كيف يعمل محرك الديزل ؟ شرح مهم جدا

كيف يعمل محرك الديزل ؟ شرح مهم جدا



أهلا بكم في ميكانيكا لايف , تصلني العديد من الرسائل والاستفسارات حول محركات الديزل Diesel Engine والتي لم نتطرق اليها بالشكل المطلوب في الفترة الماضية , والتي سنحاول التطرق اليها خلال الفترة القادمة بشكل متساوي مع محركات البنزين وكلاهما مهم ويستوجب التعرف عليهما , اذن موضوعنا اليوم حول محرك الديزل وكيف يعمل ,


فمحرك الديزل يختلف عن محرك البنزين فقط في طريقة الاشعال , فمحركات البنزين يتم الاشعال فيها عن طريق البواجي أو شمعات الاشعال كما تسمى بالعربية , ومحرك الديزل يتم الاشعال فيه بدون بواجي فقط بالهواء وحقن الديزل , 

- محرك الديزل Diesel Engine يعمل كالاتي : 

- الشوط الأول : شوط السحب : 

ويتم من خلاله دخول الهواء الى داخل الاسطوانة , فيكون صمام السحب مفتوح والمكبس نازل من الأعلى نحو الأسفل , وعند وصول المكبس الى أسفل نقطة في الأسفل يغلق صمام السحب , وتسمى النقطة الميتة السفلى , ليبدأ الشوط الثاني ,

هذه الصورة فقط توضيحية للنقطة الميتة العليا والسفلى

- الشوط الثاني : شوط الانضغاط : 

هنا بعد اغلاق صمام السحب , يبدأ المكبس حركته الى الاعلى والتي تنطلق من النقطة الميتة السفلى نحو النقطة الميتة العليا وهي اعلى نقطة يصل اليها المكبس , ويقوم المكبس بضغط الهواء وتكون جميع الصمامات مغلقة , وهنا كلما صعد المكبس كلما ازدادة نسبة الانضغاط في الهواء كلما ازدادة حرارة الهواء المضغوط الى أكثر من 500 درجة مئوية, بعدها يأتي شوط الاحتراق 


- الشوط الثالث : شوط الاحتراق أو القدرة : 

عند نهاية شوط الضغط , تحقن شحنة الوقود بواسطة البخاخات داخل السلندر بحيث يتلاقى مع الهواء الساخن والمضغوط في أعلى السلندر فتتم عملية الانفجار أو الاحتراق , مما يؤدي الى توليد طاقة أو قدرة تدفع المكبس الى الأسفل وهنا تتولد الطاقة في محركات الديزل , وتكون الصمامات في وضع الاغلاق بعد وصول المكبس الى النقطة الميتة السفلى يبدأ الشوط الأخير وهو شوط العادم

- الشوط الرابع : شوط العادم : 

عند نهاية شوط الاحتراق يفتح صمام العادم بحيث يتحرك المكبس من النقطة الميتة السفلى نحو النقطة الميتة العليا ويقوم بتنظيف غرفة الاحتراق من الشوائب والأوساخ الناتجة عن الانفجار , وعندما يصل الى النقطة الميتة العليا يغلق صمام العادم ليفتح صمايم السحب ويبدأ شوط السحب من جديد