شرح بعض أعطال نظام التبريد في السيارات وأضرارها

شرح بعض أعطال نظام التبريد في السيارات وأضرارها



 السلام عليكم، أهلا بكم أعزائي متابعي ميكانيكا لايف اليوم ومن خلال هذا الموضوع سنتعرف على بعض أعطال نظام التبريد في السيارة وأهم الأضرار التي قد تحصل للمحرك بسببها، وكما نعلم جميعاً فمشاكل ارتفاع حرارة المحرك من أكثر الأعطال التي يعاني منها أصحاب السيارات والتي لها أضرار عديدة قد تؤدي إلى تلف المحرك بشكل كلي وتوقفه عن العمل  



العطل الأول : أسباب ارتفاع ضغط خراطيم الردياتير

أهم الأسباب التي قد تؤدي إلى إرتفاع ضغط خراطيم الردياتير هي كالتالي:


أولاً : بسبب تلف الثيرموستات 

الثيرموستات هي عبارة عن صمام يتحكم في مرور المياه من المحرك إلى الردياتير عند درجة حرارة معينة

فعند تلفها وإلى جانب إرتفاع درجة الحرارة في محرك السيارة ستلاحظ أيضاً إرتفاع ضغط خراطيم المياه، وفي الغالب تتعرض التيرموستات للتلف بسبب الصدأ وذالك نتيجة لعدم إستخدام المياه الخاصة بالردياتير واستعمال مياه الصنبور وهنا ينتج عنه تكون الصدأ وبالتالي وبعد فترة على إستخدامه قد يحصل تلف في التيرموستات



ثانياً : بسبب إنسداد الردياتير

فعند وجود إنسداد في الردياتير هذا قد يؤدي إلى ارتفاع الضغط داخله وبالتالي ينتج عنه إرتفاع ضغط أنابيب المياه في السيارة وإرتفاع درجة الحرارة


ثالثاً : بسبب تسوس رأس المحرك أو الجوان الخاص به (الكيلاس)

فعند حصول تلف أوتسوس في الكيلاس أو في الجوان كيلاس  فإن الضغط سيتسرب من غرف الإحتراق الى قنوات المياه الموجودة في رأس المحرك، وذالك لأن الضغط الموجود في غرفة الإحتراق يكون كبير جداً وإذا تسرب ولو فقط القليل جداً منه الى قنوات المياه داخل المحرك سيؤدي الى إرتفاع الضغط والحرارة داخل نظام التبريد، مما قد ينتج عنه تلف بعض الأجزاء الأخرى إذا استمر هذا العطل طويلاً 




أما بخصوص أضرار إرتفاع الضغط داخل نظام التبريد في السيارة فهي واضحة جداً كما أشرنا قبل قليل فقد يؤدي إلى تلف محرك السيارة نهائياً بسبب إرتفاع درجة الحرارة بشكل كبير جداً. أو تلف مجموعة من قطع نظام التبريد لهذا عند ملاحظتك وجود ارتفاع في ضغط خراطيم المياه في المحرك يجب أخد السيارة بسرعة عند الميكانيكي لمعرفة السبب وإصلاح العطل فوراً


العطل الثاني : أسباب إختلاط الزيت مع الماء 

أهم الأسباب التي قد تؤدي إلى إختلاط الزيت مع الماء في محركات السيارات هي كالتالي:


أولاً : تلف رأس المحرك أو الكازكيت الخاص به

فعند تلف أو وجود خلل في كازكيت رأس المحرك قد يؤدي الى اندفاع الماء الى داخل خزان الزيت، وفي حالات أخرى قد يؤدي الى اندفاع الزيت الى داخل جيوب الماء في المحرك حتى يصل الى الردياتير.



ثانياً : تلف مبرد الزيت 

مبرد الزيت أيضاً عند تلفه أو وجود خلل به يؤدي الى إختلاط الزيت مع الماء أو العكس.




العطل الثالث : خروج الماء من غطاء الردياتير

وأهم الأسباب التي قد تسبب هذا العطل هي كالاتي:

1 - خلل في غطاء الردياتير 

2 - خلل أو إنسداد في الثيرموستات

3 - إنسداد الردياتير

وقد تطرقنا في موضوع سابق بالتفصيل حول أسباب خروج الماء من غطاء الردياتير في السيارة يمكنك الرجوع لقراءته من هنا : شرح أسباب خروج الماء من غطاء الردياتير






هناك تعليقان (2):

  1. شكرا جزيلا علي توضيحات الجميله اكثر من رائع

    ردحذف
  2. السلام عليكم. مروحة التبريد بتشتغل مع الكونتاك ومش بتفصل غير لما ابطل العربيه.بمجرد فتح الكونتاك قبل مل ادور العربيه المراوح بتشتغل. كورولا ٢٠٠٨ .ايه السبب والحل لو تكرمتم

    ردحذف