فيديوهات

من ميكانيكا لايف

المزيد

 


أهلا بكم أعزائي متابعي ميكانيكا لايف، اليوم ومن خلال هذا الموضوع سنتعرف على أهمية التيربو في السيارات ومميزاته وعيوبه، فاَلية عمل التيربو بسيطة جداً حيث يقوم بزيادة قوة وضغط الهواء القادم من خارج السيارة، وهو يتكون من جزئين جزء يمر من داخله الهواء الساخن الخارج من العادم، وهو باللون الأحمر كما تشاهدون في الصورة و جزء يدخل منه الهواء البارد القادم من خارج السيارة وهو باللون الازرق.



فعندما نقوم بتشغيل محرك السيارة يقوم غاز العادم الخارج من المحرك بتدوير عجلة التيربو الموجودة بداخله والتي تقوم بدورها وهو تدوير عجلة الهواء الداخل الى المحرك في الجهة المقابلة لها حيث تزيد سرعة سحب الهواء الداخل الى المحرك وكذالك ترفع ضغطه قبل دخوله الى غرف الإحتراق


إيجابيات التيربو ومميزاته

وبالنسبة لإيجابيات ومميزات التيربو فله عدة مميزات وأبرزها هو:

زيادة القدرة الحصانية لمحرك السيارة

زيادة عزم المحرك

إستهلاك أقل للوقود مقارنة بالقدرة والقوة في العزم التي يوفرها



سلبيات التيربو وعيوبه

أما بخصوص سلبيات التيربو فهو كغيره من القطع الأخرى في السيارة له إيجابيات وعيوب وهي:

- تكلفة إنتاجه المرتفعة وتكلفته عند التلف تعتبر مكلف نوعاً ما 

- تأخر فاعليته عند بداية تشغيل المحرك حيث يحتاج الى بضع ثواني حتى تبدا القوة الناتجة منه في الظهور 

- وأيضاً قد يسبب التقليل في العمل الإفتراضي لبعض المحركات حسب جودتها نتيجة للضغط الزائد الذي يسببه

- الى هنا ينتهي هذا الموضوع لاتنسو متابعة على الفيسبوك ميكانيكا لايف.

إقرأ أيضاً : شرح أسباب خروج الماء من غطاء الردياتير في السيارة

  

 أهلا بكم في ميكانيكا لايف، أعزائي اليوم أشارك معكم موضوع مهم جداً وهو حول سبب أو أسباب خروج دخان من عصا قياس زيت المحرك في السيارة، حيث سأشرح لكم في هذا الموضوع أهم الأسباب التي قد تؤدي الى مثل هذا العطل والتي يجب عليك فحصها إذا كنت تعاني من هذا المشكل في سيارتك.



إذا كانت سيارتك تخرج دخان أبيض اللون مع رداد الزيت، هنا يجب عليك القيام بفحص القطع التالية في محرك سيارتك:


أولاً : صمام  PCV Valve

وظيفة صمام  PCV Valve هي تهوية قاع المحرك لكي لايزداد الضغط بداخله، فهو يقوم بإخراج الضغط الزائد الموجود داخل الكارتير والبلوك موتور. الناتج عن عملية الإختراق التي تحصل داخل محرك السيارة، وبعد إخراج هذه الغازات من داخل المحرك يقوم بإعادة إدخالها مع خليط الهواء والوقود داخل غرف الإحتراق، أي أنه يقوم بإعادة حرق الغازات الضارة بالبيئة، ومنعها من الخروج الى الجو لأنها خطيرة ومضرة بالبيئة.

كما يقوم أيضاً بعملية سحب أبخرة الزيت من غطاء التاكيهات، لضمان عدم تجمعها وتكوين ضغط قد يؤدي الى تلف الصبابات.



ثانياً : زيت المحرك زائد عن المستوى اللازم

عند تجاوز الحد الأقصى للزيت المسموح به في محرك السيارة، ستعاني من عدة مشاكل وأعراض، حيث قد يتسبب في تكون رغوة داخل المحرك، مما يؤدي الى نقص في كفاءة عمل زيت المحرك، وبالتالي زيادة الإحتكاك بين الأجزاء، وازدياد رواسب الزيت وغيرها من الأضرار ومن أهم الأعراض التي قد تظهر عند حصول مثل هذا العطل : حصول تسرب للزيت خارج المحرك و خروج دخان من المحرك وغيرها من الأعراض الأخرى.


ثالثاً : خلل في حلقات المكبس

داخل المحرك نجد أسطوانات وكل أسطوانة بها مكبس، وكل مكبس نجد به شنابر أو حلقات تسمى حلقات المكبس وهي حلقات الضغط وحلقات التزييت فالأولى وظيفتها هي حفظ الضغط داخل غرف الإحتراق، والثانية توزيع الزيت أثناء عملية الإحتكاك وقشط الزيت الزائد من جدار الأسطوانة ومنع دخوله الى غرف الإحتراق. فعند تلف أو وجود خلل بها قد يتسرب الضغط خارج غرف الإحتراق وبالتالي خروج دخان من عصا قياس الزيت ومن فتحات الزيت الموجودة في المحرك.



رابعاً : خلل في صمامات غرف الإحتراق

وظيفة الصمامات هي تنظيم دخول الهواء والوقود وخروج دخان العادم، في الوقت المناسب والمضبوط ومنع أي تسرب من غرف الإحتراق عن طريق إغلاقها بإحكام، فعند وجود خلل بها قد يتسرب الضغط وبعض نواتج الإحتراق الى المحرك وبالتالي خروج دخان من عصا قياس الزيت وغيره



خامساً : تلف جلود الصمامات جلود البلوف

عند تلف جلود البلوف ستعاني من العديد من الأعراض حيث قد يتسرب الزيت الى داخل المحرك واستهلاك الزيت، كما قد يؤدي الى تضرر البواجي نتيجة وصول الزيت إليها بسبب جلود البلوف.



سادساً : تلف كازكيت رأس المحرك

عند تلف كازكيت رأس المحرك قد تعاني من مجموعة من الأعراض ومن بينها ندكر لكم الاَتي:

- ارتفاع حرارة المحرك

- خروج دخان كثيف من عادم السيارة.

- خروج دخان من عصا قياس الزيت.

- إختلاط الماء مع الزيت أو عكسها.



- استهلاك الزيت بسرعة.

- استهلاك مياه الردياتير بسرعة. 

إلى هنا ينتهي هذا الموضوع أعزائي أتمنى أن أكون وفقت في الشرح، إذا كان هناك أي استفسار أو ملاحظة إتركوها لنا في التعليقات أسفل هذا الموضوع.

إقرأ أيضاً : شرح وظيفة التيربو ومميزاته وعيوبه في السيارات

 أعزائي أهلا بكم في ميكانيكا لايف، اليوم سنتكلم حول موضوع مهم جداً. وهو حول منظم ضغط الوقود في السيارات Fuel pressure regulator وأعراض تلفه ووجود عطل به.


أولاً : وظيفة منظم ضغط الوقود في السيارة


وظيفة منظم ضغط الوقود في السيارة هي الحفاظ على الضغط المناسب للوقود وذالك من أجل ضمان عمل البخاخات بشكل سليم وصحيح، بحيث يضمن أن تكون كمية الوقود التي تخرجه البخاخات محكوم بعامل واحد وهو زمن فتح البخاخات، وأيضاً لكي يتناسب ويلائم جميع الظروف التشغيلية للمحرك



ثانياً : أنواع منظم ضغط الوقود في السيارة


يوجد نوعان من منظم ضغط الوقود خارجي وداخلي. بحيث يركب كل منهما حسب نوع السيارة وللتوضيح أكثر:


- النوع الأول :

 يكون خارجي متصل بمسطرة البخاخات أو خط إمداد الوقود، (كما في الصورة أعلاه) وتعتمد طبيعة عمله على الخلخلة الحاصلة في مجمع السحب (المانيفولد). وذالك من أجل السيطرة على ضغط الوقود داخل مسطرة البخاخات حسب إحتياجات المحرك.



- النوع الثاني :

داخلي وبالضبط يوجد داخل خزان الوقود في السيارة، ويكون متصل مع خط إمداد الوقود الموجود تحث الخزان، حيث أن خط الوقود الخارج الى المحرك من مضخة الوقود، يتفرع منه خط ثاني يذهب الى هذا المنظم. وبالتالي إذا تجاوز الوقود الضغط المسموح به داخل خط إمداد الوقود. يقوم المنظم بإعادة الوقود الزائد الى الخزان، فهو يحدد قيمة الضغط المسموح لها المرور الى مسطرة البخاخات في المحرك، فهو يختلف عن النوع الأول الخارجي بحيث لايحتاج الى الخلخلة في مجمع السحب للعمل.



ثالثاً : أعراض عطل أو تلف منظم ضغط الوقود 


عند حصول عطل أو تلف منظم ضغط الوقود في السيارات تظهر على السيارة مجموعة من الأعراض والعلامات وأهمها هي كالتالي:


1 - خروج دخان أسود من السيارة مع إستهلاك زائد للوقود

ويكون ذالك بسبب حصول إنسداد منظم ضغط الوقود، أو في خط الوقود الذي يعود الى الخزان، ويحدث هذا في الغالب بسبب الأوساخ أو حدوث إنثناء في خط الوقود فيعيق مرور الوقود وعودته الى الخزان،



2 - تأخير في تشغيل المحرك عندما يكون بارد

من أهم الأعراض التي تدل على وجود عطل في منظم ضغط الوقود، هو وجود تأخير في تشغيل المحرك عندما يكون بارد، ويحدث هذا بسبب فراغ مسطرة البخاخات من الوقود نتيجة وجود أوساخ تمنع إغلاق خط رجوع الوقود الى الخزان بإحكام، مما يؤدي الى تسرب ضغط الوقود من مسطرة البخاخات ويعود الى الخزان وهذا يسبب تأخر تشغيل المحرك عندما يكون بارد وخاضةً في الصباح.


3 - إهتزاز وضعف المحرك 

عند وجود ضعف واهتزاه في محرك السيارة يصاحبه ضعف في عزم السيارة، فمن المرجح أن سيارتك تعاني من ضعف ضغط الوقود داخل مسطرة البخاخات. وذالك نتيجة تسرب الضغط الى خارج منظم ضغط الوقود ويحصل في الغالب بسبب تلف الحلقات المطاطية داخل المنظم.

إقرأ أيضاً : أسباب ضعف عزم السيارة أثناء صعود المرتفعات

أهلا بكم في ميكانيكا لايف اليوم سنتكلم حول موضوع مهم جداً وهو حول متى يجب علينا تغيير زيت ناقل الحركة في السيارات وهل يجب تغييره؟ 


فبالنسبة لناقل الحركة الاوتوماتيكي 


ففي أغلب السيارات التي تحتوي على ناقل الحركة الأوتوماتيكي ينصح فيها بتغيير الزيت في مسافة لاتتعدى 50 ألف كيلومتر ، نظراً لأن ناقل الحركة الأوتوماتيكي ينتج حرارة أعلى بداخله وهذا يؤدي الى إنتاج المزيد من الكربون داخل علبة السرعة وبالتالي يؤدي الى تلوث الزيت وفقدانه الكثير من جودته بسرعة وفي وقت وجيز وهنا لن يقوم زيت ناقل الحركة بوظيفته بالشكل المطلوب



أما بخصوص ناقل الحركة اليدوي 


ففي الغالب ينصح بتغييره في مسافة من 30 ألف كيلو إلى 80 ألف كيلو وذلك يعود حسب حالة السيارة إذا كانت جديدة أو قديمة وحسب الضغط الذي يمارس عليها عند القيادة فإذا كانت السيارة كثيرة الإستعمال ينصح بتغيير زيت ناقل الحركة كل 30 ألف كيلومتر  على الأقل

وبخصوص الأعراض والعلامات التي تدل على أن زيت ناقل الحركة في السيارة يحتاج الى تغيير فهي 

أولاً : عند ملاحظة وجود تأخير في إستجابة السيارة لناقل الحركة حيث تتأخر السيارة في التحرك بعد الضغط على دواسة البنزين 

ثانياً - صعوبة تغيير الفيتس أو السرعات في ناقل الحركة 

ثالثاً - تأخر القير في التعشيق عند نقل العصا من P إلى D 

الى هنا أعزائي ينتهي هذا الموضوع لاتنسو متابعتنا على الفيسبوك وقناتنا على اليوتيوب 

 سواء كنت تمتلك سيارة أو لا، كنت طفل صغير أو رجل كبير ستكون قد سمعت من قبل عن قطعة في السيارة تسمى التيربو فهي غنية عن التعريف الكل يعرفها وسمع بها، لهذا سنحاول اليوم في هذا الشرح أن نتعرف على وظيفتها ومميزاتها وعيوبها بمشيئة الله 



أولاً : تاريخ إختراع التيربو


تم إختراع التيربو سنة 1915 بواسطة المخترع السويسري ألفريد بوتشي، وفي سنة 1916 تم إستخدام التيربو للمرة الأولى على محركات الطائرات الحربية المقاتلة الفرنسية والتي كانت من تصنيع شركة رينو. وبعدها في سنة 1917 تم تركيب التيربو على محركات الطائرات الأمريكية، وبعد ذالك وفي سنة 1925 تم إستخدامه تجارياً ولأول مرة من طرف وزارة النقل الألمانية وتم إستخدامه في محركات السفن أيضاً والطائرات والدبابات الحربية نظراً لكفائته وللقوة التي يزيدها للمركبات التي يستخدم فيها، حيث تم استخدامه في الحرب العالمية الثانية، بعدها ازداد استعماله وانتشر في المحركات وخاصةً محركات المولدات الكهربائية ومحركات السفن والطائرات وغيرها، وصولاً الى سيارات السباق السريعة وبعدها الى سيارات الركاب العادية المنتشرة اليوم.


ثانياً : كيف يعمل التيربو 


بالنسبة لاَلية عمل التيربو فهي بسيطة جداً حيث يقوم التيربو بزيادة قوة وضغط الهواء القادم من خارج السيارة، فالتيربو يتكون من جزئين جزء يمر داخله هواء العادم الساخن باللون الأحمر وجزء يمر منه الهواء القادم من خارج السيارة باللون الأزرق، كما في الصورة التالية:



 وكل جهة أو جزء من التيربو يحتوي على عجلة، فعند تشغيل المحرك يخرج غاز العادم باللون الأحمر كما في الصورة وعند خروجه يقوم بتدوير عجلة التيربو والتي تقوم بدورها تقوم بتدوير عجلة الهواء الداخل من خارج السيارة وهو باللون الأزرق في الصورة، وبالتالي تزداد سرعة سحب الهواء الداخل الى المحرك ويرتفع ضغطه قبل الدخول الى غرف الإحتراق في محرك السيارة.


ثالثاً : إيجابيات و مميزات التيربو 


للتيربو عدة مميزات وأهمها هي كالتالي:

- إستهلاك أقل للوقود مقارنة بالقدرة والقوة في العزم التي توفرها

- زيادة القدرة الحصانية في المحرك

- زيادة عزم المحرك 



رابعاً : عيوب وسلبيات التيربو


كغيره من القطع الأخرى للتيربو مميزات وعيوب أيضاً وهي كالتالي:

- التكلفة المرتفعة لإنتاجه وتغييره عند التلف بحيث يعتبر مكلف نوعاً ما 

- تأخر فاعليته عند بداية تشغيل المحرك ويحتاج الى بعض الثواني حتى تبدأ القوة الناتجة منه تظهر

- زيادة الضغط على المحرك وأجزاءه والتقليل من عمرها الإفتراضي  وهذا الأمر قد يختلف حسب نوعية المحرك 

إلى هنا ينتهي هذا الموضوع نتمنى أن نكون قد وفقنا في الشرح لاتنسو مشاركتنا أرائكم واستفساراتكم 

إقرأ أيضاً : أسباب ضعف عزم السيارة أثناء الصعود في المرتفعات

 كثيراً ما قد يحدث لأصحاب السيارات السهو و نسيان خزان الوقود فارغ، وعدم ملأه بالوقود حتى يتوقف المحرك عن العمل في بعض الحالات، وهنا يتسائل العديد من السائقين هل هذا من شأنه أن يضر بالسيارة بصفة عامة أو لا ففي الغالب هذا قد يضر سيارتك وهذا ما سنتعرف عليه من خلال هذا الموضوع بمشيئة الله.



مضخة الوقود في السيارات مصممة لتسحب الوقود من أخفض نقطة في الخزان، وكما هو معلوم فجميع الأوساخ والترسبات والمياه فهي أثقل من الوقود وبالتالي فهي تستقر في قاع الخزان، أي أنه حتى لو كان هناك مياه أو أوساخ في قاع الخزان، فالمضخة ستقوم بسحبه حتى لو كان الخزان ممتلئ بالوقود وقد يختلف الوضع فقط في نسبة سحب هذه الأوساخ والترسبات.

 أضرار ترك خزان الوقود فارغ 

بالنسبة لأهم الأضرار التي ستعاني منها عند ترك خزان الوقود فارغ في سيارتك هي كالتالي:

- ستضطر الى طلب شاحنة سحب لجرك الى محطة بنزين، أو أن تذهب للبحث عن أقرب محطة لشراء الوقود وجلبه الى سيارتك.

- مضخة الوقود تحتاج الى أن يكون الخزان غير فارغ وممتلئ نسبياً لتبريدها فتشغيلها لوقت كبير والخزان شبه فارغ سيؤدي الى ارتفاع حرارة المضخة ويقلل من عمرها الإفتراضي وسيسرع في تلفها. 



أهمية لمبة مؤشر الوقود التي تظهر على لوحة القيادة 

من منا لايكره هذه اللمبة عندما تضيء على لوحة القيادة في السيارة، فهي التي تخبرنا بقرب نفاد الوقود في الخزان، وتسمى ضوء التحذير وأن الوقود وصل الى الوضع الإحتياطي، شئنا ام أبينا فهي التي تجنبنا حصول الأضرار التي ذكرناها في الأعلى، إن إلتزمنا بعدم تركها لوقت كبير مضاءة. ففي أغلب السيارات تشير هذه اللمبة الى أنه لم يبقى في السيارة سوى 10 في المئة من الوقود من إجمالي سعة الخزان، ومدة إستهلاك هذه النسبة تختلف من سيارة الى أخرى لهذا يجب عليك حساب المسافة التي قد تسير بها سيارتك بهذه الكمية من الوقود والتوجه الى أقرب محطة لملئ البنزين



وفي الختام وكنصيحة حاول أن لا تترك الوقود في خزان سيارتك ينخفض كثيراً واجعله في النصف في أغلب الأوقات نظراً لأهميته في تبريد مضخة الوقود، كما قد تتجنب تكون المزيد من الأوساخ في الخزان وبالتالي ستحافظ على سيارتك وتتجنب العديد من الأعطال.

إقرأ أيضاً : هل فلتر البنزين يوجد في جميع السيارات

علامات ضعف طرمبة البنزين وطرق فحصها

علامات ضعف طرمبة البنزين وطرق فحصها

 عند تلف أو ضعف طرمبة البنزين في السيارة، وكغيرها من القطع الأخرى ستعاني من مجموعة من المشاكل والأعراض، ومن خلالها نستطيع معرفة حالة المضخة ومدى الخلل الذي قد أصابها، واليوم وبمشيئة الله سنحاول من خلال هذا الموضوع جرد أهم علامات ضعف طرمبة البنزين في السيارة وطريقة فحصها أيضاً.



1 - علامات ضعف طرمبة البنزين في السيارة

في أغلب الأعراض أو العلامات التي تظهر عند تلف طرمبة البنزين في السيارة، ستلاحظ أنه عند ظهورها يوجد تغييرات في أداء المحرك بسببها، وبالتالي سيارتك تحتاج الى صيانة وأهم هذه العلامات هي كالتالي:


العلامة الأولى: توقف المحرك عن العمل بشكل مفاجئ

في بعض الحالات قد يتوقف محرك سيارتك عن العمل وبعد تشغيله قد يعود للعمل مرة أخرى بعد محاولة أوعدة محاولات، وفي حالات أخرى قد لايعود للإشتغال والسبب هو تلف طرمبة البنزين في سيارتك، وهنا في هذه الحالة أنت تحتاج الى تغييرها وللتأكد يجب فحص هل الوقود يصل الى المحرك أولا، فإذا كان الوقود لايصل هنا يجب التأكد من أن الكهرباء تصل الى الطرمبة وهل هي تعمل أولا. 



العلامة الثانية: ملاحظة إهتزاز محرك السيارة وضعف عزمه

عند ضعف طرمبة البنزين سينتج عنها إهتزاز غير عادي في محرك السيارة وخصوصاً عندما تكون السيارة تعمل وهي متوقفة، وأيضاً يلاحظ ضعف في عزم السيارة بسبب عدم ضخ البنزين بالشكل المطلوب الى المحرك.


العلامة الثالثة: صعوبة تشغيل السيارة وتقطيع في أداء المحرك

عند وجود خلل في إمدادات الوقود القادم الى محرك السيارة، بسبب ضعف طرمبة البنزين سيؤدي الى حدوث تقطيع في أداء المحرك وأيضاً قد يشكل صعوبة وتأخر في تشغيل محرك السيارة.


2 - طريقة فحص طرمبة البنزين في السيارة 


طريقة فحص طرمبة البنزين في السيارة هي كالتالي:


أولا : قم بالتأكد هل الوقود يصل الى المحرك أو لايصل، وذلك عبر فك إحدى الأنابيب القادمة من خزان الوقود الى المحرك والتي نجدها موصولة بكليبسات تثبيث، بعدها يجب القيام بادارة السويتش وهنا اذا خرج الوقود من الأنبوب فالمضخة تعمل بشكل جيد، أما اذا لم يخرج الوقود فالمضخة لاتعمل ولم تدفع الوقود، وهنا يجب فحص علبة الفيوز والتأكد من سلامة الريلاي وذلك بتغييره فاذا عادة المضخة للعمل يكون المشكل في الريلاي، واذا لم تعمل نمر الى فحص الفيوز والتأكد من سلامته. 


ثانيا : اذا وجدنا كل شئ جيد  نمر بعدها الى فك اصبع البطارية السالب، ونتوجه الى خزان الوقود ففي أغلب السيارات نجد مدخل المضخة أسفل الكراسي الخلفية للسيارة، هنا نقوم بفك الفيشة الخاصة بتوصيل الكهرباء الى المضخة وفحصها بشكل جيد، وخاصة الأسنان الموجودة داخل الفيشة والتأكد من سلامتها.


بعدها اذا وجدت كل شئ جيد قم بتنظيف الفيشة جيدا وارجع  قطب البطارية السالب، الى مكانه وحاول تشغيل السيارة اذا لم تعمل قم بازالة الفيشة مرة أخرى، وأحضر جهاز قياس أو مصباح صغير للتأكد من وصول الكهرباء الى المضخة عن طريق تلك الفيشة، قم بإدارة السويتش حتى تشتغل أضواء الطابلو وقم بفحص الفيشة اذا لم تكن هناك كهرباء فالمشكل في التوصيلات، واذا وجدت الكهرباء موصولة فالمشكل بطبيعة الحال في المضخة وهنا يستوجب اصلاحها أو تغييرها.

أسباب خروج الماء من غطاء الردياتير

أسباب خروج الماء من غطاء الردياتير

 إذا كنت تمتلك سيارة وتعاني من مشاكل في نظام التبريد، حيث تلاحظ أحيانا خروج الماء من غطاء الردياتير في السيارة، فمن خلال هذا الموضوع بمشيئة الله، سأحاول توضيح بعض الأسباب المهمة جداً والتي قد تؤدي الى مثل هذا العطل، 



في بعض الحالات قد يكون العطل بسيط جداً، فنجد أن سائق السيارة قام بتغيير الردياتير أو أحد القطع في نظام التبريد، بعدها أصبح هذا العطل يظهر وهنا في الغالب يكون سبب المشكل هو أنه يوجد هناك زيادة في مياه الردياتير، مما يؤدي الى رجوع الماء الى الردياتير وخروجه من فتحة الغطاء، فمن الأفضل بعد القيام بتغيير أحد قطع نظام التبريد في السيارة عمل التالي:


- التأكد من أنه لايوجد ماء زائد في محرك السيارة.

- عمل تنسيم أو تنفيس للهواء من نظام التبريد مع ضبط مستوى الماء في قربة المياه للمحرك.

بعد قيامك بفحص وعمل تنسيم للهواء ولاحظت أن العطل مازال يوجد، ففي الغالب لن يخرج عن القطع التالية:


- خلل في غطاء الردياتير:

غطاء الردياتير عند وجود خلل به يؤدي الى ظهور مجموعة من المشاكل وقد تختلف من سيارة الى أخرى، وقد يؤدي الى تسرب الماء منه وأيضاً قد يؤدي الى ارتفاع درجة الحرارة في السيارة، فكل ردياتير له غطاء خاص به بمواصفات خاصة، ويعمل وفق ضغط معين لهذا يجب أخد هذه النقطة بعين الإعتبار عند تغيير الغطاء أو الردياتير.



- خلل أو انسداد في الثيرموستات:

عند وجود خلل أو انسداد في الثيرموستات، هذا الأمر قد يسبب زيادة الضغط داخل مجاري المياه في المحرك وهنا بعد ارتفاع الضغط سيبحث عن أي مكان ضعيف في نظام التبريد في سيارتك للخروج منه وإذا كان مكان غطاء الردياتير ضعيف أو به خلل سيتسرب الماء من تلك النقطة.

 

- إنسداد في الردياتير:

عند وجود إنسداد داخل الردياتير قد يؤدي الى ارتفاع الضغط داخله وبالتالي خروج الماء من غطاء الردياتير، ويؤدي أيضاً الى ارتفاع حرارة محرك السيارة.

وتوجد بعض الأسباب الأخرى والتي لم أشأ ذكرها في هذا الموضوع والتي يصاحبها أعراض مثل نقصان سائل التبريد بشكل كبير وارتفاع درجة الحرارة في محرك السيارة ومن بينها:

- تلف رأس المحرك (الكيلاس)

- تلف جوان رأس المحرك (جوان كيلاس)

إقرأ أيضاً : شرح أسباب إنتفاخ أنابيب مياه الردياتير في السيارة

 يعاني العديد من أصحاب السيارات من مشاكل في عزم السيارة أثناء الصعود في المرتفعات، وقد يرجع ذالك الى سبب أو عدة اسباب سنحاول توضيحها بشكل مبسط في هذا الموضوع بمشيئة الله. 

فإذا كنت تقود سيارتك أثناء صعود طريق مرتفع ولاحظت أن عزم السيارة يضعف، ففي الغالب قد لايخرج العطل عن الأسباب التالية:

- المحرك ضعيف بسبب عطل ميكانيكي.

- عمل المكيف يؤثر على عزم السيارة.

- الوقود لايصل بالكمية الكافية الى المحرك بسبب (تلف فلتر الوقود أو اتساخه، فلتر الهواء متسخ يمنع دخول الهواء الكافي للمحرك، عادم السيارة مسدود).



وللتوضيح أكثر فعندما يكون أحد الأعطال التالية، ستعاني من ضعف عزم السيارة بشكل عام ويظهر جلياً أثناء صعود طريق مرتفع:


أولاً - ضعف الضغط داخل المحرك:

حتى يعطينا المحرك أفضل أداء وبدون مشاكل يجب أن يكون ضغط المحرك أو ضغط الأسطوانة جيد طوال عميلة الإحتراق، وكلما انخفض الضغط داخل المحرك كلما كانت قوة المحرك منخفضة وعزم ضعيف والأسباب التي تؤدي الى إنخفاض ضغط المحرك هي كالتالي:

- تلف أحد شنابر المكبس أو وجود كسر بها.

- تلف المكبس أو وجود تشققات به.

- وجود خدوش في جدار الأسطوانة بسبب ارتفاع درجة الحرارة.

- وجود تسرب من الصمامات وتتعدد أسبابها. 


ثانياً - انسداد فلتر الوقود:

وظيفة فلتر الوقود هي تنقيته من الشوائب والأوساخ حتى لاتصل الى المحرك،وذالك حتى يحافظ على المضخة والبخاخات من التلف، وعندما يمتلئ الفلتر بالأوساخ قد يعيق مرور الوقود الكافي الى المحرك، وبالتالي ستعاني من مجموعة من الأعطال والأعراض ومن بينها ضعف عزم السيارة وتأخر التشغيل وحصول تقطعات أثناء عمل المحرك.



ثالثاً - إنسداد عادم السيارة:

نجد في نظام عادم السيارة قطعة تسمى الكتلايزر، ووظيفتها هي القيام بتقليل كمية التلوث التي تخرج مع غازات العادم، وعند انسداد الكتلايزر يؤدي الى ضعف المحرك وعدم التسارع في السيارة وقد تطرقنا في موضوع سابق لأهمية الكتلايزر في السيارة ووظيفته يمكنك قرائته من هنا : شرح وظيفة وأهمية الكتلايزر ولماذا قد يتعرض للسرقة.




رابعاً - مضخة الوقود ضعيفة:

عند وجود خلل او ضعف في مضخة الوقود في السيارة، ستعاني من وجود عدة أعراض ومشاكل ومن بينها ضعف عزم السيارة، لأن وظيفة مضخة الوقود هي أخده من الخزان ودفعه الى المحرك، مع ضمان الضغط المناسب لكي يصل الى المحرك وتلبية متطلباته من أجل الحصول على أفضل أداء.



خامساً - ضعف البواجي :

بواجي السيارة لاتقل أهمية عن باقي القطع الأخرى التي ذكرناها فوق فخليط الوقود والهواء لكي يحترق يحتاج الى شرارة البواجي وعند ضعفها أو وجود خلل في أحد البواجي فهذا يعني احتراق غير كامل للوقود وبالتالي ضعف عزم السيارة ويظهر جلياً وبشكل أكبر أثناء الصعود في المرتفعات.

إقرأ أيضاً : شرح أهم الفحوصات التي يجب القيام بها بنفسك في السيارة

 مقود السيارة ثقيل وغير عادي عند القيادة ماهي أهم الأسباب،هذا ماسنتعرف عليه في هذا الموضوع بمشيئة الله، فالحفاظ على نظام القيادة في السيارة يعتبر من الأمور الهامة والضرورية، لأن العناية بالسيارة تساعد على إطالة عمرها والتحسين في أدائها كما تقلل من مصاريف الصيانة عند تعطلها.


 

فكما نعلم يعاني العديد من أصحاب السيارات من مشاكل مع الدركسيون، بحيث تجده ثقيل أو لايعمل بشكل جيد فماهي الأسباب التي تؤدي الى مثل هذه الأعطال: 

الأسباب التي تؤدي إلى ثقل الدركسيون وجعله غير عادي عند القيادة هي كالتالي:


1- نقص في مستوى زيت الباور (زيت الدركسيون) 

فعندما يتعرض زيت نظام التوجيه في السيارة الى النقصان، وخاصةً إذا كان النقصان كبيراً نلاحظ ثقل مقود السيارة ويدل على وجود أعطال في علبة التوجيه وقد يكون هناك تسريب أو تلف لعلبة الدركسيون


2- وجود هواء داخل نظام التوجيه في السيارة

وفي هذه الحالة عليك أخد السيارة عند ميكانيكي ليقوم بعمل تنسيم للهواء، ويتم ذالك بلف المقود أقصى اليمين وعمل تنسيم للهواء، وبعدها تقوم بلف الدركسيون أقصى اليسار وتقوم بعمل تنسيم للهواء.


3- ارتخاء في شد السير (رخاوة في شد السير)


4- خلل في مضخة الباور أو تعرضها للتلف أو أحد الأجزاء المتواجدة بداخلها تعرض للتلف، تؤدي الى جعل الدركسيون ثقيل ولايعمل بالشكل العادي والطبيعي



5- خلل في المنظومة الكهربائية لنظام التوجيه، أو تلف الفيوز الخاص بها في حالة إذا كانت السيارة تتوفر على مضخة تعمل بالكهرباء 


6- زيت الباور غير أصلي أو غير مطابق لمواصفات سيارتك قد يسبب لك ثقل في الدركسيون 


7- قم بفحص ضغط إطارات سيارتك فهي أيضاً تؤدي الى ثقل مقود السيارة

 

8- قم بفحص نظام التعليق الأمامي للسيارة وتأكد من عدم وجود مشاكل به  والقطع المتصلة معه


إقرأ أيضاً : معلومات خاطئة حول السيارات يجب تجنبها