وعند تعرضه للتلف أو الى عطل بالتأكيد الخسائر المادية تكون مرتفعة وفي بعض الأحيان يمكننا تدارك هذا الامر حيث يكون المشكل بسيط في البداية كنوع العطل الذي سنتطرق اليه في هذا الموضوع :



- العطل عندما تدعس ( تضغط ) على دواسة البنزين تحس أن السيارة ثقيلة ولاتتحرك أو تتحرك بعد عدة محاولات ، هذا العطل قد يقول لك بعض الميكانيكين عند الذهاب، لتصليح القير الأوتوماتيك، أن المشكل في القير وأنه يحتاج الى توضيب وهناك من يقول لك المشكل في كلتشات السرعة وفي بعض لأحيان يكون كلامهم صحيح لكن كبداية يجب فحص الزيت الخاص بالقير ففي الغالب يكون المشكل به أو أن طرمبة ( مضخة ) الزيت تحتاج الى تغيير فهي لاتقوم بوظيفتها نظراً لوجود عطل بها  ، ففي بعض الأحيان يكون الجير الأتوماتيك لاينقل ، ويكون المشكل فقط في احدى الحساسات او بسبب نقص في زيت القير 

لهذا لايجب الحكم على الأعطال التي توجد في السيارة بشكل سريع ، حتى مع وجود الخبرة اللازمة لذلك فالخطأ وارد ومكلف في بعض الأحيان ، 

ومن بين الأعراض التي تدل على نقصان الزيت في القير الأتوماتيك ،هو  تأخر القير في التعشيق عند نقل العصا من P الى السرعة D 

وقد تطرقنا في موضوع سابق الى زيت القير ونوعيته وهل يمكننا استعمال زيت المحرك مكان زيت القير ، يمكنك قرائته من هنا : شرح هل يمكننا استعمال زيت القير بدل زيت المحرك في السيارة 

- اقرأ أيضاً :

- أعطال هامة في القير الأوتوماتيك تؤدي الى تلفها
- أسباب صعوبة نقل السرعات في الجير العادي 
- طنجرة القير الأتوماتيك واعطالها

أهلا بكم في ميكانيكا لايف ، اليوم سنتطرق بمشيئة الله الى موضوع مهم جداً وهو حول محرك السيارة وما الذي قد يحصل عند اطفاء المحرك مباشرة بعد مشوار طويل وسنتحدث في هذا الموضوع بشكل مختصر ومفيد باذن الله ، 



- اذن محرك السيارة عندما نكون في مشوار طويل تكون الحرارة به مرتفعة وسرعة دوران المحرك تكون عالية وبالتالي المحرك يحتاج الى تزييت وتبريد وهذا ما يحدث عندما يكون المحرك شغال حيث الكل يقوم بوظيفته لكن ماذا يحصل عند التوقف مباشرة بعد مشوار طويل ؟ من يقوم بتبريد المحرك وماهي أهم الأضرار التي تحصل للمحرك ؟ 




- كما أشرنا فعندما تقوم بتوقيف المحرك مباشرة بعد مشوار طويل تكون الحرارة عالية جداً وتكون دورة التبريد والتزييت متوقفة وبالتالي يتعرض الماء المحيط به الى الحرارة وهذا يؤثر في قطع محرك السيارة مع مرور الوقت وتؤدي الى تلفها بشكل أسرع ، فعندما يتم توقيف المحرك مباشرة بعد مشوار طويل ، يؤدي الى ترك الحرارة مخزنة داخل المحرك مما يسبب تأكل في العديد من القطع داخل المحرك ويسبب ضرر لتيربو السيارة ، نتيجة للعدد الكبير للدورات التي يقوم بها خلال الدقيقة الواحدة وعندما يتوقف المحرك عن العمل ينزل الزيت الى الكارتير أسفل المحرك وبالتالي تضرر التيربو ، وكل هذه الحلات تؤثر على أداء المحرك في المستقبل .

- اذن لايجب القيام بتوقيف محرك السيارة مباشرة عن العمل بعد ايقاف السيارة خاصةً بعد قضاء مشوار طويل بها ، ويجب القيام باعطاء سيارتك وقت تشتغل فيه بشكل عادي والسيارة متوقفة بجهد بسيط لمدة دقيقة أو دقيقتين ، بعدها يمكنك ايقاف المحرك عن العمل 

- وللاشارة لاينطبق نفس الوضع على جميع السيارات ، فهناك العديد من الشركات التي قامة بمعالجة هذا الوضع أو المشكل ، حيث تستطيع ايقاف السيارة بها مباشرة بعد مشوار طويل وبدون قلق ، لأنه تشتغل بها مراوح التبريد فيها في أي وقت حتى بعد ايقاف السيارة حتى تصل درجة الحرارة الى المستوى المطلوب لكي لايسبب ضرر للمحرك ،

وقد تطرقنا في موضوع سابق حول أهمية تسخين محرك السيارة في الصباح من عدمها وهل القيام بها مفيد أو مضر يمكنك قرائته من هنا : شرح هل تسخين محرك السيارة في الصباح صحيح أم خطأ ؟ 

اقرأ أيضا : 

- 5 نصائح مهمة قبل السفر بسيارتك 
- 4 معلومات هامة لأصحاب السيارات 

أهلا بكم في ميكانيكا لايف ، بين الفينة والاخرى يعود الجدل في هذا الموضوع والذي تنقسم الأراء حوله بخصوص تسخين السيارات في الصباح ففي السيارات القديمة لايوجد جدل في ضرورة تسخينه لفترة معينة قبل الانطلاق بالسيارة ، لكن الجدل الحقيقي هو بالسيارات الحديثة حيث هناك من يقول أنها تحتاج الى تسخين وهناك من يقول أنها لايتحتاج الا لثواني معدودة وهذا ماسنتطرق اليه من خلال هذا الموضوع بمشيئة الله : 



- فتسخين السيارة يعني انه عندما تقوم بتشغيل السيارة والمحرك بارد ، أن تنتظر لفترة معينة حتى يسخن المحرك ، ثم نقوم بعدها بتحريك السيارة 

- اذن متى تكون السيارة جاهزة للانطلاق ؟ 






- الجواب هو عندما تكتمل دورة التزييت في المحرك وتختلف هذه المدة من سيارة الى أخرى ، ففي السيارات الحديثة لا تتعدى هذه المدة مجرد ثواني بعد تشغيل السيارة يمكنك الانطلاق بالسيارة ، 

وهذا الكلام موجود في كتيبات السيارات بحيث لا تتعدى دقيقة واحدة من التسخين ففي أغلب السيارات الحديثة ينصح من 10 ثواني الى 30 ثانية هذه هي مدة التسخين بعد تشغيل السيارة 

وللحفاظ على سيارتك ، بشكل أفضل قم بالضغط التدريجي على دواسة الوقود بعد السير بالسيارة ولاتقم بالضغط عليها ضغطة واحدة قوية مباشرة بعد السير لأن هذا يضر بمحرك سيارتك 

وقد تطرقنا الى أهم العلامات التي تدل على ضعف المحرك في هذا الموضوع : 6 علامات تدل على ضعف محرك سيارتك 

أهلا بكم في ميكانيكا لايف ، اليوم سنتطرق الى موضوع مهم جداً والذي يبحث عنه العديد من أصحاب السيارات ، وهو حول أهم العلامات التي تدل على ضعف محرك السيارة ، فعندما تلاحظ هذه العلامات يجب عليك الاسراع في اصلاح سيارتك قبل ازدياد التكلفة وتطيل في عمر محرك سيارتك ، هذه العلامات هي كالتالي : 


أولا : استهلاك الزيت في محرك سيارتك هذا من أبرز العلامات التي توضح أن المحرك يعاني من مشكل خطير قد يؤدي الى توقفه نهائيا عن العمل فالزيت يعتبر من المواد الأساسية التي يجب توفرها في محرك السيارة بالكمية المناسبة دائما لدورها الفعال في الحفاظ على المحرك 

ثانيا : ملاحظة خروج دخان كثيف من عادم السيارة 

اقرأ أيضاً : شرح رقم الشاسيه واهميته في السيارات 

ثالثا : اهتزاز محرك السيارة يدل أيضاً على وجود اعطال في محرك يجب اصلاحه بسرعة فتختلف الأسباب التي تؤدي الى اهتزاز المحرك فقد يكون المشكل بسيط وقد يكون مشكل كبير 

رابعاً : انخفاض الضغط داخل محرك السيارة من العلامات التي تدل على ضعف المحرك ، ويكون في الغالب بسبب تسرب الضغط الى خارج المحرك 

تعتبر هذه هي أبرز العلامات التي تدل على ضعف المحرك ويمكن ملاحظتها ببساطة من الجميع لهذا يجب الاسراع في اصلاحها حتى لاتزداد تكلفة الاصلاح نظراً لأن تلف قطع معينة يؤدي الى تلف قطع أخرى ، فأغلب الأجزاء الداخلية في محرك السيارة تؤثر على القطع المرتبطة بها ،

ولمن يعاني من ضعف عزم سيارته فقد تطرقنا اليها في هذا الموضوع : شرح أهم الأسباب التي تؤدي الى ضعف عزم السيارة 

أهلا بكم في ميكانيكا لايف ، اليوم أشارك معكم في هذا الموضوع طريقة بسيطة وسهلة لمحو الاعطال العالقة في ذاكرة كمبيوتر السيارة ، هذه الطريقة ناجحة وبتجربة العديد من الأشخاص ولها تأثير ايجابي على سيارتك ، حيث تقوم هذه الطريقة بتفريغ الأسلاك والأجهزة الالكترونية من الشحنات السالبة ومسح الأخطاء العالقة في ذاكرة الكمبيوتر 



- من أهم الاعطال التي تعالجعهم هذه الطريقة هي :

- لمبة المحرك 
- صعوبة تشغيل السيارة 
- مشاكل في عداد الـRPM وغيرها من الأعطال التي تكون بسبب كمبيوتر السيارة

* شرح أهم أعطال كمبيوتر السيارة 

الطريقة هي كالتالي : 

- قم بوضع السويتش على الوضع Off 
- قم بفصل السلك السالب للسيارة من أصبع البطارية السالب 
- قم بفصل السلك الموجب للسيارة من أصبع البطارية الموجب 
- الان قمنا بازلة الكهرباء عن السيارة ( من الأفضل ازالة البطارية حتى تحصل على مساحة مريحة وتجنب أي مشكل )



- بعدها صل السلك السالب مع السلك الموجب بشكل محكم ، واحرص على أن يكونا بعيدين عن البطارية حتى لايحدث تماس كهربائي خطير 
-بعدها قم بفتح السويتش تم أطفئه 3 مرات ، طبعا والسيارة بدون كهرباء وبين كل فتح واغلاق للسويتش مدة 10 ثواني 
- قم بعدها بوضع السويتش من جديد على الوضع Off 
- أعد ربط السلكين مع البطارية السلك السالب في الاصبع السالب والسلك الموجب في الأصبع  الموجب للبطارية 
- افتح وأطفئ السويتش 3 مرات ثم قم بتشغيل المحرك 

- وقد تطرقنا الى طريقة يدوية لاعادة كمبيوتر السيارة لوضع المصنع يمكنكم قراءته من هنا : شرح طريقة اعادة برمجة كمبيوتر السيارة لوضع المصنع