‏إظهار الرسائل ذات التسميات انظمة المحرك. إظهار كافة الرسائل
‏إظهار الرسائل ذات التسميات انظمة المحرك. إظهار كافة الرسائل

 أهلا بكم في ميكانيكا لايف، مازلنا في سلسلة شراء سيارة مستعملة والفحوصات التي يجب القيام بها حتى لاتتعرض للخداع، واليوم بمشيئة الله ستنعرف على كيفية فحص محرك السيارة، حيث من خلال هذه الفحوصات نستطيع أن نعرف حالت المحرك هل هو سليم أو لا.


فحص محرك السيارة

في البداية يجب علينا ملاحظة الحالة الخارجية للمحرك، حيث نرى هل يوجد أي أثار لتسريب الزيت خارج المحرك وننظر من أعلى المحرك الى أسفله، وخاصةً في غطاء رأس المحرك وجسم المحرك ونلاحظ هل جوان غطاء التاكيهات يسرب الزيت أو لا، بعدها نرى حالت أسلاك السيارة هل توجد أي أسلاك مقطعة وهل هي منظمة أو منتشرة بشكل عشوائي على المحرك بحيث تظهر أثار الصيانات عليها.



بعدها نمر الى الخطوة التالية وهي تشغيل المحرك وسماع صوته وأخد بعض الملاحظات الهامة والتي يجب الإهتمام بها وهي:

- هل المحرك اشتغل من أول محاولة؟ يجب أن يشتغل بسهولة

- صوت المحرك هل هو عادي أو مرتفع/ يجب أن يكون عادي.

- صوت المحرك في نفس المستوى لايتغير بحيث تجده تارة يعلى وتارة ينخفض/ يجب أن يكون صوت المحرك في مستوى واحد.

- المحرك يجب أن لايكون به رجة أو خشونة.


إقرأ أيضاً : شرح ارتجاج واهتزاز محرك السيارة


- اضغط على دواسة الوقود ولاحظ هل المحرك يستجيب معاك أولا وهل المحرك ينخنق أو لا.

- بعدها افحص المكيف الخاص بالسيارة بحيث يجب أن يكون التكييف شغال ولا تثق بأنها فارغة من الشحن، لأنه قد يكون بها مشكل في الكمبريسور أو في نظام التكييف وهذا مكلف، الهواء البارد يجب أن يظهر داخل السيارة في حوالي دقيقة واحدة لايتأخر كثيراً.

- عند تشغيل المكيف لاحظ هل المحرك يتأثر عند ازدياد الحمل عليه أو لا, حيث يجب أن لايرتفع صوت المحرك كثير ولا يحدث يه ارتجاجات واهتزازات.

- بعد تشغيل التكييف يجب أن تلاحظ المراوح هل تدور أو لا وهل تعمل بشكل عادي لايوجد صداع ولا أي شئ غير مألوف لك.

- شكمان السيارة أو عادم السيارة يجب أيضاً القيام بفحصه، نضع يدنا قرب فتحة العادم في مؤخرة السيارة ونلاحظ هل الهواء الخارج من العادم يخرج بنفس واحد أو يوجد به تقطعات أو تفتفة.

- طبعاً يجب أن لايكون هناك دخان كثيف من عادم السيارة فهذا يدل على وجود عطل به الدخان يجب أن يكون خفيف جداً.



- رائحة عادم السيارة يجب أن لاتخرج منه رائحة وقود غير محروق.

- افحص زيت المحرك وأيضا قم بازالة غطاء زيت المحرك وهو شغال بحيث يجب أن لايخرج أي دخان أو بخار من هذه الفتحة.

أعزائي كانت هذه هي أهم الفحوصات التي يجب القيام بها في محرك السيارة، في الموضوع القادم بإذن الله سأشرح لكم طريقة فحص ممتص الصدمات لهذا ترقبو الجديد قريباً وأيضاً إذا كان لديكم أي استفسار اتركوه لي أسفل هذا الموضوع في التعليقات.

إقرأ أيضاً : سبب خروج دخان من عصا قياس الزيت في المحرك

 أهلا بكم في ميكانيكا لايف، جميع محركات السيارات تتعرض للأعطال والمشاكل خصوصاً مع طول مدة الإستعمال، وهذا أمر عادي جداً حيث تتعرض بعض القطع للتلف وقد يرجع ذالك لبعض العوامل مثل طريقة التعامل مع السيارة أثناء القيادة والعمر الإفتراضي لبعض القطع وغيرها من الأمور الأخرى، وفي بعض الحالات نحتاج الى عمل توضيب كامل للمحرك من أجل إصلاح هذه الأعطال، ولمن لا يعرف ماهو توضيب أو عمرة المحرك، فهذا الإسم بالعامية يطلق على عملية فك المحرك من السيارة، وتفكيك جميع أجزائه وتغيير القطع التالفة وصيانة القطع الأخرى وتنظيفها بشكل جيد وإعادة تركيبها مرة أخرى، لكن متى يجب علينا القيام بعمرة لمحرك السيارة وماهي الأعطال التي تستوجب هذا؟ هذه التساؤلات سأحاول الإجابة عليها في هذا الموضوع بمشيئة الله.



الأعطال التي تستوجب عمل إعادة توضيب للمحرك

استهلاك زيت المحرك وإنخفاض الضغط داخله

من أكثر الأعطال الشائعة والتي تستوجب عمل عمرة لمحرك السيارة، هي عندما يصير محرك السيارة يستهلك الزيت أو عند إنخفاض الضغط به حيث ستلاحظ أن الزيت ينقص بإستمرار وأيضاً ستلاحظ أن دخان عادم السيارة قد تغير لونه، وأصبح مائل للأزرق في هذه الحالة يجب عليك أخد السيارة عند الميكانيكي والتأكد من مصدر العطل ففي الغالب لن يخرج عن القطع التالية:

- بسبب تأكل الشنابر:

شنابر المكبس أو حلقات المكبس كما يسميها العديد من الناس، نجد ثلاث حلقات في كل مكبس ووظيفتها هي الإحكام التام بين المكبس وجدار الأسطوانة ومنع وجود أي تسرب حتى لاينخفض الضغط داخل المحرك، وأيضاً حتى لايصل الزيت الى داخل غرف الإحتراق وتزيل الرواسب التي توجد على جدار الأسطوانة، وعند تأكل شنابر المكبس ستلاحظ إنخفض الضغط داخل المحرك حيث سيتسرب الى أسفل المحرك، وبالتالي أداء المحرك سيصبح سيء وسيتسرب الزيت الى غرف الإحتراق وهنا ستحتاج الى عمل عمرة للمحرك فوراً حتى لاتفقد المحرك بشكل كلي.

إقرأ أيضاً : شرح أنواع حلقات المكبس 



- تأكل أسطوانة المحرك:

عند تأكل أسطوانة المحرك ستلاحظ نفس الأعراض السابقة لأن الشنابر تركب على المكبس والذي بدوره يتحرك داخل أسطوانة المحرك، أي أن هناك علاقة مشتركة ومتصلة دائماً بين الأسطوانة وشنابر المكبس ولهما نفس الأعراض عند تلف أحدهما.

كيف تتعامل مع السيارة بعد إعادة توضيب محرك السيارة

بعد القيام بعملية إعادة توضيب محرك السيارة يجب الإنتباه لمجموعة من الأمور والقيام بها ولعل أبرزها هو:

- يجب خلال 1000 كم الأولى على الأقل عدم رفع سرعات السيارة فوق 80 كم في الساعة، وعدم القيادة في الطرق الوعرة والمرتفعات التي يحتاج فيها المحرك الى جهد كبير، والقيام بفحص متسوى الزيت يومياً بعد عملية التوضيب خصوصاً خلال الأيام الأولى.

إقرأ أيضاً : أضرار ارتفاع الحرارة على المحرك

 السلام عليكم، أهلا بكم في ميكانيكا لايف اليوم بمشيئة الله سنتعرف على بعض الأسباب الهامة والتي لايمكن إغفالها تؤدي إلى ضعف عزم السيارة وبالتالي يجب علينا تجنبها والتعرف عليها لمعالجتها في الوقت المناسب، فقد يؤدي الإستعمال الخاطئ للسيارة من ناحية القيادة إلى مشاكل عديدة في المحرك ومن بينها ضعف عزم السيارة.


أسباب ضعف عزم السيارة هي كالاتي:

1- نوعية الوقود المستخدم في السيارة:

تؤثر جودة الوقود بشكل واضح على أداء السيارة، كيف لا وهو المحرك الرئيسي لها وينصح دائما باستخدام وقود يحتوي على أكبر نسبة أكثان لما له من منافع وإيجابيات بالنسبة لمحرك السيارة حيث يساهم في منع تكاثر الترسبات وتكونها حتى لاتؤدي إلى أعطال داخل المحرك أو انسداد فلتر الوقود.



2 - انسداد فلتر الوقود أو الهواء:

عند انسداد فلتر الوقود أو الهواء هذا يعني أن الوقود أو الهواء لن يصل بالكمية المطلوبة للمحرك، وبالتالي مشاكل متعددة في تشغيل محرك السيارة وضعف العزم أيضاً، وقد يسبب في تلف قطع أخرى في المحرك حيث قد تتسرب الأوساخ والترسبات الى داخل المحرك.



3 - زيت المحرك

قد يتعجب البعض منكم أنني ذكرت زيت المحرك في موضوع يخص عزم السيارة، نعم أعزائي فالزيت في محرك السيارة يؤثر على جميع القطع، وعند نقصانه أو نقصان في جودته ستلاحظ أعطال عديدة في سيارتك، فالزيوت التي يتعدى استخدامها المدة المحددة وبسبب ضعف لزوجتها فهي تؤدي إلى ضعف العزم في المحرك، فالزيت مع طول مدة استعماله وبفعل الترسبات الناتجة عن الإحتراق يفقد لزوجته وجودته وهذا قد يؤدي إلى مشاكل عديدة أخرى داخل المحرك، لهذا يجب التقيد دائماً بالمسافة الضرورية أو المدة المحددة لتغييره.

©ميكانيكا لايف

إقرأ أيضاً : شرح أسباب إختناق المحرك وضعف السحب

أسباب ارتفاع صوت محرك السيارة

أسباب ارتفاع صوت محرك السيارة

يعاني العديد من أصحاب السيارات من مشاكل إرتفاع صوت المحرك، وهذا يؤرق العديد من السائقين حيث يصعب على البعض معرفة سبب العطل، لهذا أحببت نشر هذا الموضوع وتقديم بعض الأسباب الهامة التي تؤدي إلى ارتفاع صوت المحرك في السيارة وهي كالتالي:



أولاً : صوت الصفير القادم من المحرك

- صوت صفير يصدر مع تشغيل السيارة ويختفي بعد ثواني أو دقيقة، في الغالب مصدر هذا الصوت يكون حزام المحرك أو سير المحرك، فعندما يجف ويقترب تلفه يؤدي الى ظهور صوت صفير قادم من المحرك ويلاحظ بشكل حاد مباشرة بعد تشغيل محرك السيارة ويختفي بعدها في الغالب، أما السبب الثاني للصفير هو البكرة التي يدور حولها السير فهنا عند تلفها يصدر منها صوت صفير ويشابه الصوت الأول عند تلف سير المحرك.



إقرأ أيضاً : أسباب تفتفة المحرك وتقطيعه عن العمل


ثانياً : صوت طقطقة 

- صوت طقطقة صادر من المحرك عند بداية التشغيل، عندا سماع صوت طقطقة صادر من محرك السيارة عند بداية تشغيل المحرك، من الوارد أن السبب هو مضخة الزيت ضعيفة في المحرك، فعندما تتعرض مضخة الزيت للتلف، تؤدي الى عدم ضخ الزيت بالسرعة والقوة اللازمة داخل المحرك لأن الزيت سيتأخر في الوصول إلى الصمامات وفي تلك الفترة ستسمع صوت طقطقة صادر من المحرك وهذا الأمر خطير جداً حيث تتضرر القطع داخل المحرك نتيجة ضعف في التشحيم وقوة الإحتكاك به، مما يؤدي الى تلف مجموعة من القطع داخل المحرك أو تكون قريبة من التلف. 

- وفي بعض الأحيان يكون الصوت بسيط فقد يكون بسبب تلف إحدى البواجي أو الكويلات، أو بسبب تلف إحدى البخاخات فهنا في هذه الحالة ننصحك أن يكون معك ميكانيكي للتأكد من العطل.

 لمبة المحرك أو لمبة المكينة Check Engine العديد من السائقين قد يعاني من ظهور هذه اللمبة، لهذا قررت اليوم مشاركة هذا الموضوع معكم حول أسباب ظهور لمبة المحرك Check Engine في السيارات، وبعض النصائح الهامة التي يجب عليكم إتباعها عند ظهورها، سأحاول قدر الإمكان تبسيط هذا الموضوع ولكي أسهل عليكم سأقسمه على فقرات وهي كالتالي:

  • 1 - ماهي لمبة التشيك إنجن Check Engine
  • 2 - أسباب ظهور لمبة المحرك (التشيك إنجن) في السيارات
  • 3 - طرق حل مشكلة ظهور لمبة المحرك Check Engine

أولاً : ماهي لمبة التشيك انجن Check Engine

معنى علامة Check Engine عند ظهورها على لوحة القيادة في السيارة، هي أنه يوجد عطل في محرك السيارة حيث تتعدد الأسباب التي تؤدي الى ظهور هذه اللمبة، وسنقوم بذكرها في الفقرة التالية بمشيئة الله.



ثانياً : أسباب ظهور لمبة المحرك التشك إنجن


1 - تلف حساس الأكسجين في السيارة:  


عندوجود خلل في حساس الأكسجين في السيارة، سيؤدي هذا إلى ظهور لمبة المحرك عند السير بسرعة 100 الى 120 كم في الساعة، ففي أغلب الأحيان قد لايكون هذا الحساس قد تعرض للتلف، بل فقط يكون يحتاج الى تنظيف وبالتالي يعود للعمل بالشكل الطبيعي والمطلوب فهو يتعرض بإستمرار للترسبات الصادرة من المحرك، نظراً لمكان تواجده في شكمان السيارة ( علبة البيئة ) وستلاحظ معه زيادة في استهلاك الوقود في محرك السيارة. وفي بعض الحالات قد تلاحظ أن لمبة تشيك إنجن تشتغل وتطفي، هنا فقط يكون يحتاج إلى تنظيف أو قد يكون هناك خلل في أحد الأسلاك والتوصيلات الخاصة بكمبيوتر السيارة.



 2 - وجود مشكل في بواجي السيارة:

عند وجود مشكل في أحد بواجي السيارة ونتيجة لعدم إحتراق الوقود بالشكل المطلوب ستؤدي إلى مجموعة من الأعراض والأعطال في المحرك ومن بينها ضعف عزم السيارة وظهور لمبة التشيك انجن Check Engine.


إقرأ أيضاً : أسباب تفتفة محرك السيارة وتقطيعه عن العمل


3 - وجود عطل في حساس الهواء بالسيارة

عند وجود عطل في حساس الهواء في السيارة  أو تعرضه للتلف، ستظهر لك مجموعة من الأعراض في المحرك ومن أهمها، هو ظهور علامة Check Engine، فوظيفة حساس الهواء هي القيام بقياس كمية الهواء الداخل الى المحرك، وذلك من أجل معرفة مقدار الوقود للازم لتشغيله في حالة جيدة وفي الوضع الممتاز له.

ثالثاً : طريقة حل مشكلة ظهور لمبة المحرك 

لاطفاء لمبة المحرك في السيارة يجب عليك إتباع النصائح التالية لأن في بعض الحالات يكون المشكل بسيط 

1 - قم بفصل أصبع البطارية السالب لمدة تتراوح بين نصف ساعة الى ساعة وذلك حتى تقوم بعمل ريستارت لكومبيوتر السيارة ومسح الأعطال العالقة فيه، هنا لمبة المحرك ستختفي وقد لاتعود للظهور من جديد في لوحة القيادة، أما اذا كان هناك مشكل داخل إحدى الحساسات فهي ستعود للظهور من جديد بعد يوم أويومين الى خمسة أيام أو أكثر. 

2 - عند عودة ظهور لمبة التشيك انجن Check Engine رغم القيام بالخطوة السابقة هنا يجب فحص السيارة بأجهزة تشخيص الأعطال، ففي أغلب الحالات يكون المشكل في حساس الأكسجين (الشكمان) يكون متسخ أو مكربن ويحتاج فقط إلى تنظيف بأحد البخاخات المنظفة الموجودة بالسوق.

إقرأ أيضاً : شرح علامات عطل حساس الهواء في السيارات

جميع الحقوق محفوظة ©ميكانيكا لايف

 أهلا بكم في ميكانيكا لايف، اليوم أعزائي أشارك معكم موضوع مهم جداً، حول حساس الكام شفت في السيارة Camshaft Sensor حيث سنتعرف على أعراض تلفه، والأسباب التي تؤدي إلى تعطله وبعض المعلومات الأخرى بمشيئة الله.


أولاً : وظيفة حساس الكام شفت

وظيفة حساس الكام شفت هي مراقبة حركة دوران عمود الكام شفت في المحرك، وخاصةَ عند عملية فتح وإغلاق الصمامات أو كما يطلق عليها البلوف، والإشارة الصادرة من هذا الحساس إلى الكمبيوتر تشترك مع إشارة حساس الكرنك، وذلك من أجل تحديد وضعية أو موقع المكبس رقم 1 عند النقطة الميتة العليا عند شوط الضغط في المحرك، وتساعد هذه المعلومات التي يعطيها هذا الحساس لكمبيوتر السيارة، في ضبط توقيت الإشعال وحقن الوقود وأيضاً من أجل إعطاء إشارة تشغيل البخاخات ومضخة الوقود.


إقرأ أيضاً : شرح أسباب وعلامات ضعف محرك السيارة



ثانياً : أعراض وعلامات تلف حساس الكام شفت 

عند تلف أو وجود خلل في حساس الكام شفت، يظهر على محرك السيارة مجموعة من الأعراض والأعطال لعل أبرزها هو كالتالي:

- ملاحظة إضاءة لمبة التحدير على طابلو السيارة، هنا يجب أخد السيارة وفحصها بالكمبيوتر حتى يتم التأكد من مصدر العطل.

- ضعف في السرعة الخاملة للمحرك، وانخفاض في عداد الـ RPM في السيارة.
- ضعف في عزم وقدرة المحرك على الطريق 
- ملاحظة صرف زائد للوقود 
- صعوبة في تشغيل المحرك ، 
- وفي بعض السيارات قد يمنع هذا الحساس تشغيل السيارات نهائيا، لأنه مسؤول عن توقيت الشرارة وبالتالي سوف يمنع حدوثها عند تلفه، كما أنه قد يؤثر في عمل القير الأوتوماتيكي في بعض السيارات.



ثالثاً : أسباب تعطل حساس الكام شفت

- في بعض الحالات قد يتعطل بسبب حصول تلف ميكانيكي 
- أو حصول قصر في الدائرة الكهربائية للحساس 
- أو تعرض الحساس الى درجة حرارة عالية تؤدي إلى إتلافه
- تعرض مسنن عمود الكام شفت المقابل للحساس الى كسر
- إنقطاع التواصل بين كمبيوتر السيارة والحساس وقد يحدث بسبب الأسلاك أو خلل في الفشة الخاصة به.

وعند تلف حساس الكام شفت في السيارة، وبعد القيام بالتشخيص بالكمبيوتر في الغالب ستظهر لك الأكواد التالية:

- P0340 - P0341 - P0342 - P0343 -P0344 - P0345 - P0346
- P0347 - P0348 - P0349 

كانت هذه هي أهم المعلومات الخاصة بهذا الحساس، إذا كان لديك أي إستفسار أتركه لنا أسفل الموضوع في المكان المخصص للتعليقات.


إقرأ أيضاً : شرح أسباب إهتزاز المحرك عند بداية تشغيل السيارة

جميع الحقوق محفوظة ©ميكانيكا لايف

شرح أسباب وعلامات ضعف محرك السيارة

شرح أسباب وعلامات ضعف محرك السيارة

 أهلا بكم في ميكانيكا لايف، أعزائي اليوم أقدم لكم موضوع مهم جداً، وهو حول أهم الأسباب والعلامات التي تدل على ضعف محرك السيارة، فعند ملاحظتك مثل هذه الأعراض يجب عليك إصلاح سيارتك بسرعة، فكما نقول لكم دائماً قطع السيارة متشابكة ومكملة لعمل بعضها البعض، وعند تلف قطعة هذا يؤثر في الأخرى وبالتالي كلما تأخرت عن الصيانة قد تزداد تكلفتها تدريجيا بإزدياد الأعطال.



أولاً : العلامات التي تدل على ضعف محرك السيارة


أولا : استهلاك الزيت في محرك سيارتك، هذا يعتبر من أبرز العلامات التي توضح أن المحرك يعاني من مشكل خطير قد يؤدي الى توقفه نهائيا عن العمل، فالزيت يعتبر من المواد الأساسية التي يجب توفرها في محرك السيارة بالكمية المناسبة دائماً، لدوره الفعال في الحفاظ على المحرك يعمل بشكل جيد وبدون مشاكل، لهذا ينصح دائماً بفحص مستوى الزيت في المحرك فالعملية بسيطة جداً وقد قمنا بشرحها من قبل : شرح أبسط طريقة لفحص مستوى زيت المحرك


ثانياً : إهتزاز محرك السيارة يدل أيضاً على وجود أعطال في المحرك ويجب اصلاحها بسرعة، فالأسباب التي تؤدي الى اهتزاز المحرك مختلفة حيث قد يكون المشكل بسيط وقد يكون مشكل كبير، ولعل أبرزها البخاخات والبواجي عند وجود ضعف أو عطل بها تسبب هذا العطل.


ثالثاً : انخفاض الضغط داخل محرك السيارة من العلامات التي تدل على ضعف المحرك، ويكون في الغالب بسبب تسرب الضغط الى خارج المحرك.


رابعاً : ملاحظة خروج دخان كثيف من عادم السيارة، وقد تتعدد أسباب خروج دخان كثيف من عادم السيارة، فقد يكون بسبب تسرب الزيت إلى غرف الإحتراق، أو بسبب تسرب الماء وقد تطرقنا إلى هذا الموضوع في السابق يمكنك العودة إليه من هنا: شرح أسباب إحتراق زيت المحرك وخروج دخان من الشكمان



ثانياً : أسباب ضعف محرك السيارة


السبب الأول : إستهلاك الزيت : 

من أهم الأسباب التي قد تؤي الى زيادة استهلاك الزيت في محرك السيارة، والتي تشكل خطراً على المحرك هي:
1 -  تلف شنابر المكبس حيث قد تتعرض للضعف أو التلف أو للكسر مما يؤدي الى تسرب الزيت الى داخل غرفة الاحتراق في المحرك.
2 -  وجود عيب بعمود الكرنك او عمود الكامات. 
3 - زيادة ضغط الزيت عن المستوى المطلوب، أيضا يؤدي الى زيادة استهلاك الزيت في محرك السيارة، وتوجد مجموعة من الأسباب التي تؤدي إلى هذا العطل مثل إنسداد فلتر الزيت أو قنوات مرور الزيت داخل المحرك بفعل الشوائب والأوساخ، أو إنسداد صمام تنفيس أو تصريف الزيت، وهناك سبب أخر وهو لزوجة الزيت عندما تكون مرتفعة تؤدي إلى إرتفاع ضغط الزيت داخل المحرك مما يصعب مرورها عبر قنوات الزيت بالسلاسة اللازمة.


السبب الثاني : عدم انتظام عملية الاحتراق في المحرك عند السير بسرعة 30 كم:


- عدم انتظام عملية الاحتراق في المحرك عند السير بسرعة 30 كم في الساعة أيضاً من الأعراض التي تدل على ضعف المحرك، ويكون سبب هذا العطل في الغالب بسبب عيوب في بعض الأجزاء في محرك السيارة، كالبواجي أو مضخة البنزين، وكذلك البوبينة 

السبب الثالث : عدم انتظام الاحتراق على السرعات العالية : 


- ومن بين الأسباب التي قد تؤدي الى عدم انتظام الاحتراق عند السير بالسرعات العالية بالسيارة وهي : 

- مشاكل بمضخة البنزين أو في دورة الوقود بالسيارة 
- انغلاق صمام الهواء بالمغدي واختناق مرور الهواء لعدم نظافة فلتر الهواء وعدم ضبط المغدي 
- وجود خلل او عدم انضباط في توقيت الصمامات ، 
- خلل في توقيت الاشعال وحدوث الاشعال المبكر ومن بين أسبابها تكون مشاكل الكتلايزر نظام العادم وانسداده.

كانت هذه هي أهم الأسباب والأعراض التي تدل على وجود ضعف في محرك سيارتك وعطل به أو في أحد القطع المترابطة معه، أتمنى أن اكون قد وفقت في هذا الشرح إذا كان لديك أي سؤال أو إستفسار أتركه في التعليقات أسفل هذا الموضوع.

إقرأ أيضاً : شرح وظيفة حساس العادم في السيارة وأعراض تلفه

جميع الحقوق محفوظة : ©ميكانيكا لايف

 © ميكانيكا لايف


السلام عليكم، أهلا بكم في ميكانيكا لايف، اليوم موضوعنا حول أهم أسباب إرتفاع مؤشر عداد ال RPM في السيارات، وقبل البداية بالشرح سأقدم لكم لمحة بسيطة حول وظيفة هذا العداد وأهميته في السيارة، وبعدها سندخل في المزيد من التفاصيل والمعلومات بإذن الله، فكلمة الـ RPM هي عبارة عن اختصار لـ Revolution Per Minute والتي تعني عدد الدورات في الدقيقة ومن خلال هذا الإختصار يتبين لنا أن مؤشر الـ RPM هو لقراءة وعرض عدد دورات شيء معين في الدقيقة وسنحاول في الأسطر التي توضيح كل هذه الأمور بمشيئة الله.

حساس الكرنك


أولاً : وظيفة عداد الـ RPM

وظيفة عداد الإربي إم RPM هي قياس عدد دورات المحرك أو عمود الكرنك في كل دقيقة، وكما هو معلوم فمحركات السيارات تزداد وتقل نسبة دورانها حسب كمية الوقود الداخلة الى غرف الإحتراق، أي حسب مستوى دعستك على دواسة الوقود، وكلما كانت الدعسة أقوى كلما كانت نسبة الوقود الداخل إلى المحرك أكبر وبالتالي عدد دورات أكثر، إذن عداد الـ RPM هو الذي يخبر السائق بعدد لفات المحرك في الدقيقة الواحدة، والأرقام الموجودة في العداد دائماً تضرب في 1000 أي عند وصول مؤشر عداد الـ RPM إلى الرقم أربعة فهذا يدل على أن المحرك يدور بمعد 4 ألاف دورة في الدقيقة وهكذا.



ثانياً : كيف نستفيد من عداد الـ RPM

من خلال عداد الRPM نستطيع أخد فكرة على أداء المحرك، ومن خلاله نستطيع الحفاظ على محرك السيارة، وكما تلاحظ من خلال الصورة أسفله فعداد الـ RPM يوجد به أرقام من 0 الى 8  ونلاحظ أنه في الرقم 6 في عداد الـ RPM نجده محاط  باللون الأحمر وتسمى هده المنطقة بالمنطقة الحمراء، هذه المنطقة إذا كنت لاتدخل إليها فمحرك سيارتك في أمان، لأنه في السيارات العادية يستحسن القيادة في الدورات المتوسطة للمحرك، وهذا من أجل أن يدوم في حالة جيدة مدة أطول وبمعدل استهلاك مناسب ومثالي للوقود،



ثالثاً : أسباب ارتفاع مؤشر عداد الـ RPM في السيارة


السبب الأول : خلل في حساس الكرنك

وظيفة حساس الكرنك هي حساب عدد دورات عمود الكرنك في المحرك، أي حساب عدد لفات المحرك، وإرسالها إلى كمبيوتر السيارة ليقوم بضبط وقت الإشعال والحقن، ومكانه في أغلب السيارات يكون في الجزء الخلفي بجانب صندوق التروس، وعند وجود تلف جزئي به أو خلل قد يعمل الحساس ولكن بشكل خاطئ ولايقوم بإرسال المعلومات بشكل دقيق إلى الكمبيوتر وفي هذه الحالة سيحصل إرتفاع وتدبدب في عداد الـ RPM في السيارة وأداء المحرك.



السبب الثاني : عطل في حساس تحديد وضع صمام الخانق TPS


- وظيفة هذا الحساس هي القيام بإرسال ونقل البيانات الى كمبيوتر السيارة حول وضعية صمام الخانق، وذلك في حالات التشغيل المختلفة داخل المحرك، وبواسطة المعلومات التي يتلقاها كمبيوتر السيارة من هذا الحساس، يقوم بالضبط والتحكم في الاَتي : 

- التحكم في زمن فتح الحاقنات لحقن الوقود.
- التحكم في تقديم وتأخير زمن الشرارة. 

- فصل التكييف عند التسارع بقوة، وذلك من أجل توفير أقصى عزم دوراني للمحرك.



وفيما يخص مكان هذا الحساس فهو يركب على الخانق في المحرك، ويكون متصل به حيث عند وجود أي حركة أوتغيير في فتحة الخانق، تتغير المقاومة الداخلية لهذا الحساس ويقوم كمبيوتر السيارة باستخدام شدة التيار العائدة من الحساس ليقوم بتحديد مستوى فتحة الخانق، وعند وجود خلل به ستلاحظ العديد من المشاكل في عداد الـ RPM و المحرك أيضاً، وللتعرف على أهم الأعراض والعلامات الكاملة التي تدل على تلف هذا الحساس أنصحك بقراءة الموضوع الذي سأضع لك رابطه تحت هذا السطر.


إقرأ أيضاً : شرح أهم أعراض وعلامات تلف حساس TPS في السيارات


السبب الثالث : خلل في منظومة الوقود في السيارة، مثل البخاخات وطرمبة الوقود.


السبب الرابع : خلل أو عطل في منظومة الإشعال، مثل البواجي والكويلات.


السبب الخامس :  عطل في القير الأوتوماتيك

 والذي قديحدث بسبب وجود خلل في طنجرة القير، أو بسبب أن زيت القير يحتاج إلى تغيير أو إنتهت صلاحيته.

وفي الختام أود أن أشير إلى أنه في الغالب لن يخرج العطل، عن الأسباب الخمسة التي ذكرناها في هذا الموضوع ،لأنها هي المسؤولة عن أداء محرك السيارة وكفائته، والعطل في الغالب سيكون داخل أحد القطع الموجودة داخل هذه الأنظمة.

إقرأ أيضاً : شرح كيف تختار محرك مستعمل لسيارتك

هذا الموضوع بقلم : عمر الفُزازي - Omar El Fouzazi
صفحته على الفيسبوك : من هنا
للتواصل معه : Elfouzazi.omar@gmail.com

شرح أسباب ضعف العزم في السيارة

شرح أسباب ضعف العزم في السيارة

 يعاني الكثير من أصحاب السيارات من مشاكل ضعف عزم السيارة، مما قد يترتب عنه مجموعة من السلبيات ومن بينها فقدان سائق السيارة إلى المتعة في القيادة السهلة والمريحة، وهناك عدة أسباب تؤدي إلى ضعف عزم السيارة، وقد تنتج إما بسبب سوء إستخدام السيارة أو بسبب تلف إحدى القطع في المحرك.


أولاً : ما هو العزم في السيارة

عادة ما نسمع عن قوة عزم السيارة والقليل من يعرف ماذا يعني هذا المصطلح، وهو بكل بساطة هو تلك القوة المحفزة للسيارة لكي تبدأ التسارع والإنطلاق، فبدون قوة العزم لايمكن للسيارة أن تتحرك من مكانها، العزم هو قدرة قوة معينة على تدوير جسم حول محوره.

ثانياً : أسباب ضعف عزم السيارة

1 - نوعية الوقود : 

من الأسباب الشائعة التي تؤدي إلى ضعف عزم السيارة هي نوعية الوقود، فنسبة الوقود التي تصلح لمحرك السيارة يجب أن تكون فيها نسبة مهمة من الأوكتان وهذا من أجل منع الترسبات من التكاثر، حتى لاتتسبب لنا في إنسداد فلتر البنزين.

2 - فلتر الوقود

عند إتساخ فلتر الوقود وإنسداده سيؤدي إلى عدم وصول الوقود الكافي إلى المحرك وبالتالي تعثر في أداء المحرك وضعف العزم. فوظيفة فلتر الوقود في السيارة هي تنقية الوقود من الشوائب والأوساخ حتى لاتصل إلى المحرك، وبالتالي الحفاظ على البخاخات والمضخة من التلف. 


3 - فلتر الهواء

عند تلف أو إتساخ فلتر البنزين بشكل كبير يؤدي هذا إلى عدم دخول الهواء الكافي إلى داخل المحرك، وأيضاً قد يؤدي إلى تسرب الأوساخ إلى داخل المحرك وبالتالي ستعاني من مشاكل في عزم السيارة وأيضاً زيادة إستهلاك الوقود ومشاكل أخرى.

4 - زيت المحرك 

قد تؤدي الزيوت إلى ضعف عزم السيارة وأيضاً إلى مشاكل قد تصل إلى تلف المحرك، فعند إستخدام زيوت تجاوزت الحد المطلوب في مدة عملها في السيارة فهي تفقد لزوجتها وتؤدي إلى ضعف عمل المحرك وتضرر أجزاءه بفعل الحرارة الزائدة والإحتكاك بين القطع.


5 - إنسداد في عادم السيارة

في السيارات الحديثة نجد قطعة في نظام العادم تسمى علبة البيئة أو كما يطلق عليها الكتلايزر وظيفتها هي تقليل نسب التلوث التي تخرج مع غازات العادم، عند حصول إنسداد في هذه العلبة يؤدي إلى ظهور العديد من المشاكل في السيارة ومن أهمها ضعف العزم وعدم التسارع في السيارة.


6 - مضخة الوقود ضعيفة

وظيفة مضخة الوقود هي سحب الوقود من خزان السيارة ودفعه في إتجاه المحرك، وذالك مع ضمان الضغط المناسب له، وعند وجود أي خلل أو ضعف في مضخة الوقود، ستلاحظ مجموعة من المشاكل في أداء السيارة ومن بينها ضعف العزم بها.

7 - البواجي 

تعتبر البواجي من أهم القطع في محركات البنزين، وقد تطرقنا في العديد من المواضيع السابقة حول  وظيفتها وأعراض تلفها والمشاكل التي تسببها، فعند ضعفها أو وجود خلل بها يحدث إحتراق غير كامل للوقود داخل المحرك وبالتالي ضعف عزم السيارة.

8 - ضغط المحرك ضعيف

لكي يعطينا المحرك أفضل أداء وبدون مشاكل يجب أن يكون ضغط المحرك جيد طوال عملية الإحتراق، وكلما إنخفض الضغط داخل المحرك كلما كانت قوة المحرك منخفضة والعزم ضعيف.

إقرأ أيضاً : شرح المسافة التي يجب من خلالها تغيير زيت ناقل الحركة في السيارة

أهلا بكم في ميكانيكا لايف، اليوم ومن خلال هذا الموضوع سنتعرف على بعض الأعطال المهمة والتي تدل على ضعف محرك سيارتك، فإذا كنت تعاني من أحدها يجب عليك الإسراع في الإصلاح حتى لايتضرر المحرك بشكل أكبر.


العطل الأول : محرك السيارة يستهلك الزيت


تتعدد أسباب إستهلاك الزيت في محركات السيارات وجميعها تشكل خطراً على محرك السيارة وأهمها هو كالتالي:

1 - تأكل الشنابر :


يؤدي تأكل الشنابر إلى تسرب الزيت إلى داخل غرف الإحتراق، وبالتالي إستهلاكه ومن أهم أعراض تلف الشنابر هو خروج دخان أزرق من عادم السيارة، والسبب الرئيسي لتلف الشنابر هو قوة الإحتكاكات التي تكون داخل المحرك، وكذالك إستخدام زيوت دات جودة سيئة ونهاية عمرها الإفتراضي.


2 - تأكل في أسطوانة المحرك:


كما أشرنا في تأكل الشنابر تقريباً ستلاحظ نفس الأعراض، لأن الشنابر تركب على المكبس والذي بدوره يتحرك داخل أسطوانة المحرك، ويضغط على جدران الأسطوانة أي أنه يوجد إحتكاك دائم بين الشنابر والأسطوانة، وذالك من أجل منع تسرب الزيت إلى داخل غرف الإحتراق ومنع تسرب الضغط إلى خارج الأسطوانة، ويؤدي تأكل أسطوانة المحرك إلى تسرب الزيت الى داخل غرف الإحتراق وبالتالي إستهلاكه وخروج دخان أزرق اللون من عادم السيارة.


3 - تسريب من جلود البلوف :


وهو أيضاً يؤدي إلى نفس الأعراض المذكورة في تأكل الشنابر و أسطوانة المحرك، إستهلاك زيت المحرك ونقصانه بشكل كبير.


العطل الثاني : إهتزاز محرك السيارة وضعف الأداء


تتعدد أسباب إهتزاز محرك السيارة فهناك أسباب داخل المحرك وهناك أسباب خارجه وأهمها هو:

1 - خلل في الصمامات


عند وجود تأكل في كامة فتح الصمام أو عند إعوجاج الصمام أو وجود رواسب كربونية على ساق الصمام، كل هذه الأمور تسبب ضعف المحرك، وأيضاً مشاكل كبيرة في الأداء.


2 - تسرب الهواء من غرفة الإحتراق أثناء عملية الضغط


وفي الغالب يكون السبب هو وجود تسريب من الصمامات أو من حلقات المكبس أو من حابك رأس الأسطوانة  أو إعوجاج رأس الأسطوانة والصورة التالية توضح أكثر.


العطل الثالث : خروج دخان كثيف من عادم السيارة


تطرقنا في العديد من المواضيع السابقة حول أسباب خروج دخان كثيف من عادم السيارة وأنواعه فهناك:

1 - دخان أبيض اللون:


عندما يخرج دخان أبيض بشكل مستتمر من عادم السيارة يكون السبب هو دخول سائل التبريد إلى غرفة الإحتراق في المحرك، مما يؤدي إلى تبخره بفعل الحرارة المرتفعة هناك وخروجه من العادم على شكل دخان أبيض اللون، ويحصل هذا بسبب تلف حابك رأس الأسطوانة أو وجود شرخ في رأ الأسطوانة أو جسم المحرك، وستلاحظ إنخفاظ وإستهلاك سائل التبريد في المحرك بشكل كبير ودخان كثيف من عادم السيارة.

2 - دخان أسود اللون:


في الغالب يكون سبب خروج الدخان الأسود من عادم السيارة هو كالتالي:
- خلل في البخاخات. 
- خلل في حساس الشكمان في السيارة.
- تلف أو إنسداد فلتر الهواء.


3 - الدخان الأزرق:


سبب خروج دخان أزرق اللون من عادم السيارة، هو إستهلاك المحرك للزيت وقد ذكرنا أغلب الأسباب التي تؤدي إليه في العطل الأول في بداية الموضوع.



جميع الحقوق محفوظة : ©ميكانيكا لايف

بقلم : عمر الفزازي : Omar El Fouzazi


شرح كيف تختار محرك مستعمل لسيارتك

شرح كيف تختار محرك مستعمل لسيارتك

 تلف المحرك أو حصول مشاكل به أمر وارد جداً حيث قد يتطلب الأمر تغييره، وبالتالي يقوم العديد من أصحاب السيارات بالبحث عن محرك مستعمل يكون في حالة جيدة وجاهز للإستخدام، لكن المشكل الذي يخشاه الجميع هو التعرض للنصب في ثمن المحرك وفي جودته بحيث يتم النصب عليه، لهذا ومن خلال هذا الموضوع سأقدم لك مجموعة من النصائح والإرشادات عن كيفية شراء محرك مستعمل والخطوات الواجب إتباعها وهي كالتالي:



نصائح هامة قبل شراء محرك مستعمل لسيارتك:

أولاً : شراء المحرك من محل ثقة أي صاحب سمعة جيدة. بحيث تشتري المحرك بضمان مناسب حتى يتم تشغيل المحرك لمدة كافية وإذا حصل به أي عطل أو خلل تستطيع إرجاعه الى صاحبه وتغييره بواحد أخر.

ثانياً : حاول معرفة تاريخ المحرك إذا أمكن ذالك، رغم صعوبة الأمر والقليل من يستطيع إعطاءك المعلومات الكافية حوله، مثل سنة الصنع عدد الكيلومتراج المقطوعة به.

ثالثاً : راقب شكل المحرك الخارجي ولاحظ حالته، مثل هل يوجد بقايا زيوت خارجه في أماكن صعب تنظيفها، وهل يوجد به صدأ، فأغلب بائعي قطع الغيار يقوم بتنظيف القطع لتظهر بالشكل الجديد وفي حالة ممتازة، لاحظ هل يوجد به أثار للصدمات أو أي إعوجاج في أجزائه الخارجية.



رابعاً : قم بتدوير المحرك بيدك ولاحظ هل الدوران سلس وهل يوجد ضغط داخل المحرك أو لا. فالصحيح أن يكون الدوران صعب لأن الدوران بسهولة يعني أن المحرك من الداخل لايوجد به ضغط، وبالتالي يوجد خلل به.



خامساً : إذا كنت ترغب في تغيير محرك سيارتك، فأفضل شيء أن تتفق مع المحل الذي يبيعك المحرك أن يقوم هو بتغييره وتركيب المحرك الجديد طبعاً إن كانت عنده ورشة، لأنه حتى وإن كان به خلل أو عطل هو الذي سيقوم بفكه وتركيبه مرة أخرى، حتى لاتضطر الى دفع المال لورشة خارجية مرتين لفك وتركيب المحرك.

سادساً : تأكد من بعض القطع الخارجية التي تركب خارج المحرك مثل البوابة هل بها أثار تسرب الزيت، ومضخة الماء هل تدور بشكل جيد وهل بها أثر تسريب المياه أو صدأ كبير في جوانبها.



سابعاً : فحص الكويلات والبواجي والتأكد من عدم وجود الزيت في البواجي. لأن وجود الزيت بها يدل على وجود تهريب للزيت من غطاء البلوف.

ثامناً : إذا لم تكن لديك أي خبرة أو معلومات عن السيارات بشكل كلي دائماً خد معك ميكانيكي موثوق أو شخص خبرة ليساعدك في إختيار وشراء المحرك.

إقرأ أيضاً : شرح سبب خروج دخان من عصا قياس الزيت في السيارة

موقع ميكانيكا بالعربية 

جميع الحقوق محفوظة : ©ميكانيكا لايف

بقلم : عمر الفزازي : Omar El Fouzazi

 


أهلا بكم أعزائي متابعي ميكانيكا لايف، اليوم ومن خلال هذا الموضوع سنتعرف على أهمية التيربو في السيارات ومميزاته وعيوبه، فاَلية عمل التيربو بسيطة جداً حيث يقوم بزيادة قوة وضغط الهواء القادم من خارج السيارة، وهو يتكون من جزئين جزء يمر من داخله الهواء الساخن الخارج من العادم، وهو باللون الأحمر كما تشاهدون في الصورة و جزء يدخل منه الهواء البارد القادم من خارج السيارة وهو باللون الازرق.



فعندما نقوم بتشغيل محرك السيارة يقوم غاز العادم الخارج من المحرك بتدوير عجلة التيربو الموجودة بداخله والتي تقوم بدورها وهو تدوير عجلة الهواء الداخل الى المحرك في الجهة المقابلة لها حيث تزيد سرعة سحب الهواء الداخل الى المحرك وكذالك ترفع ضغطه قبل دخوله الى غرف الإحتراق


إيجابيات التيربو ومميزاته

وبالنسبة لإيجابيات ومميزات التيربو فله عدة مميزات وأبرزها هو:

زيادة القدرة الحصانية لمحرك السيارة

زيادة عزم المحرك

إستهلاك أقل للوقود مقارنة بالقدرة والقوة في العزم التي يوفرها



سلبيات التيربو وعيوبه

أما بخصوص سلبيات التيربو فهو كغيره من القطع الأخرى في السيارة له إيجابيات وعيوب وهي:

- تكلفة إنتاجه المرتفعة وتكلفته عند التلف تعتبر مكلف نوعاً ما 

- تأخر فاعليته عند بداية تشغيل المحرك حيث يحتاج الى بضع ثواني حتى تبدا القوة الناتجة منه في الظهور 

- وأيضاً قد يسبب التقليل في العمل الإفتراضي لبعض المحركات حسب جودتها نتيجة للضغط الزائد الذي يسببه

- الى هنا ينتهي هذا الموضوع لاتنسو متابعة على الفيسبوك ميكانيكا لايف.

إقرأ أيضاً : شرح أسباب خروج الماء من غطاء الردياتير في السيارة

  

 أهلا بكم في ميكانيكا لايف، أعزائي اليوم أشارك معكم موضوع مهم جداً وهو حول سبب أو أسباب خروج دخان من عصا قياس زيت المحرك في السيارة، حيث سأشرح لكم في هذا الموضوع أهم الأسباب التي قد تؤدي الى مثل هذا العطل والتي يجب عليك فحصها إذا كنت تعاني من هذا المشكل في سيارتك.



إذا كانت سيارتك تخرج دخان أبيض اللون مع رداد الزيت، هنا يجب عليك القيام بفحص القطع التالية في محرك سيارتك:


أولاً : صمام  PCV Valve

وظيفة صمام  PCV Valve هي تهوية قاع المحرك لكي لايزداد الضغط بداخله، فهو يقوم بإخراج الضغط الزائد الموجود داخل الكارتير والبلوك موتور. الناتج عن عملية الإختراق التي تحصل داخل محرك السيارة، وبعد إخراج هذه الغازات من داخل المحرك يقوم بإعادة إدخالها مع خليط الهواء والوقود داخل غرف الإحتراق، أي أنه يقوم بإعادة حرق الغازات الضارة بالبيئة، ومنعها من الخروج الى الجو لأنها خطيرة ومضرة بالبيئة.

كما يقوم أيضاً بعملية سحب أبخرة الزيت من غطاء التاكيهات، لضمان عدم تجمعها وتكوين ضغط قد يؤدي الى تلف الصبابات.



ثانياً : زيت المحرك زائد عن المستوى اللازم

عند تجاوز الحد الأقصى للزيت المسموح به في محرك السيارة، ستعاني من عدة مشاكل وأعراض، حيث قد يتسبب في تكون رغوة داخل المحرك، مما يؤدي الى نقص في كفاءة عمل زيت المحرك، وبالتالي زيادة الإحتكاك بين الأجزاء، وازدياد رواسب الزيت وغيرها من الأضرار ومن أهم الأعراض التي قد تظهر عند حصول مثل هذا العطل : حصول تسرب للزيت خارج المحرك و خروج دخان من المحرك وغيرها من الأعراض الأخرى.


ثالثاً : خلل في حلقات المكبس

داخل المحرك نجد أسطوانات وكل أسطوانة بها مكبس، وكل مكبس نجد به شنابر أو حلقات تسمى حلقات المكبس وهي حلقات الضغط وحلقات التزييت فالأولى وظيفتها هي حفظ الضغط داخل غرف الإحتراق، والثانية توزيع الزيت أثناء عملية الإحتكاك وقشط الزيت الزائد من جدار الأسطوانة ومنع دخوله الى غرف الإحتراق. فعند تلف أو وجود خلل بها قد يتسرب الضغط خارج غرف الإحتراق وبالتالي خروج دخان من عصا قياس الزيت ومن فتحات الزيت الموجودة في المحرك.



رابعاً : خلل في صمامات غرف الإحتراق

وظيفة الصمامات هي تنظيم دخول الهواء والوقود وخروج دخان العادم، في الوقت المناسب والمضبوط ومنع أي تسرب من غرف الإحتراق عن طريق إغلاقها بإحكام، فعند وجود خلل بها قد يتسرب الضغط وبعض نواتج الإحتراق الى المحرك وبالتالي خروج دخان من عصا قياس الزيت وغيره



خامساً : تلف جلود الصمامات جلود البلوف

عند تلف جلود البلوف ستعاني من العديد من الأعراض حيث قد يتسرب الزيت الى داخل المحرك واستهلاك الزيت، كما قد يؤدي الى تضرر البواجي نتيجة وصول الزيت إليها بسبب جلود البلوف.



سادساً : تلف كازكيت رأس المحرك

عند تلف كازكيت رأس المحرك قد تعاني من مجموعة من الأعراض ومن بينها ندكر لكم الاَتي:

- ارتفاع حرارة المحرك

- خروج دخان كثيف من عادم السيارة.

- خروج دخان من عصا قياس الزيت.

- إختلاط الماء مع الزيت أو عكسها.



- استهلاك الزيت بسرعة.

- استهلاك مياه الردياتير بسرعة. 

إلى هنا ينتهي هذا الموضوع أعزائي أتمنى أن أكون وفقت في الشرح، إذا كان هناك أي استفسار أو ملاحظة إتركوها لنا في التعليقات أسفل هذا الموضوع.

إقرأ أيضاً : شرح وظيفة التيربو ومميزاته وعيوبه في السيارات

 كما هو معلوم فالسيارات دائماً تحتاج الى فحوصات دورية وذالك من أجل سلامة السائق، وكذالك من أجل سلامة السيارة فبالنسبة للسيارات القديمة يجب القيام بأغلب هذه الفحوصات بشكل يومي، أما بخصوص السيارات الجديدة فيمكن القيام بها بشكل أسبوعي، بعد الأخد بعين الإعتبار حالة السيارة وبعض الأمور الأخرى، إذن أهم الفحوصات التي يمكنك القيام بها بشكل يومي أو أسبوعي للسيارتك هي كالتالي:

- أولاً : فحص مياه الردياتير:

يمكنك دائماً أن تلقي نظرة على مستوى مياه ردياتير سيارتك، للتأكد من عدم وجود نقصان به، بحيث يجب الحرص على عدم نزول المياه أسفل الرمز mini وتركها دائماً في مستوى الرمز max أو قريبة منه، وتتعدد الأسباب التي قد تؤدي الى نقصان سائل التبريد في السيارة، ومنها:

- حصول تسريب خارجي للمياه وقد يكون بسبب تلف أحد الأنابيب أو بسبب تلف الردياتير. 

- حصول تسريب داخلي وهنا يكون بسبب احتراق المياه داخل المحرك أو تسربه واختلاطه مع الزيت.

- ثانياً : فحص مستوى ولزوجة زيت المحرك:

من الفحوصات الضرورية والتي يجب القيام بها على الأقل مرة واحدة في الأسبوع، وعند كل سفر بالسيارة هي فحص لزوجة ومستوى زيت محرك السيارة، ويجب أن لايكون مستوى الزيت في عصا القياس أسفل الرمز min بل يجب أن يكون في مستوى الرمز max أو قريب منه، وكما هو الشأن بالنسبة لمياه الردياتير فالأسباب التي تؤدي الى نقصان زيت المحرك عديدة ومتنوعة. ونذكر منها:

- تسريب خارجي وهذا يحدث بسبب تلف أحد الجوانات، وستلاحظ وجود بقع وأثار للزيت أسفل السيارة كل صباح.

- تسريب داخلي ويحصل داخل المحرك وقد يؤدي الى احتراق الزيت، وبالتالي تغير لون دخان عادم السيارة، أو إختلاط الزيت مع الماء وهنا سنلاحظ تغيير لون مياه الردياتير. 

- ثالثاً : فحص زيت الفرامل:

فرامل السيارة من أكثر القطع حساسية والتي لايجب اهمالها، ومن الضروري فحص زيت الفرامل بشكل دوري، وينصح بفحصها دائماً قبل كل إنطلاق بالسيارة، فإذا كان هناك أي نقصان بزيت الفرامل يجب أخد السيارة عند الميكانيكي فوراً، للتأكد من سبب هذا النقصان بحيث يجب أن يكون مستوى الزيت دائماً في الرمز max داخل علبة زيت الفرامل في السيارة.

- رابعاً : فحص إطارات السيارة:

يمكنك القيام بفحص ضغط إطارات سيارتك والتأكد من عدم وجود أي نقصان به، والتأكد أيضاً من حالة الإطارات، فالإطارات عندما يقل ضغطها عن الموصى به تسبب عدة أضرار ومن بينها زيادة استهلاك الوقود. 

- خامساً : فحص زيت الباور (الدركسيون):

ينصح دائماً في السيارات التي تحتوي على زيت الباور بفحصه والتأكد من مستواه في السيارة، نظراً لأهميته فعند نقصانه ستلاحظ ثقل مقود السيارة وبعض الأعراض الأخرى. 

إقرأ أيضاً : شرح ماهو الفيوز وماهي وظيفته وأهميته

أهلا بكم في ميكانيكا لايف، يعاني العديد من أصحاب السيارات من مشاكل في تشغيل السيارة وخصوصاً عند ارتفاع درجة الحرارة حيث تتأخر السيارة في التشغيل أو بعد عدة محاولات يجب القيام بها حتى تشتغل السيارة وهنا يكون المشكل في الغالب بسبب التالي:



- يحدث هذا العطل بسبب إحتباس بخار وغازات الوقود داخل خزان الوقود وذلك بسبب تبخر الوقود بسبب الحرارة المرتفعة وقد يظهر هذا العطل بسبب:

- نوعية الوقود غير جيدة قد تؤدي إلى ظهور هذا العطل 
- أو بسبب خلل في منظومة تصريف بخار الوقود EVAP

فكما تعلمون فالبنزين يخزن في خزان السيارة الخاص بالوقود، وهذا الوقود يتولد عنه بخار أو غاز يسمى بخار البنزين، ومن الضروري تصريف هذا البخار بطريقة امنة ومحافظة على البيئة وهنا تم إبتكار مجموعة من الطرق للتخلص من هذه الغازات بطريقة امنة عن طريق منظومة تصريف بخار الوقود في السيارات وقد شرحناها لكم في هذا الموضوع: شرح مكونات منظومة التحكم بانبعاثاث بخار الوقود في السيارات

أهلا بكم في ميكانيكا لايف، اليوم ومن خلال هذا الموضوع سنتعرف على الدورة الرباعية داخل محركات الإحتراق الداخلي أو كما تسمى الأشواط الأربعة داخل المحرك 

ولمن لايعرف ماهي الأشواط الأربعة داخل محركات الإحتراق الداخلي فهي مجموعة من الأحداث تتكرر مع دوران المحرك وكما يعلم الجميع، ففي أغلب السيارات توجد محركات الإحتراق الداخلي وجميعها تعمل بالأشواط الأربعة وهذه الأشواط هي كالاتي:

- أولاً : شوط السحب 
- ثانيا : شوط الضغط 
- ثالثاً : شوط الإحتراق أو القدرة
- رابعاً : شوط العادم 

وتتم اشواط الدورة الرباعية داخل المحرك كالتالي:

- شوط السحب : في بداية شوط السحب يكون المكبس في أعلى الأسطوانة نازلاً إلى الأسفل حيث يتحرك من النقطة الميتة العليا نحو النقطة الميتة السفلى ويكون صمام السحب مفتوح لدخول الهواء وصمام العادم مغلق وهي كما تشاهد في الصورة فوق في شوط السحب 

- شوط الضغط : في هذا الشوط يغلق صمام السحب بعد نهاية الشوط السحب ويتحرك المكبس من الأسفل نحوى أعلى الأسطوانة حيث يقوم بضغط الهواء والوقود داخل غرفة الإحتراق في حيز ضيق في أعلى الأسطوانة 

- شوط القدرة : يبدأ هذا الشوط بعد إشتعال أو إنفجار الخليط المضغوط بين الهواء والوقود ويحدث ذلك بواسطة شرارة البواجي حيث تقوم بإشعال المزيج بسرعة وهنا ينزل المكبس من الأعلى نحو الأسفل بقوة نتيجة الإنفجار ويستفاد من هذه القدرة في إدارة المحرك 

- شوط العادم : في هذا الشوط يفتح صمام العادم ويتحرك المكبس من الأسفل إلى الأعلى ويقوم بطرد الغازات ونواتج عملية الإحتراق خارج المحرك إلى عادم السيارة 

وهكذا تتم عملية الإحتراق داخل المحرك وتتكرر الدورة الرباعية وتنتج الحركة 

إقرأ أيضاً : كتاب محركات الإحتراق الداخلي PDF