بعض أسباب ارتفاع عداد الـRPM عند السير والتوقف بالسيارة

بعض أسباب ارتفاع عداد الـRPM عند السير والتوقف بالسيارة



أهلا بكم في ميكانيكا لايف، مشاكل ارتفاع عداد الـRPM في السيارات عديدة وتختلف أسبابها، لذلك سنحاول في هذا الموضوع التطرق إلى أهمها بشكل سريع والتي تجدها في أغلب السيارات وهي كالتالي:



- وجود خلل في حساس الكرنك 
- وجود خلل أو عطل في حساس TPS (حساس تحديد وضع صمام الخانق في المحرك)
- بالنسبة للقير الأوتوماتيك قد يكون بسبب خلل به أو في طنجرة القير بسبب إنتهاء صلاحية زيت القير 
- خلل في منظومة الوقود، مثل البخاخات و وطرمبة الوقود 
- خلل أو عطل في منظومة الإشعال، مثل البواجي والكويلات 

فهذه النقاط الخمسة التي ذكرناها هي المسؤولة عن أداء محرك السيارة وكفاءته والعطل في الغالب يكون في أحد القطع الموجودة داخل أحد هذه الأنظمة، إذا كانت لديكم أي إستفسارات اتركوها لي أسفل في المكان المخصص للتعليقات

للإشارة تم تحديث هذا الموضوع وإضافة معلومات أكثر وبشرح أبسط لقرائته تفضل من هنا : (شرح أسباب إرتفاع مؤشر عداد RPM في السيارة)





هناك 5 تعليقات:

  1. عند التحرك تكون السياره على الاول وعندما تاخد الثانى يحدث نتشه من الاول الى الثنى بعدها كل الغيارات عاديه علما انى غيرت ژيت الفتيس وغسلت الفلتر وهو اتوماتيك نيسان ٢٠١١

    ردحذف
  2. هل هناك أعراض أخرى لكل من الأسباب المذكورة؟

    ردحذف
  3. هل هناك أعراض أخرى لكل من الأسباب المذكورة؟

    ردحذف
  4. السيارة اتوماتيك فعند الانطلاق بالسيارة بهدوء فعندما تصل إلى ما بين السرعة 40 و 50 فتحدث عملية فصل فيرتفع مؤشر RPM دون زيادة سرعة السيارة ولكن إذا تم الضغط على دواسة البنزين بقوة فلا تحدث هذه الحالة فتنطلق السيارة بسرعة ويعود مؤشر ال RPM إلى وضعه الطبيعي فأين يكون الخلل لو سمحتم

    ردحذف